虎門二橋主線貫通 預計明年5月通車 粵港澳大灣區1小時經濟圈指日可待

來源:金羊網 作者:程行歡 發表時間:2018-11-21 07:55

金羊網記者 程行歡 通訊員 粵交集宣 岳路建

粵港澳大灣區交通建設再傳好消息!20日上午,大灣區重要過江通道——虎門二橋最後一段節段箱梁成功架設到位,連通廣州與東莞的虎門二橋主線全面貫通,預計明年5月建成通車。

節段箱梁安裝如同搭積木

虎門二橋項目路線起于廣州南沙,經廣州市番禺區,穿越虎門港進入東莞市沙田鎮,終點與廣深沿江高速公路相接。大橋地處珠江黃埔大橋與虎門大橋之間,沿線跨越珠江大沙水道、海鷗島、珠江泥洲水道,搭建起珠江東西兩岸的過江大通道。

虎門二橋項目全長12.89公裏,大橋橋面寬40.5米,採用雙向八車道高速公路標準,設計時速為每小時100公裏。工程主線均採用橋梁方式,設置兩座跨江特大橋,建成後將成世界上跨徑最大的鋼箱梁懸索橋。

虎門二橋箱梁預制拼裝工作由中交二航局S3標承建。據介紹,結合大橋質量與工期要求,虎門二橋建設採用短線匹配法工藝與智能化管理,將3500多段節段箱梁在工廠預制後,通過架橋機如同搭積木般安裝到位,高效精準完成橋面主體結構建設任務。

南沙到虎門車程縮至15分鐘

據介紹,目前連接廣州與東莞的虎門大橋,日通行量已達12萬輛次,遠超8萬輛次設計標準。虎門二橋通車後,將有效疏解虎門大橋過江壓力,緩解珠三角核心地區交通擁堵狀況。今後從廣州南沙到東莞虎門的車程,將從現在的1個多小時縮短至15分鐘。

此外,深中通道、蓮花山過江通道等重點項目,遍及灣區各個城市內部的交通基礎設施建設也在加快推進中。粵港澳大灣區已初步顯露世界一流超大城市群雛形,灣區“大橋時代”即將來襲,1小時經濟圈指日可待。


編輯: 智韜
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虎門二橋主線貫通 預計明年5月通車 粵港澳大灣區1小時經濟圈指日可待
金羊網  作者:程行歡  2018-11-21

金羊網記者 程行歡 通訊員 粵交集宣 岳路建

粵港澳大灣區交通建設再傳好消息!20日上午,大灣區重要過江通道——虎門二橋最後一段節段箱梁成功架設到位,連通廣州與東莞的虎門二橋主線全面貫通,預計明年5月建成通車。

節段箱梁安裝如同搭積木

虎門二橋項目路線起于廣州南沙,經廣州市番禺區,穿越虎門港進入東莞市沙田鎮,終點與廣深沿江高速公路相接。大橋地處珠江黃埔大橋與虎門大橋之間,沿線跨越珠江大沙水道、海鷗島、珠江泥洲水道,搭建起珠江東西兩岸的過江大通道。

虎門二橋項目全長12.89公裏,大橋橋面寬40.5米,採用雙向八車道高速公路標準,設計時速為每小時100公裏。工程主線均採用橋梁方式,設置兩座跨江特大橋,建成後將成世界上跨徑最大的鋼箱梁懸索橋。

虎門二橋箱梁預制拼裝工作由中交二航局S3標承建。據介紹,結合大橋質量與工期要求,虎門二橋建設採用短線匹配法工藝與智能化管理,將3500多段節段箱梁在工廠預制後,通過架橋機如同搭積木般安裝到位,高效精準完成橋面主體結構建設任務。

南沙到虎門車程縮至15分鐘

據介紹,目前連接廣州與東莞的虎門大橋,日通行量已達12萬輛次,遠超8萬輛次設計標準。虎門二橋通車後,將有效疏解虎門大橋過江壓力,緩解珠三角核心地區交通擁堵狀況。今後從廣州南沙到東莞虎門的車程,將從現在的1個多小時縮短至15分鐘。

此外,深中通道、蓮花山過江通道等重點項目,遍及灣區各個城市內部的交通基礎設施建設也在加快推進中。粵港澳大灣區已初步顯露世界一流超大城市群雛形,灣區“大橋時代”即將來襲,1小時經濟圈指日可待。


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