廣州公交線網基本形成 地鐵站200米內100%公交接駁

來源:金羊網-新快報 作者:代國輝 發表時間:2018-11-20 08:37

■夜間的廣州,BRT在為城市夜歸人服務。  通訊員供圖

“公交都市”織起三層次公交線網,組合特色公交彰顯硬實力

日前,新快報記者從廣州市交通部門了解到,廣州已經實現了全城所有地鐵站200米以內100%公交接駁。在創建“公交都市”的過程中,廣州的公交線網結構得到進一步優化提升,已經織起了一張“幹線—支線—微循環線”三層次公交線網結構。

在時間軸線上,廣州公交每天5時從各個站場發車,為市民提供服務,次日2時前又回到站場。春運等特殊時段,運營時間覆蓋全天24小時。

在這張如城市血脈的公交線網上,公共交通如流動血液,為這座城市帶來蓬勃生機。它們各具特色,有常規公交、如約公交、夜班公交、水上巴士……點綴著這座精彩紛呈的城市。

■新快報記者 代國輝 通訊員 交通宣

已基本形成

“幹線—支線—微循環線”公交線網

2013年以來,根據廣州市委、市政府關于建設樞紐型網絡城市的決策部署,以及“十件民生實事”的惠民承諾,市交通部門在全面分析公交線網現狀布局的基礎上,重點強化城鄉接合部、新興發展區的公交服務,有效改善市郊新建區域居民出行環境,實現城鄉公交出行全覆蓋。

經過四年多的努力,廣州公交已基本形成層次分明、結構合理的“幹線—支線—微循環線”三層次公交線網結構,公交線網優化工作初見成效。

2013年底,廣州入選國家“公交都市”示范創建城市。據交通部門介紹,公交都市創建以來,共新開公交線路226條,優化線路164條,建立了“幹—支—微”三層次公交體係。其中,幹線公交253條,支線公交671條,微循環線(即中小巴線路)302條。公交線路總裏程由17189公裏增至21863公裏,公交站點500米覆蓋率由87.3%提升至95.1%,公交線網覆蓋面由市中心逐步向白雲區中北部、黃埔區東北部等市郊新建區域擴大。

近年來,結合廣州地鐵六號線、七號線、九號線、十三號線一期、十四號線知識城支線、四號線南延線等地鐵線路的開通,市交通部門對新開地鐵沿線超過50條公交線路進行了優化調整,實現新建地鐵站點與周邊主要住宅區、商業圈公交服務“空間+時間”上的銜接。

目前廣州全市地鐵站均實現公交接駁,軌道交通站點200米范圍內公交線路接駁比率達100%,98條夜班公交線路為地鐵站點的接駁服務兜底,中心城區地鐵與公交服務時間已基本實現無縫銜接。

廣州常規公交線路共1226條

運力達14750輛

廣州在創建“公交都市”的過程中,形成了“以軌道交通為骨幹,常規公交為主體,水上巴士、如約巴士等多元化交通方式為補充”的立體公共交通體係。

新快報記者了解到,市中心城區公共交通機動化分擔率達到61%,軌道交通線路14條,運營裏程共達399公裏;常規公交線路,運力達1226條共14750輛;水上巴士線路14條,基本確立了公共交通在城市客運體係中的主導地位。

廣州市公交車單車日均載客量為464人次,在國內同類城市中處于較高水平。軌道交通係統客流強度達到2.22萬人次/公裏,公交調度通過實施大小交路、空車切入投放等科學調度方式及靈活安檢等模式,實現了公共交通網絡的有序運作。

另據介紹,截至2018年10月,廣州市已累計推廣使用純電動公交車7720臺,另有2859臺純電動公交車正在排産或正在辦理上牌及營運手續,並將在2018年底將基本實現公交電動化。

廣州的公交家族可謂多樣,形成定制公交、夜班公交、商務專線、旅遊專線、校區專線及節假日專線等組合式特色公交服務體係。其中,如約巴士線路822條、夜班公交103條、商務專線4條、旅遊專線6條、大學城專線11條、節假日專線9條。創新發展定制預約公交服務,形成了“如約”品牌定制服務體係。

截至2018年6月,廣州已累計開行“如約巴士”線路822條,已為超過400萬人次提供個性化的定制出行服務。

公交出行滿意度逐年提升

今年上半年達84.1%

據介紹,與國內其他城市相比,廣州公交呈現兩大特點:一是運行效率居全國前列,廣州每萬人擁有公交車數量(15.5標臺/萬人)以及每輛公交車每日客運量(464人次/車/日)與北京、深圳等國內主要城市相當;二是公交網絡通達性明顯提高,擁擠度得到顯著改善,乘車舒適度提升,公交出行滿意度逐年提升,2018年上半年滿意度達84.1%,較3年前提升了8.5個百分點。

編輯:海輝
數字報
廣州公交線網基本形成 地鐵站200米內100%公交接駁
金羊網-新快報  作者:代國輝  2018-11-20

■夜間的廣州,BRT在為城市夜歸人服務。  通訊員供圖

“公交都市”織起三層次公交線網,組合特色公交彰顯硬實力

日前,新快報記者從廣州市交通部門了解到,廣州已經實現了全城所有地鐵站200米以內100%公交接駁。在創建“公交都市”的過程中,廣州的公交線網結構得到進一步優化提升,已經織起了一張“幹線—支線—微循環線”三層次公交線網結構。

在時間軸線上,廣州公交每天5時從各個站場發車,為市民提供服務,次日2時前又回到站場。春運等特殊時段,運營時間覆蓋全天24小時。

在這張如城市血脈的公交線網上,公共交通如流動血液,為這座城市帶來蓬勃生機。它們各具特色,有常規公交、如約公交、夜班公交、水上巴士……點綴著這座精彩紛呈的城市。

■新快報記者 代國輝 通訊員 交通宣

已基本形成

“幹線—支線—微循環線”公交線網

2013年以來,根據廣州市委、市政府關于建設樞紐型網絡城市的決策部署,以及“十件民生實事”的惠民承諾,市交通部門在全面分析公交線網現狀布局的基礎上,重點強化城鄉接合部、新興發展區的公交服務,有效改善市郊新建區域居民出行環境,實現城鄉公交出行全覆蓋。

經過四年多的努力,廣州公交已基本形成層次分明、結構合理的“幹線—支線—微循環線”三層次公交線網結構,公交線網優化工作初見成效。

2013年底,廣州入選國家“公交都市”示范創建城市。據交通部門介紹,公交都市創建以來,共新開公交線路226條,優化線路164條,建立了“幹—支—微”三層次公交體係。其中,幹線公交253條,支線公交671條,微循環線(即中小巴線路)302條。公交線路總裏程由17189公裏增至21863公裏,公交站點500米覆蓋率由87.3%提升至95.1%,公交線網覆蓋面由市中心逐步向白雲區中北部、黃埔區東北部等市郊新建區域擴大。

近年來,結合廣州地鐵六號線、七號線、九號線、十三號線一期、十四號線知識城支線、四號線南延線等地鐵線路的開通,市交通部門對新開地鐵沿線超過50條公交線路進行了優化調整,實現新建地鐵站點與周邊主要住宅區、商業圈公交服務“空間+時間”上的銜接。

目前廣州全市地鐵站均實現公交接駁,軌道交通站點200米范圍內公交線路接駁比率達100%,98條夜班公交線路為地鐵站點的接駁服務兜底,中心城區地鐵與公交服務時間已基本實現無縫銜接。

廣州常規公交線路共1226條

運力達14750輛

廣州在創建“公交都市”的過程中,形成了“以軌道交通為骨幹,常規公交為主體,水上巴士、如約巴士等多元化交通方式為補充”的立體公共交通體係。

新快報記者了解到,市中心城區公共交通機動化分擔率達到61%,軌道交通線路14條,運營裏程共達399公裏;常規公交線路,運力達1226條共14750輛;水上巴士線路14條,基本確立了公共交通在城市客運體係中的主導地位。

廣州市公交車單車日均載客量為464人次,在國內同類城市中處于較高水平。軌道交通係統客流強度達到2.22萬人次/公裏,公交調度通過實施大小交路、空車切入投放等科學調度方式及靈活安檢等模式,實現了公共交通網絡的有序運作。

另據介紹,截至2018年10月,廣州市已累計推廣使用純電動公交車7720臺,另有2859臺純電動公交車正在排産或正在辦理上牌及營運手續,並將在2018年底將基本實現公交電動化。

廣州的公交家族可謂多樣,形成定制公交、夜班公交、商務專線、旅遊專線、校區專線及節假日專線等組合式特色公交服務體係。其中,如約巴士線路822條、夜班公交103條、商務專線4條、旅遊專線6條、大學城專線11條、節假日專線9條。創新發展定制預約公交服務,形成了“如約”品牌定制服務體係。

截至2018年6月,廣州已累計開行“如約巴士”線路822條,已為超過400萬人次提供個性化的定制出行服務。

公交出行滿意度逐年提升

今年上半年達84.1%

據介紹,與國內其他城市相比,廣州公交呈現兩大特點:一是運行效率居全國前列,廣州每萬人擁有公交車數量(15.5標臺/萬人)以及每輛公交車每日客運量(464人次/車/日)與北京、深圳等國內主要城市相當;二是公交網絡通達性明顯提高,擁擠度得到顯著改善,乘車舒適度提升,公交出行滿意度逐年提升,2018年上半年滿意度達84.1%,較3年前提升了8.5個百分點。

編輯:海輝
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