廣州地鐵明起增三條新線 從化到市中心最快僅需1小時

來源:金羊網 作者:陳澤雲 發表時間:2018-12-27 09:05


隨著號線一期開通,從化迎來地鐵時代


文/金羊網記者 陳澤雲(除署名外)

圖/金羊網記者 周巍

備受市民關注的廣州地鐵新線終于確定開通時間了!經廣州市政府批準,14號線一期、21號線增城廣場至鎮龍西段、廣佛線燕崗至瀝滘段定于12月28日開通試運營。其中,14號線一期、21號線增城廣場至鎮龍西將于當天14時起運營,廣佛線段將自首班車起開始運營。

【亮點】

14號線一期開行快車

係廣州地鐵首次開行快車模式

廣佛線可直接換乘3號線

新線段12月28日開通後,廣州地鐵線網裏程將達到478公裏,線網最高票價也將由目前的17元(南沙客運港-飛鵝嶺)變為22元(南沙客運港站-增城廣場站)。車站總數將由233個增加為257個,換乘站點也將由26個增加到30個。

三條新線段共有五個換乘站,包括:廣佛線的南洲站可以與二號線換乘,瀝滘站與三號線換乘;14號線的嘉禾望崗站可與2號線和3號線北延段換乘,新和站與知識城支線換乘;21號線鎮龍站與14號線知識城支線換乘。

記者注意到,為方便市民直接了解到不同站點的票價,新線沿途站點設有直接標注票價的線網圖,市民可以一目了然獲知從出發站至到達站的價格。以14號線為例,記者看到,從始發站東風站到嘉禾望崗,票價為10元,從東風站到體育西站為11元,而到達最遠的南沙客運港站則需要19元。

據廣州地鐵介紹,14號線一期在嘉禾望崗-東風常規運營模式下,開行嘉禾望崗-東風、嘉禾望崗-鎮龍的快車,常規運營模式列車行車間隔約8分鐘,快車行車間隔約35分鐘;21號線採用增城廣場-鎮龍西單一交路運行,行車間隔約8分鐘;廣佛線採用“新城東-瀝滘”單一交路運行,高峰期行車間隔約4分鐘。

每個站點均設置母嬰室

26日,記者提前探營14號線站點發現,新線站點在原有的男女洗手間之外,還單獨設有“第三衛生間”。

所謂“第三衛生間”可以簡單理解為“家庭衛生間”,洗手間裏設有成人坐便位、兒童坐便位、成人洗手盆等,可以解決部分特殊對象如廁不便的問題。

此外,新開通的3條線路裏,每個站點均配備有母嬰室。


12 月 26 日,廣州地鐵 14 號線從化客運站工作人員正在做最後的調試

地鐵14號線一期:

全長54.4公裏。沿途設立了13個車站,分別是嘉禾望崗、白雲東平、夏良、太和、竹料、鐘落潭、馬瀝、新和、太平、神崗、赤草、從化客運站、東風。另外,地鐵14號線還設有知識城支線,從新和站至鎮龍站,途經紅衛、新南、楓下、知識城、何棠下、旺村、湯村、鎮龍北。

由于14號線開行多個交路,廣州地鐵特別提醒市民:嘉禾望崗至東風的快車僅停靠嘉禾望崗、新和、從化客運站和東風四座車站,嘉禾望崗至鎮龍的快車僅停靠嘉禾望崗、新和與鎮龍三座車站,乘客可留意站臺提示信息以免搭錯列車。

全線單程最高票價:10元。

車站       首班車  末班車

嘉禾望崗  6:00      22:50

東風         6:00      22:35

地鐵21號線增城廣場-鎮龍西段:

全長26.2公裏,其中,地上段為9.1公裏,地下段為17.1公裏。沿途9個站依次是鎮龍西站、鎮龍站(屬14號線,現已開通)、中新站、坑貝站、鳳崗站、朱村站、山田站、鐘崗站、增城廣場站。

單程最高票價:7元

車站        首班車  末班車

增城廣場  6:00     22:35

鎮龍西     6:10     22:55

廣佛線石溪—瀝滘段:

全長5.4公裏,將設3個地鐵站,分別是石溪站、南洲站、瀝滘站。

全線單程(新城東—瀝滘)最高票價:8元

車站    首班車 末班車

瀝滘      6:00   23:00

新城東  6:00   22:30


12 月 26 日, 廣州地鐵舉行試乘體驗,乘客在即將開通的 14 號線上自拍留念

【影響】

從化到市中心 最快僅需1小時

隨著14號線一期開通,從化迎來了地鐵時代,廣州也將開啟“區區通地鐵”的新篇章。

據悉,14號線一期共設13座車站。其中從化境內設太平、神崗、赤草、從化客運站、東風共5個站點。

為提高從化中心區和鎮龍地區居民直達市中心、機場等樞紐的效率,14號線一期採用了“快慢車模式”運行,開行嘉禾望崗至東風、嘉禾望崗至鎮龍的雙向快車,這也是廣州地鐵首次開行快車運營模式。

從化市民乘坐快車,1小時就可到達市中心。去機場也將更方便,在嘉禾望崗站轉乘三號線,五個站以後即到達。據介紹,從化東風站到嘉禾望崗站快線單程只需38分鐘。

記者留意到,在地鐵站臺PIDS、站臺LED、站臺投影儀、車站廣播、線網圖均發布快車到站及下一趟列車是否為快車、快車停靠站點等的信息,提醒乘客留意快車相關信息。(張豪)

廣佛線將增新車 縮短發車間隔時間

燕崗至瀝滘段即將開通,這代表著廣佛線的全線開通(廣佛地鐵目前已開通新城東至燕崗段)。

目前,很多分別在廣州、佛山兩地工作和生活的“廣佛候鳥”們,可在西朗站與廣州地鐵1號線換乘、在沙園站與8號線換乘。而即將通車的燕崗至瀝滘段中,南洲、瀝滘都是換乘站,可分別換乘2號線和3號線。開通後,全線將有4個換乘站,“候鳥”往返將更加便利。

乘客劉先生就是最直接的受益者,他每天從佛山金融高新區地鐵站搭乘地鐵去珠江新城上班。“現在我上下班需要換乘兩次,耗時至少1個小時。廣佛地鐵燕崗至瀝滘段開通後,只需在瀝滘站換乘一次,耗時也將大大縮短。”

家住佛山禪城的邱女士也表示:“以後去廣州南站坐高鐵很方便,以前至少要換乘兩次,新線段開通後,換乘一次就可以了。”

記者從廣佛軌道公司獲悉,開通八年,廣佛地鐵的日均客流從開通之初的10萬人次增至目前的35萬人次,其中跨城乘客佔55%左右。廣佛軌道公司總經理鐘銓預計,廣佛地鐵全線開通後,2019年日均客流量有望達50萬人次。目前,廣佛地鐵的列車增購計劃正在進行中,將購買18列新車,有望大大減輕運營壓力、縮短發車間隔時間。   (景瑾瑾)

增城到白雲機場 快車1小時即到達

繼去年地鐵13號線開通,21號線東段(鎮龍西至增城廣場)28日開通後,增城步入“雙地鐵”時代,市民到廣州市中心城區將多了一種選擇。

廣州地鐵21號線連通天河、黃埔、增城三區,是廣州市目前在建最長的地鐵線路。

經記者計算,從鎮龍西站至增城廣場站用時不到半小時,比乘坐地面交通工具節省了近半個小時。不過,由于21號線還沒全線貫通,住在增城的市民如果要到廣州市中心,需要到鎮龍站換乘,到珠江新城花費的時間估計也要兩個小時左右。

為提高周邊城區居民直達市中心、機場等樞紐的效率,廣州地鐵將增加從鎮龍站開行直達嘉禾望崗的快線,只停靠嘉禾望崗、新和與鎮龍三座車站,行車間隔約為35分鐘,單程時間約40分鐘,較常規運營模式列車快14分鐘。而嘉禾望崗到白雲機場需20分鐘左右。(何偉傑)

編輯:海輝
數字報
廣州地鐵明起增三條新線 從化到市中心最快僅需1小時
金羊網  作者:陳澤雲  2018-12-27


隨著號線一期開通,從化迎來地鐵時代


文/金羊網記者 陳澤雲(除署名外)

圖/金羊網記者 周巍

備受市民關注的廣州地鐵新線終于確定開通時間了!經廣州市政府批準,14號線一期、21號線增城廣場至鎮龍西段、廣佛線燕崗至瀝滘段定于12月28日開通試運營。其中,14號線一期、21號線增城廣場至鎮龍西將于當天14時起運營,廣佛線段將自首班車起開始運營。

【亮點】

14號線一期開行快車

係廣州地鐵首次開行快車模式

廣佛線可直接換乘3號線

新線段12月28日開通後,廣州地鐵線網裏程將達到478公裏,線網最高票價也將由目前的17元(南沙客運港-飛鵝嶺)變為22元(南沙客運港站-增城廣場站)。車站總數將由233個增加為257個,換乘站點也將由26個增加到30個。

三條新線段共有五個換乘站,包括:廣佛線的南洲站可以與二號線換乘,瀝滘站與三號線換乘;14號線的嘉禾望崗站可與2號線和3號線北延段換乘,新和站與知識城支線換乘;21號線鎮龍站與14號線知識城支線換乘。

記者注意到,為方便市民直接了解到不同站點的票價,新線沿途站點設有直接標注票價的線網圖,市民可以一目了然獲知從出發站至到達站的價格。以14號線為例,記者看到,從始發站東風站到嘉禾望崗,票價為10元,從東風站到體育西站為11元,而到達最遠的南沙客運港站則需要19元。

據廣州地鐵介紹,14號線一期在嘉禾望崗-東風常規運營模式下,開行嘉禾望崗-東風、嘉禾望崗-鎮龍的快車,常規運營模式列車行車間隔約8分鐘,快車行車間隔約35分鐘;21號線採用增城廣場-鎮龍西單一交路運行,行車間隔約8分鐘;廣佛線採用“新城東-瀝滘”單一交路運行,高峰期行車間隔約4分鐘。

每個站點均設置母嬰室

26日,記者提前探營14號線站點發現,新線站點在原有的男女洗手間之外,還單獨設有“第三衛生間”。

所謂“第三衛生間”可以簡單理解為“家庭衛生間”,洗手間裏設有成人坐便位、兒童坐便位、成人洗手盆等,可以解決部分特殊對象如廁不便的問題。

此外,新開通的3條線路裏,每個站點均配備有母嬰室。


12 月 26 日,廣州地鐵 14 號線從化客運站工作人員正在做最後的調試

地鐵14號線一期:

全長54.4公裏。沿途設立了13個車站,分別是嘉禾望崗、白雲東平、夏良、太和、竹料、鐘落潭、馬瀝、新和、太平、神崗、赤草、從化客運站、東風。另外,地鐵14號線還設有知識城支線,從新和站至鎮龍站,途經紅衛、新南、楓下、知識城、何棠下、旺村、湯村、鎮龍北。

由于14號線開行多個交路,廣州地鐵特別提醒市民:嘉禾望崗至東風的快車僅停靠嘉禾望崗、新和、從化客運站和東風四座車站,嘉禾望崗至鎮龍的快車僅停靠嘉禾望崗、新和與鎮龍三座車站,乘客可留意站臺提示信息以免搭錯列車。

全線單程最高票價:10元。

車站       首班車  末班車

嘉禾望崗  6:00      22:50

東風         6:00      22:35

地鐵21號線增城廣場-鎮龍西段:

全長26.2公裏,其中,地上段為9.1公裏,地下段為17.1公裏。沿途9個站依次是鎮龍西站、鎮龍站(屬14號線,現已開通)、中新站、坑貝站、鳳崗站、朱村站、山田站、鐘崗站、增城廣場站。

單程最高票價:7元

車站        首班車  末班車

增城廣場  6:00     22:35

鎮龍西     6:10     22:55

廣佛線石溪—瀝滘段:

全長5.4公裏,將設3個地鐵站,分別是石溪站、南洲站、瀝滘站。

全線單程(新城東—瀝滘)最高票價:8元

車站    首班車 末班車

瀝滘      6:00   23:00

新城東  6:00   22:30


12 月 26 日, 廣州地鐵舉行試乘體驗,乘客在即將開通的 14 號線上自拍留念

【影響】

從化到市中心 最快僅需1小時

隨著14號線一期開通,從化迎來了地鐵時代,廣州也將開啟“區區通地鐵”的新篇章。

據悉,14號線一期共設13座車站。其中從化境內設太平、神崗、赤草、從化客運站、東風共5個站點。

為提高從化中心區和鎮龍地區居民直達市中心、機場等樞紐的效率,14號線一期採用了“快慢車模式”運行,開行嘉禾望崗至東風、嘉禾望崗至鎮龍的雙向快車,這也是廣州地鐵首次開行快車運營模式。

從化市民乘坐快車,1小時就可到達市中心。去機場也將更方便,在嘉禾望崗站轉乘三號線,五個站以後即到達。據介紹,從化東風站到嘉禾望崗站快線單程只需38分鐘。

記者留意到,在地鐵站臺PIDS、站臺LED、站臺投影儀、車站廣播、線網圖均發布快車到站及下一趟列車是否為快車、快車停靠站點等的信息,提醒乘客留意快車相關信息。(張豪)

廣佛線將增新車 縮短發車間隔時間

燕崗至瀝滘段即將開通,這代表著廣佛線的全線開通(廣佛地鐵目前已開通新城東至燕崗段)。

目前,很多分別在廣州、佛山兩地工作和生活的“廣佛候鳥”們,可在西朗站與廣州地鐵1號線換乘、在沙園站與8號線換乘。而即將通車的燕崗至瀝滘段中,南洲、瀝滘都是換乘站,可分別換乘2號線和3號線。開通後,全線將有4個換乘站,“候鳥”往返將更加便利。

乘客劉先生就是最直接的受益者,他每天從佛山金融高新區地鐵站搭乘地鐵去珠江新城上班。“現在我上下班需要換乘兩次,耗時至少1個小時。廣佛地鐵燕崗至瀝滘段開通後,只需在瀝滘站換乘一次,耗時也將大大縮短。”

家住佛山禪城的邱女士也表示:“以後去廣州南站坐高鐵很方便,以前至少要換乘兩次,新線段開通後,換乘一次就可以了。”

記者從廣佛軌道公司獲悉,開通八年,廣佛地鐵的日均客流從開通之初的10萬人次增至目前的35萬人次,其中跨城乘客佔55%左右。廣佛軌道公司總經理鐘銓預計,廣佛地鐵全線開通後,2019年日均客流量有望達50萬人次。目前,廣佛地鐵的列車增購計劃正在進行中,將購買18列新車,有望大大減輕運營壓力、縮短發車間隔時間。   (景瑾瑾)

增城到白雲機場 快車1小時即到達

繼去年地鐵13號線開通,21號線東段(鎮龍西至增城廣場)28日開通後,增城步入“雙地鐵”時代,市民到廣州市中心城區將多了一種選擇。

廣州地鐵21號線連通天河、黃埔、增城三區,是廣州市目前在建最長的地鐵線路。

經記者計算,從鎮龍西站至增城廣場站用時不到半小時,比乘坐地面交通工具節省了近半個小時。不過,由于21號線還沒全線貫通,住在增城的市民如果要到廣州市中心,需要到鎮龍站換乘,到珠江新城花費的時間估計也要兩個小時左右。

為提高周邊城區居民直達市中心、機場等樞紐的效率,廣州地鐵將增加從鎮龍站開行直達嘉禾望崗的快線,只停靠嘉禾望崗、新和與鎮龍三座車站,行車間隔約為35分鐘,單程時間約40分鐘,較常規運營模式列車快14分鐘。而嘉禾望崗到白雲機場需20分鐘左右。(何偉傑)

編輯:海輝
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