騎過8年風雨,廣州公共自行車明起停運

來源:金羊網 作者:程行歡 發表時間:2018-10-14 09:20

用戶可通過線上或前往13個網點退回押金

金羊網訊 記者程行歡報道:記者13日從廣州公共自行車運營管理有限公司了解到,廣州公共自行車將于2018年10月15日零時起停止運營,注冊會員可通過線上、線下兩種途徑辦理押金退還。

共享單車已滿足市民需求

根據廣州公共自行車公司發布的信息,停運原因是“我市互聯網租賃自行車已較好滿足市民短距離出行需求,為實現城市資源的合理配置和利用,經研究,決定終止公共自行車項目。”

2010年6月22日,廣州啟動公共自行車計劃,首批18個公共自行車租賃點正式投入運營。根據廣州市公共自行車網點的布局規劃,中山大道BRT沿線設50處自行車停放點,可供4840輛單車同時停放。

公共自行車的出現,為解決廣州公共交通“最後一公裏”難題進行了有益的嘗試。但廣州公共自行車在盈利模式上很快受到了挑戰,産生的問題也不斷見諸報端——借車容易還車難、單車破損未更新、租賃點服務後繼乏力、單車網點難以鋪開等等。共享單車的出現和迅速崛起,對公共自行車形成巨大衝擊。

2017年4月,公共自行車曾對配套的設施設備及自行車進行升級和改造,並調整了收費方式和價格,將原有的1小時免費福利取消,但未能挽回頹勢。

剩余車輛和設備全部回收

記者了解到,為了避免佔用城市空間及資源,相關部門會將車輛及站點設備全部回收集中存放,具體處置方案待進一步研究確定。

據了解,停運前市面上約有2000輛公共自行車仍在運營。為減少對市民的影響,會分批次逐步進行車輛回收。

押金退還小貼士

1.停運時間:2018年10月15日零時起;

2.退款流程:羊城通卡用戶帶齊本人證件等相關資料前往指定辦理點辦理,即時注銷會員並退回押金;

微信、支付寶注冊用戶可以在微信和支付寶服務平臺注銷會員,係統自動退回押金;

3.辦理時間:每周一至周日的9:00-17:00;

4.需攜帶資料:本人身份證、羊城通和押金收據。

線上線下兩種途徑退押金

公共自行車公司方面表示,根據預估,目前退卡量會集中在BRT沿線的業務辦理點。公司方面已經為市民退押金做足了準備。線上注冊用戶可在微信或支付寶服務平臺退還押金,羊城通卡注冊用戶憑本人身份證、羊城通和押金單就近到市內13個網點退還押金。預計近期將會是退押金高峰,建議市民錯峰前往辦理。具體地址及服務時間見“廣州公共自行車”官方網站及微信公眾號,或致電24小時服務熱線4008864483咨詢。

廣州街頭的公共自行車出租點曾是城市一景 視覺中國供圖

也曾千騎卷平岡,如今相忘于江湖

廣州公共自行車輸在哪裏?

根據媒體曾經披露的信息,為打造低碳交通,廣州相關部門曾計劃在“十三五”期間,于2016年實現投入3萬輛公共自行車。

不過,啟動于2010年的廣州公共自行車計劃並沒有迎來爆發的這一刻。

2014年,以ofo、摩拜為代表的共享單車出現,最後成為騎行共享經濟的創新模式,迅速風靡全國。

與共享單車比,廣州公共自行車的優劣在哪裏?

●價格

公共自行車在最初價格上是具備優勢。在最初租車費用上,公共自行車首個1小時內免費租用;1小時以上至2小時(含),收取1元租車服務費;而摩拜、ofo等最初價格主要為1元1小時。

●便捷

在借車還車以及電子支付的便捷性上,公共自行車處于下風——不僅需要押金、辦卡,還要在固定地方借車還車。

為了提高競爭力,廣州公共自行車運營管理有限公司曾對BRT沿線區域公共自行車服務點的舊款公共自行車鎖樁係統、配套的設施設備及自行車進行升級和改造,在支付方式上也有所調整,市民可通過羊城通、微信、支付寶、公共自行車App等多種支付模式實現租車,在計價方式上也進行了調整,但並沒有帶來明顯的變化。

●數量

在投放數量對比上,共享單車在資本的介入下也更佔優勢。以廣州官方公布的數據,在2017年8月份禁止投放之前,廣州的共享單車已經達到80萬輛。而2016年廣州相關部門計劃投入的公共自行車為3萬輛。

●資本

同樣就在2016年,共享單車市場百花齊放,全國各種共享單車品牌多達30余家,覆蓋城市從北京、上海、廣州、深圳一路向全國一、二線城市迅速蔓延。資本力量也強勢介入。據不完全統計,僅2016年披露融資的車企就達11家,入局資本超30家,下半年行業總融資超30億元。

而廣州公共自行車在資金上的投入,截至發稿記者並沒有得到相關部門的回復。不過,根據廣州市政府在2015年9月公布的《廣州市公共自行車係統管理辦法》顯示,公共自行車係統的前期建設及設備購置費用由市、區兩級財政資金按一定比例出資,具體由市政府統一確定。而同年廣州市人大常委會審議通過的財政預算調整中有1.2億元是“公共自行車項目提升推廣資金”。(程行歡)

編輯:海輝
數字報

騎過8年風雨,廣州公共自行車明起停運

金羊網  作者:程行歡  2018-10-14

用戶可通過線上或前往13個網點退回押金

金羊網訊 記者程行歡報道:記者13日從廣州公共自行車運營管理有限公司了解到,廣州公共自行車將于2018年10月15日零時起停止運營,注冊會員可通過線上、線下兩種途徑辦理押金退還。

共享單車已滿足市民需求

根據廣州公共自行車公司發布的信息,停運原因是“我市互聯網租賃自行車已較好滿足市民短距離出行需求,為實現城市資源的合理配置和利用,經研究,決定終止公共自行車項目。”

2010年6月22日,廣州啟動公共自行車計劃,首批18個公共自行車租賃點正式投入運營。根據廣州市公共自行車網點的布局規劃,中山大道BRT沿線設50處自行車停放點,可供4840輛單車同時停放。

公共自行車的出現,為解決廣州公共交通“最後一公裏”難題進行了有益的嘗試。但廣州公共自行車在盈利模式上很快受到了挑戰,産生的問題也不斷見諸報端——借車容易還車難、單車破損未更新、租賃點服務後繼乏力、單車網點難以鋪開等等。共享單車的出現和迅速崛起,對公共自行車形成巨大衝擊。

2017年4月,公共自行車曾對配套的設施設備及自行車進行升級和改造,並調整了收費方式和價格,將原有的1小時免費福利取消,但未能挽回頹勢。

剩余車輛和設備全部回收

記者了解到,為了避免佔用城市空間及資源,相關部門會將車輛及站點設備全部回收集中存放,具體處置方案待進一步研究確定。

據了解,停運前市面上約有2000輛公共自行車仍在運營。為減少對市民的影響,會分批次逐步進行車輛回收。

押金退還小貼士

1.停運時間:2018年10月15日零時起;

2.退款流程:羊城通卡用戶帶齊本人證件等相關資料前往指定辦理點辦理,即時注銷會員並退回押金;

微信、支付寶注冊用戶可以在微信和支付寶服務平臺注銷會員,係統自動退回押金;

3.辦理時間:每周一至周日的9:00-17:00;

4.需攜帶資料:本人身份證、羊城通和押金收據。

線上線下兩種途徑退押金

公共自行車公司方面表示,根據預估,目前退卡量會集中在BRT沿線的業務辦理點。公司方面已經為市民退押金做足了準備。線上注冊用戶可在微信或支付寶服務平臺退還押金,羊城通卡注冊用戶憑本人身份證、羊城通和押金單就近到市內13個網點退還押金。預計近期將會是退押金高峰,建議市民錯峰前往辦理。具體地址及服務時間見“廣州公共自行車”官方網站及微信公眾號,或致電24小時服務熱線4008864483咨詢。

廣州街頭的公共自行車出租點曾是城市一景 視覺中國供圖

也曾千騎卷平岡,如今相忘于江湖

廣州公共自行車輸在哪裏?

根據媒體曾經披露的信息,為打造低碳交通,廣州相關部門曾計劃在“十三五”期間,于2016年實現投入3萬輛公共自行車。

不過,啟動于2010年的廣州公共自行車計劃並沒有迎來爆發的這一刻。

2014年,以ofo、摩拜為代表的共享單車出現,最後成為騎行共享經濟的創新模式,迅速風靡全國。

與共享單車比,廣州公共自行車的優劣在哪裏?

●價格

公共自行車在最初價格上是具備優勢。在最初租車費用上,公共自行車首個1小時內免費租用;1小時以上至2小時(含),收取1元租車服務費;而摩拜、ofo等最初價格主要為1元1小時。

●便捷

在借車還車以及電子支付的便捷性上,公共自行車處于下風——不僅需要押金、辦卡,還要在固定地方借車還車。

為了提高競爭力,廣州公共自行車運營管理有限公司曾對BRT沿線區域公共自行車服務點的舊款公共自行車鎖樁係統、配套的設施設備及自行車進行升級和改造,在支付方式上也有所調整,市民可通過羊城通、微信、支付寶、公共自行車App等多種支付模式實現租車,在計價方式上也進行了調整,但並沒有帶來明顯的變化。

●數量

在投放數量對比上,共享單車在資本的介入下也更佔優勢。以廣州官方公布的數據,在2017年8月份禁止投放之前,廣州的共享單車已經達到80萬輛。而2016年廣州相關部門計劃投入的公共自行車為3萬輛。

●資本

同樣就在2016年,共享單車市場百花齊放,全國各種共享單車品牌多達30余家,覆蓋城市從北京、上海、廣州、深圳一路向全國一、二線城市迅速蔓延。資本力量也強勢介入。據不完全統計,僅2016年披露融資的車企就達11家,入局資本超30家,下半年行業總融資超30億元。

而廣州公共自行車在資金上的投入,截至發稿記者並沒有得到相關部門的回復。不過,根據廣州市政府在2015年9月公布的《廣州市公共自行車係統管理辦法》顯示,公共自行車係統的前期建設及設備購置費用由市、區兩級財政資金按一定比例出資,具體由市政府統一確定。而同年廣州市人大常委會審議通過的財政預算調整中有1.2億元是“公共自行車項目提升推廣資金”。(程行歡)

編輯:海輝
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