廣州交委推“一鍵叫車” 已在珠江新城等區域運營

來源:金羊網-新快報 作者:代國輝 發表時間:2018-11-21 08:01
廣州公共交通智能管理服務平臺上,係統實時處理乘客“一鍵叫車”需求。通訊員供圖

  廣州全面升級智能公交監控調度係統

  ■新快報記者 代國輝

  如今,公交出行正在變得科技化,車輛調度並非人工,而是依靠人工智能,乘客的用車需求也可以通過人工智能識別出來。記者從廣州交委了解到,廣州已經實現了智能識別用車需求和車輛調度,還推出了個性化服務,乘客可一鍵叫車。

  在廣州交委信息化“十三五”規劃“一個中心,三大平臺”指導下,越來越多的科技元素打造了一個龐大的智慧交通體係,為創建智能化公交都市提供了強大的智能和數據支撐。全市15000多輛公交運力在智能係統的指揮下,高效有序地為市民提供出行服務。

  ●公交出行科技化

  廣州實現智能調度一鍵叫車

  廣州交委全面升級智能公交監控調度係統,利用新型公交終端進行精確定位,實時收集客流、車流、路況數據,實現公交多模式調度。

  全市所有公交企業15000多輛公交車,1200多條公交線路、10個調度中心,形成了全國最大的統一智能公交監控調度係統。其中,已推廣應用自動調度線路60余條。在預設好車輛發班規則後,智能公交管理係統結合在途車輛、道路通行情況和車輛出車計劃、停運計劃、維護保養計劃等數據,與發班規則進行綜合判斷,從而自動下達某一輛車的調度指令。

  該係統根據整體客流及車輛監控情況,會自動向待命運力發布調度指令,司機接到指令後即刻發車疏運線路旅客。與以往的人工發布調度指令相比,更加實時、精確、高效,大大節省了人力成本。目前,廣州公交行業應用自動調度的線路平均自動調度率已達80%以上。

  針對非高峰期等車難難題,廣州交委研究推出了“一鍵叫車”係統。在客流量分散的區域或時段,只要乘客在站點操作“一鍵叫車”,係統就會將乘車需求及時傳輸到調度中心,調度中心綜合在途與在庫車輛情況派車響應,及時前往接載旅客,不僅滿足了市民出行需要,也為企業有效降低了成本。目前,“一鍵叫車”係統已在廣州黃埔區與天河區珠江新城區域運營。

  ●交通“最強大腦”

  日均處理數據1.7億條助力春運疏運

  在2018年春運期間,“最強大腦”支撐3056.5萬人次旅客平安疏運,實現大面積聚集零發生、春運旅客零滯留。

  這個在今年初全面升級的“最強大腦”綜合客運樞紐疏運組織分析係統,綜合運用大數據、人工智能、交通倣真等技術,集成交通運輸、手機信令、氣象、環保等20余類數據,接入10多類專題信息。

  它圍繞火車站、機場、客運站、高速公路等重點區域,實施對人群、車流、路況、對外交通方式、城市交通運力多維度、全方位實時監測、關聯分析、趨勢預測和倣真評估,日均處理數據1.7億條。

  此外,市交通部門積極建設交通行業數據共享和分析服務平臺,匯集了市交委內、外17個行業,超過360類數據,接入50余個交通行業信息係統,每天新增數據250GB,數據總量達700多億條。其已成為交通數據共享應用、分類管理、安全規范的基礎平臺。

  ●支付多樣化

  操作係統擁有自主知識産權支付更多樣

  記者從廣州交委了解到,僅第一季度,已經全部完成了廣州中心區及外圍區兼容交通部一卡通公交電子收費終端安裝工作,共計安裝三代終端15697臺。

  新終端與原終端相比,實現終端及係統自主研發,擁有完整的自主知識産權,採用Linux智能操作係統。

  新終端除支持原有卡片支付(羊城通卡、嶺南通卡),新增支持交通運輸部全國一卡通互聯互通外,還實現微信、支付寶、羊城通寶、銀聯等多種新型移動互聯網支付方式,豐富的支付方式,帶給廣大乘客更好的乘車體驗。

  據了解,羊城通累計發卡6300萬張,日均充值超1300萬筆;線上平臺注冊用戶超1000萬,年均線上交易超200萬筆。

  據了解,廣州在全國率先實現公交地鐵領域全面覆蓋乘車碼支付。截至2018年10月,廣州公交車乘車碼日交易量已經超過81萬人次。


編輯: 智韜
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廣州交委推“一鍵叫車” 已在珠江新城等區域運營
金羊網-新快報  作者:代國輝  2018-11-21
廣州公共交通智能管理服務平臺上,係統實時處理乘客“一鍵叫車”需求。通訊員供圖

  廣州全面升級智能公交監控調度係統

  ■新快報記者 代國輝

  如今,公交出行正在變得科技化,車輛調度並非人工,而是依靠人工智能,乘客的用車需求也可以通過人工智能識別出來。記者從廣州交委了解到,廣州已經實現了智能識別用車需求和車輛調度,還推出了個性化服務,乘客可一鍵叫車。

  在廣州交委信息化“十三五”規劃“一個中心,三大平臺”指導下,越來越多的科技元素打造了一個龐大的智慧交通體係,為創建智能化公交都市提供了強大的智能和數據支撐。全市15000多輛公交運力在智能係統的指揮下,高效有序地為市民提供出行服務。

  ●公交出行科技化

  廣州實現智能調度一鍵叫車

  廣州交委全面升級智能公交監控調度係統,利用新型公交終端進行精確定位,實時收集客流、車流、路況數據,實現公交多模式調度。

  全市所有公交企業15000多輛公交車,1200多條公交線路、10個調度中心,形成了全國最大的統一智能公交監控調度係統。其中,已推廣應用自動調度線路60余條。在預設好車輛發班規則後,智能公交管理係統結合在途車輛、道路通行情況和車輛出車計劃、停運計劃、維護保養計劃等數據,與發班規則進行綜合判斷,從而自動下達某一輛車的調度指令。

  該係統根據整體客流及車輛監控情況,會自動向待命運力發布調度指令,司機接到指令後即刻發車疏運線路旅客。與以往的人工發布調度指令相比,更加實時、精確、高效,大大節省了人力成本。目前,廣州公交行業應用自動調度的線路平均自動調度率已達80%以上。

  針對非高峰期等車難難題,廣州交委研究推出了“一鍵叫車”係統。在客流量分散的區域或時段,只要乘客在站點操作“一鍵叫車”,係統就會將乘車需求及時傳輸到調度中心,調度中心綜合在途與在庫車輛情況派車響應,及時前往接載旅客,不僅滿足了市民出行需要,也為企業有效降低了成本。目前,“一鍵叫車”係統已在廣州黃埔區與天河區珠江新城區域運營。

  ●交通“最強大腦”

  日均處理數據1.7億條助力春運疏運

  在2018年春運期間,“最強大腦”支撐3056.5萬人次旅客平安疏運,實現大面積聚集零發生、春運旅客零滯留。

  這個在今年初全面升級的“最強大腦”綜合客運樞紐疏運組織分析係統,綜合運用大數據、人工智能、交通倣真等技術,集成交通運輸、手機信令、氣象、環保等20余類數據,接入10多類專題信息。

  它圍繞火車站、機場、客運站、高速公路等重點區域,實施對人群、車流、路況、對外交通方式、城市交通運力多維度、全方位實時監測、關聯分析、趨勢預測和倣真評估,日均處理數據1.7億條。

  此外,市交通部門積極建設交通行業數據共享和分析服務平臺,匯集了市交委內、外17個行業,超過360類數據,接入50余個交通行業信息係統,每天新增數據250GB,數據總量達700多億條。其已成為交通數據共享應用、分類管理、安全規范的基礎平臺。

  ●支付多樣化

  操作係統擁有自主知識産權支付更多樣

  記者從廣州交委了解到,僅第一季度,已經全部完成了廣州中心區及外圍區兼容交通部一卡通公交電子收費終端安裝工作,共計安裝三代終端15697臺。

  新終端與原終端相比,實現終端及係統自主研發,擁有完整的自主知識産權,採用Linux智能操作係統。

  新終端除支持原有卡片支付(羊城通卡、嶺南通卡),新增支持交通運輸部全國一卡通互聯互通外,還實現微信、支付寶、羊城通寶、銀聯等多種新型移動互聯網支付方式,豐富的支付方式,帶給廣大乘客更好的乘車體驗。

  據了解,羊城通累計發卡6300萬張,日均充值超1300萬筆;線上平臺注冊用戶超1000萬,年均線上交易超200萬筆。

  據了解,廣州在全國率先實現公交地鐵領域全面覆蓋乘車碼支付。截至2018年10月,廣州公交車乘車碼日交易量已經超過81萬人次。


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