記者體驗港珠澳大橋三地通關:人貨兩通暢 通關以秒計

來源:金羊網 作者:馬化展 黃玨 李妹妍 發表時間:2018-10-25 08:42

10月24日,港珠澳大橋通車首日,旅客在香港口岸旅檢大樓查驗通關 記者湯銘明攝

港珠澳大橋通車首日,羊城晚報記者體驗發現——

10秒!首輛貨車順利通關  3分鐘!旅客由港入境更智能

便捷

巴士直達香港機場 夜間也可往還珠港

旅客還可在香港口岸旅檢樓預辦登機服務、托運行李

金羊網記者 馬化展 黃玨 李妹妍

24日,在港珠澳大橋三地口岸正式通關第一天,羊城晚報三路記者分別從珠海、香港、澳門搭乘穿梭巴士出發,感受三地通關的諸多亮點。

20秒完成通關手續

9點04分,在澳門口岸合作自助通道,程先生按圖示放置證件,開閘後往前兩三步,面向攝像頭並按下指紋,放行後再前行即可取到通關票證,全程僅用了約20秒時間便完成兩地通關手續。他豎起了大拇指:“快速通關的感覺真好,實在是太方便了。”

“效率至上,智慧通關”的特點,還可以在珠海公路口岸得到更多佐證。

由智能化監管設備和可視化管理係統組成的智慧旅檢監管模式,在珠港旅檢廳首次得到推行。工作人員向記者表示,當旅客走進旅客大廳並將行李物品過檢後,其個人及物品信息將被迅速呈現在工作臺的電腦上,違禁物品重量是多少、輻射有無超標、旅客體溫是否異常等,都顯示得一清二楚。

珠港出入境廳大力推行自助查驗方式,各有20條自助查驗通道、6條人工查驗通道,可基本確保旅客查驗過程將不超過10秒。現場工作人員告訴記者,根據測算,一個旅客從通道入口處排隊,到所有入境查驗完畢,耗時將不超過三分鐘。

香港口岸5分鐘到機場

在香港口岸旅檢大樓入境大廳,還設有香港國際機場預辦登機櫃位,可為來港轉乘飛機的旅客提供便捷的預辦登機服務。工作人員告訴記者,目前已有香港航空、國泰航空、國泰港龍航空、香港快運航空入駐,未來還可能有更多航空公司入駐。

旅客在此辦理值機,可選擇自助,也有人工服務。此外,旅客可在此處辦理行李托運,航空公司將會把行李運到香港國際機場,不過,需要乘客在航班出發前150分鐘辦理此項服務。

據悉,港珠澳大橋香港口岸距離香港國際機場非常近,在香港口岸可乘坐專營巴士、專營巴士接駁線路或專線小巴接駁線路前往香港機場。記者體驗發現,全程只需五分鐘。如果以從珠海公路口岸啟程算起,預計45分鐘左右就可到達香港國際機場。

此外,珠海公路口岸還有直達香港國際機場的專線。跨境專線由擁有兩地牌照的7座豪華商務車運行,票價為180元,乘坐地點為穿梭巴站區,班次為7:00約20至30分鐘/班,23:00至次日6:59乘車需撥打電話0756-3331515預約。另設珠海公路口岸至迪士尼的線路,班次、票價等與前往香港機場相同。


珠海連接線設雙向六車道


相 關

港珠澳大橋珠海連接線開通

金羊網訊 記者程行歡、通訊員粵交集宣攝影報道:24日9時,歷經九年建設期的港珠澳大橋珠海連接線與港珠澳大橋主體工程同步通車。剛開通的第一個小時,經珠海連接線茂盛圍至珠澳口岸人工島方向雙向合計車流就達576輛,往來小車居多,約491輛。

珠海連接線是港珠澳大橋在內地的唯一“登陸點”,項目起自珠澳口岸人工島,向西設拱北灣大橋、拱北隧道、前山河特大橋、加林山隧道,終于洪灣,通過廣東西部沿海高速公路接入國家高速公路網。路線全長13.4km,採用雙向六車道高速公路標準,設計速度80km/h。

珠海連接線為非經營性高速公路項目,採用政府投資、收費還貸模式,批復概算為91.5億元。珠海連接線項目于2012年7月正式開工,項目控制性工程為拱北隧道和前山河特大橋。其中,拱北隧道全長2.7km,按照“先分離並行,再上下重疊,最後又分離並行”的形式設置,包括海域人工島明挖段、口岸暗挖段及陸域明挖段等不同結構形式和施工工法。口岸暗挖段(約255m)以雙層隧道形式下穿國內第一大陸路口岸——拱北口岸,分“五臺階十四部”進行開挖,是業內首座採用長距離曲線管幕+凍結法施作的雙層公路隧道,其管幕長度和凍結規模均創造了新的行業紀錄。


第一位經港珠澳大橋由港入境的旅客(圖中間藍衣男子) 陳棟攝


物流

貨車通行“一站式” 企業省時省錢省心

專家表示,港珠澳大橋將帶動區域物流高端化趨勢

金羊網記者 馬化展 李國輝 李妹妍

10月24日9時許,一輛粵港兩地牌貨車僅用十秒左右即通關,成為港珠澳大橋珠海公路口岸通關後通過的首輛貨車;10時許,從香港出發的一輛貨車進入珠海公路口岸海關查驗平臺……隨著港珠澳大橋通車,粵港澳三地的貨運物流迎來新的起點。

有企業可節約成本20%

據介紹,通過珠海公路口岸的首輛貨車來自珠海市廣豐物流有限公司。該公司當天早上出口的兩車貨物,總價值120萬元(人民幣,下同)。該公司總經理張傑表示,以前通過水路出口香港,由于要等船期,一般需提前兩天安排。如果繞行虎門大橋陸路運輸到香港,至少需要四個小時。港珠澳大橋開通後,除了節省時間,他表示,通過港珠澳大橋往香港出口貨物,能節約成本20%。

10時許,羊城晚報記者看到,從香港出發的一輛貨車從海關閘口入境。司機莊東平表示,行駛完港珠澳大橋全程,他只用了約半小時。此前他都是從深圳皇崗口岸入境再前往珠海,至少需要三個小時。此外,選擇走港珠澳大橋,每次通行費從400多元變成100多元,油費則能節省六七百元。

對于整個公司來説,能節省的費用就更多了。該車裝載一臺需維修的飛機發動機,由珠海知名發動機維修公司摩天宇申報進境。該公司採購部總監楊小環向記者透露,港珠澳大橋的開通對公司意義重大,該公司每年有幾百臺發動機進出場維修,約一半要經香港,加上其他器材等均經香港轉運,算下來,通過港珠澳大橋運輸能省下一大筆支出,還能減少中轉環節,大大縮短運輸時間。

港珠澳大橋的開通不僅對粵港兩地的貨運物流企業帶來積極作用,對于澳門與香港的物流往來同樣如此。全國政協委員、澳門中華總商會會長馬有禮認為,三地融合加快給澳門中小企業的發展帶來了新的機遇,他認為關鍵之一就包括加強物流的流動。

珠海或成陸運轉運中心

隨著港珠澳大橋的開通,一些企業有了貨運物流省時、省錢的新選擇,這只是一個起點。

香港理工大學教授閻洪在接受媒體採訪時表示:“從運量上來説,航運比陸運肯定是更具優勢的。陸運一輛車只能拉一節集裝箱,但航運卻可以拉幾十節。為此,港珠澳大橋帶動的陸運,可趨向高端物流發展。”香港貨運物流行業協會主席、創業國際物流有限公司董事胡百浠則認為,世界各地的新鮮美食原材料,未來可從香港清關後再從珠海運輸到各大城市。

為了讓貨車通行更便捷,珠海公路口岸正推行一些創新通關措施。例如出入境客、貨車車輛“一站式”通關,“一站式”監管核放係統擯棄了以往多家聯檢單位重復採集、查驗的傳統模式,在邊檢、海關(含原國檢)查驗單位驗放流程的基礎上,共享前端設備及通行的數據信息。一輛跨粵港的貨車經人工檢查無藏匿人員及違禁物品之後,行駛至前方通道停下,沒多久就被放行過境。之前,拱北口岸已推行客車出入境“一站式”通關,珠海公路口岸則將貨車也納入進來。

貨車通行貼士

1.普通貨車60元/車次;貨櫃車115元/車次。

2.在粵港跨境貨車方面,現時粵港跨境貨車可以免辦手續通過港珠澳大橋(但不包括往來福田保稅區的貨車)。大橋開放初期,暫不增加粵港跨境貨車指標;在港澳跨境貨車方面,現時,港澳特區政府仍在就跨境貨車的細節安排進行討論。

3.香港貨車最高限載標準為44噸;內地貨車最高限載標準為49噸(車貨總重);澳門貨車最高限載標準為38噸。

4.珠海公路口岸不支持貨車通關澳門。


編輯: 智韜
數字報

記者體驗港珠澳大橋三地通關:人貨兩通暢 通關以秒計

金羊網  作者:馬化展 黃玨 李妹妍  2018-10-25

10月24日,港珠澳大橋通車首日,旅客在香港口岸旅檢大樓查驗通關 記者湯銘明攝

港珠澳大橋通車首日,羊城晚報記者體驗發現——

10秒!首輛貨車順利通關  3分鐘!旅客由港入境更智能

便捷

巴士直達香港機場 夜間也可往還珠港

旅客還可在香港口岸旅檢樓預辦登機服務、托運行李

金羊網記者 馬化展 黃玨 李妹妍

24日,在港珠澳大橋三地口岸正式通關第一天,羊城晚報三路記者分別從珠海、香港、澳門搭乘穿梭巴士出發,感受三地通關的諸多亮點。

20秒完成通關手續

9點04分,在澳門口岸合作自助通道,程先生按圖示放置證件,開閘後往前兩三步,面向攝像頭並按下指紋,放行後再前行即可取到通關票證,全程僅用了約20秒時間便完成兩地通關手續。他豎起了大拇指:“快速通關的感覺真好,實在是太方便了。”

“效率至上,智慧通關”的特點,還可以在珠海公路口岸得到更多佐證。

由智能化監管設備和可視化管理係統組成的智慧旅檢監管模式,在珠港旅檢廳首次得到推行。工作人員向記者表示,當旅客走進旅客大廳並將行李物品過檢後,其個人及物品信息將被迅速呈現在工作臺的電腦上,違禁物品重量是多少、輻射有無超標、旅客體溫是否異常等,都顯示得一清二楚。

珠港出入境廳大力推行自助查驗方式,各有20條自助查驗通道、6條人工查驗通道,可基本確保旅客查驗過程將不超過10秒。現場工作人員告訴記者,根據測算,一個旅客從通道入口處排隊,到所有入境查驗完畢,耗時將不超過三分鐘。

香港口岸5分鐘到機場

在香港口岸旅檢大樓入境大廳,還設有香港國際機場預辦登機櫃位,可為來港轉乘飛機的旅客提供便捷的預辦登機服務。工作人員告訴記者,目前已有香港航空、國泰航空、國泰港龍航空、香港快運航空入駐,未來還可能有更多航空公司入駐。

旅客在此辦理值機,可選擇自助,也有人工服務。此外,旅客可在此處辦理行李托運,航空公司將會把行李運到香港國際機場,不過,需要乘客在航班出發前150分鐘辦理此項服務。

據悉,港珠澳大橋香港口岸距離香港國際機場非常近,在香港口岸可乘坐專營巴士、專營巴士接駁線路或專線小巴接駁線路前往香港機場。記者體驗發現,全程只需五分鐘。如果以從珠海公路口岸啟程算起,預計45分鐘左右就可到達香港國際機場。

此外,珠海公路口岸還有直達香港國際機場的專線。跨境專線由擁有兩地牌照的7座豪華商務車運行,票價為180元,乘坐地點為穿梭巴站區,班次為7:00約20至30分鐘/班,23:00至次日6:59乘車需撥打電話0756-3331515預約。另設珠海公路口岸至迪士尼的線路,班次、票價等與前往香港機場相同。


珠海連接線設雙向六車道


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珠海連接線是港珠澳大橋在內地的唯一“登陸點”,項目起自珠澳口岸人工島,向西設拱北灣大橋、拱北隧道、前山河特大橋、加林山隧道,終于洪灣,通過廣東西部沿海高速公路接入國家高速公路網。路線全長13.4km,採用雙向六車道高速公路標準,設計速度80km/h。

珠海連接線為非經營性高速公路項目,採用政府投資、收費還貸模式,批復概算為91.5億元。珠海連接線項目于2012年7月正式開工,項目控制性工程為拱北隧道和前山河特大橋。其中,拱北隧道全長2.7km,按照“先分離並行,再上下重疊,最後又分離並行”的形式設置,包括海域人工島明挖段、口岸暗挖段及陸域明挖段等不同結構形式和施工工法。口岸暗挖段(約255m)以雙層隧道形式下穿國內第一大陸路口岸——拱北口岸,分“五臺階十四部”進行開挖,是業內首座採用長距離曲線管幕+凍結法施作的雙層公路隧道,其管幕長度和凍結規模均創造了新的行業紀錄。


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物流

貨車通行“一站式” 企業省時省錢省心

專家表示,港珠澳大橋將帶動區域物流高端化趨勢

金羊網記者 馬化展 李國輝 李妹妍

10月24日9時許,一輛粵港兩地牌貨車僅用十秒左右即通關,成為港珠澳大橋珠海公路口岸通關後通過的首輛貨車;10時許,從香港出發的一輛貨車進入珠海公路口岸海關查驗平臺……隨著港珠澳大橋通車,粵港澳三地的貨運物流迎來新的起點。

有企業可節約成本20%

據介紹,通過珠海公路口岸的首輛貨車來自珠海市廣豐物流有限公司。該公司當天早上出口的兩車貨物,總價值120萬元(人民幣,下同)。該公司總經理張傑表示,以前通過水路出口香港,由于要等船期,一般需提前兩天安排。如果繞行虎門大橋陸路運輸到香港,至少需要四個小時。港珠澳大橋開通後,除了節省時間,他表示,通過港珠澳大橋往香港出口貨物,能節約成本20%。

10時許,羊城晚報記者看到,從香港出發的一輛貨車從海關閘口入境。司機莊東平表示,行駛完港珠澳大橋全程,他只用了約半小時。此前他都是從深圳皇崗口岸入境再前往珠海,至少需要三個小時。此外,選擇走港珠澳大橋,每次通行費從400多元變成100多元,油費則能節省六七百元。

對于整個公司來説,能節省的費用就更多了。該車裝載一臺需維修的飛機發動機,由珠海知名發動機維修公司摩天宇申報進境。該公司採購部總監楊小環向記者透露,港珠澳大橋的開通對公司意義重大,該公司每年有幾百臺發動機進出場維修,約一半要經香港,加上其他器材等均經香港轉運,算下來,通過港珠澳大橋運輸能省下一大筆支出,還能減少中轉環節,大大縮短運輸時間。

港珠澳大橋的開通不僅對粵港兩地的貨運物流企業帶來積極作用,對于澳門與香港的物流往來同樣如此。全國政協委員、澳門中華總商會會長馬有禮認為,三地融合加快給澳門中小企業的發展帶來了新的機遇,他認為關鍵之一就包括加強物流的流動。

珠海或成陸運轉運中心

隨著港珠澳大橋的開通,一些企業有了貨運物流省時、省錢的新選擇,這只是一個起點。

香港理工大學教授閻洪在接受媒體採訪時表示:“從運量上來説,航運比陸運肯定是更具優勢的。陸運一輛車只能拉一節集裝箱,但航運卻可以拉幾十節。為此,港珠澳大橋帶動的陸運,可趨向高端物流發展。”香港貨運物流行業協會主席、創業國際物流有限公司董事胡百浠則認為,世界各地的新鮮美食原材料,未來可從香港清關後再從珠海運輸到各大城市。

為了讓貨車通行更便捷,珠海公路口岸正推行一些創新通關措施。例如出入境客、貨車車輛“一站式”通關,“一站式”監管核放係統擯棄了以往多家聯檢單位重復採集、查驗的傳統模式,在邊檢、海關(含原國檢)查驗單位驗放流程的基礎上,共享前端設備及通行的數據信息。一輛跨粵港的貨車經人工檢查無藏匿人員及違禁物品之後,行駛至前方通道停下,沒多久就被放行過境。之前,拱北口岸已推行客車出入境“一站式”通關,珠海公路口岸則將貨車也納入進來。

貨車通行貼士

1.普通貨車60元/車次;貨櫃車115元/車次。

2.在粵港跨境貨車方面,現時粵港跨境貨車可以免辦手續通過港珠澳大橋(但不包括往來福田保稅區的貨車)。大橋開放初期,暫不增加粵港跨境貨車指標;在港澳跨境貨車方面,現時,港澳特區政府仍在就跨境貨車的細節安排進行討論。

3.香港貨車最高限載標準為44噸;內地貨車最高限載標準為49噸(車貨總重);澳門貨車最高限載標準為38噸。

4.珠海公路口岸不支持貨車通關澳門。


編輯: 智韜
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