十四號線一期年底開通 首次加開快車 高架站設空調候車室

來源:金羊網-新快報 作者:李佳文 畢志毅 發表時間:2018-12-14 11:11

十四號線高架站 廖木興/制圖

十四號線一期年底開通

廣州地鐵十四號線一期將于年底開通,昨日,它揭開了神秘面紗。開通後,從化將首通地鐵,廣州也將實現各區都有軌道交通。

隨著廣州地鐵的發展,十四號線有了更人性化的配置:每個高架站都有空調候車室,冬暖夏涼;在常規運營模式基礎上,開行嘉禾望崗至東風、嘉禾望崗至鎮龍的雙向快車。這也是廣州地鐵首次開行快車運營模式。

新快報 記者李佳文 通訊員溫美春/文 新快報記者畢志毅/圖

廣州地鐵設置了各種提示區分快車。

記者體驗

高架站均設有空調候車室

12月13日上午9時38分,新快報記者在嘉禾望崗站登上了正在調試階段的十四號線一期快車,成為首批體驗的乘客。

記者看到,十四號線列車外觀以線路主題“山川林泉”為設計思路,以簡潔抽象的設計融入了從化山水特色。車站內的裝修同樣具有鮮明的從化山水特色,流線型吊頂與河水波紋神似。

到達高架站新和站時,記者留意到,站臺上設置有透明的玻璃空調房,內設座位、冷暖空調,候車更舒適。據地鐵相關負責人介紹,在今年新開通的線路中,高架段車站全都設有空調候車室。在十四號線一期上,有竹料、鐘落潭、馬瀝、新和、太平、神崗、赤草七個高架站。

十四號線一期的七座高架站均設有空調候車室。

常規車間隔8分鐘

快車間隔半個鐘

快車運營模式是十四號線的另一個特別之處。十四號線的快車運營模式路段為嘉禾望崗至東風、嘉禾望崗至鎮龍。

其中嘉禾望崗至東風區間的快車只停靠嘉禾望崗、新和、從化客運站和東風四座車站,單程時間大約38分鐘,較常規運營模式列車快10分鐘;嘉禾望崗至鎮龍區間的快車只停靠嘉禾望崗、新和與鎮龍三座車站,單程時間約40分鐘,較常規運營模式列車快14分鐘,實現了知識城支線和十四號線貫通運營,搭乘快車從嘉禾望崗到鎮龍,可減少一次換乘。

記者看到,上車前,站臺電視屏提醒是快車,上車後,車內的LED屏幕顯示綠色快線標識和經停站點。列車從嘉禾望崗運行約11分鐘後轉為地面上運行,可以看到前面的常規運行列車在鐘落潭站開向避讓軌道,讓快車先過。

據介紹,十四號線設計時速與三號線相同,最高可達到120km/h。開通初期,十四號線一期和知識城支線計劃上線26列列車,常規運營列車行車間隔約8分鐘,快車行車間隔大約半小時。

十四號線一期將于年底通車。

多項舉措提醒乘客區別快車和常規車

廣州地鐵運營總部四中心楊恒表示,十四號線一期是廣州地鐵首條開行快車的線路,廣州地鐵採取多項措施提醒乘客,包括電子導引設備、站臺PIDS、站臺LED、站臺投影儀、車站廣播、站臺線網圖、列車PIDS、列車廣播,車載LED顯示屏也會做出提示,當顯示為綠色的時候則此趟為快車。

在快車開行初期,在重要的快車站站臺,例如嘉禾望崗站,還將安排地鐵工作人員負責手舉牌,告知乘客下一趟是快車的信息。

記者教路

快車有固定時刻表上班族可算好時間

廣州地鐵表示,在十四號線一期開通後,將有快車的固定時刻表,發車間隔約為半小時一趟(最終以新線時刻表為準)。往返于從化及市區、靠近快車停車站點的上班族,可根據時刻表出行節省通勤時間。其他乘客可盡快乘車,不必一直等快車。

延伸

年底三條新線開通

據廣州地鐵通報,當前十四號線一期、二十一號線增城廣場至鎮龍西段、廣佛線燕崗至瀝滘段等三條線路正按照2018年12月底開通的目標加快推進,屆時,廣州地鐵線網裏程將達到478公裏,實現“區區通地鐵”,在交通上為廣州經濟社會發展提供戰略支撐。

截至目前,十四號線一期全線、二十一號線增城廣場至鎮龍西段、廣佛線燕崗至瀝滘段工程均已基本完工,並移交運營,正在進行係統綜合聯調及不載客試運行。

編輯:空明
數字報
十四號線一期年底開通 首次加開快車 高架站設空調候車室
金羊網-新快報  作者:李佳文 畢志毅  2018-12-14

十四號線高架站 廖木興/制圖

十四號線一期年底開通

廣州地鐵十四號線一期將于年底開通,昨日,它揭開了神秘面紗。開通後,從化將首通地鐵,廣州也將實現各區都有軌道交通。

隨著廣州地鐵的發展,十四號線有了更人性化的配置:每個高架站都有空調候車室,冬暖夏涼;在常規運營模式基礎上,開行嘉禾望崗至東風、嘉禾望崗至鎮龍的雙向快車。這也是廣州地鐵首次開行快車運營模式。

新快報 記者李佳文 通訊員溫美春/文 新快報記者畢志毅/圖

廣州地鐵設置了各種提示區分快車。

記者體驗

高架站均設有空調候車室

12月13日上午9時38分,新快報記者在嘉禾望崗站登上了正在調試階段的十四號線一期快車,成為首批體驗的乘客。

記者看到,十四號線列車外觀以線路主題“山川林泉”為設計思路,以簡潔抽象的設計融入了從化山水特色。車站內的裝修同樣具有鮮明的從化山水特色,流線型吊頂與河水波紋神似。

到達高架站新和站時,記者留意到,站臺上設置有透明的玻璃空調房,內設座位、冷暖空調,候車更舒適。據地鐵相關負責人介紹,在今年新開通的線路中,高架段車站全都設有空調候車室。在十四號線一期上,有竹料、鐘落潭、馬瀝、新和、太平、神崗、赤草七個高架站。

十四號線一期的七座高架站均設有空調候車室。

常規車間隔8分鐘

快車間隔半個鐘

快車運營模式是十四號線的另一個特別之處。十四號線的快車運營模式路段為嘉禾望崗至東風、嘉禾望崗至鎮龍。

其中嘉禾望崗至東風區間的快車只停靠嘉禾望崗、新和、從化客運站和東風四座車站,單程時間大約38分鐘,較常規運營模式列車快10分鐘;嘉禾望崗至鎮龍區間的快車只停靠嘉禾望崗、新和與鎮龍三座車站,單程時間約40分鐘,較常規運營模式列車快14分鐘,實現了知識城支線和十四號線貫通運營,搭乘快車從嘉禾望崗到鎮龍,可減少一次換乘。

記者看到,上車前,站臺電視屏提醒是快車,上車後,車內的LED屏幕顯示綠色快線標識和經停站點。列車從嘉禾望崗運行約11分鐘後轉為地面上運行,可以看到前面的常規運行列車在鐘落潭站開向避讓軌道,讓快車先過。

據介紹,十四號線設計時速與三號線相同,最高可達到120km/h。開通初期,十四號線一期和知識城支線計劃上線26列列車,常規運營列車行車間隔約8分鐘,快車行車間隔大約半小時。

十四號線一期將于年底通車。

多項舉措提醒乘客區別快車和常規車

廣州地鐵運營總部四中心楊恒表示,十四號線一期是廣州地鐵首條開行快車的線路,廣州地鐵採取多項措施提醒乘客,包括電子導引設備、站臺PIDS、站臺LED、站臺投影儀、車站廣播、站臺線網圖、列車PIDS、列車廣播,車載LED顯示屏也會做出提示,當顯示為綠色的時候則此趟為快車。

在快車開行初期,在重要的快車站站臺,例如嘉禾望崗站,還將安排地鐵工作人員負責手舉牌,告知乘客下一趟是快車的信息。

記者教路

快車有固定時刻表上班族可算好時間

廣州地鐵表示,在十四號線一期開通後,將有快車的固定時刻表,發車間隔約為半小時一趟(最終以新線時刻表為準)。往返于從化及市區、靠近快車停車站點的上班族,可根據時刻表出行節省通勤時間。其他乘客可盡快乘車,不必一直等快車。

延伸

年底三條新線開通

據廣州地鐵通報,當前十四號線一期、二十一號線增城廣場至鎮龍西段、廣佛線燕崗至瀝滘段等三條線路正按照2018年12月底開通的目標加快推進,屆時,廣州地鐵線網裏程將達到478公裏,實現“區區通地鐵”,在交通上為廣州經濟社會發展提供戰略支撐。

截至目前,十四號線一期全線、二十一號線增城廣場至鎮龍西段、廣佛線燕崗至瀝滘段工程均已基本完工,並移交運營,正在進行係統綜合聯調及不載客試運行。

編輯:空明
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