江湛鐵路開通首日 各趟列車幾乎滿員 3.8萬旅客乘高鐵進粵西

來源:金羊網 作者:馬燦 發表時間:2018-07-02 08:52

由廣州南開往湛江西D9741次列車上,餐車車窗用海洋元素裝飾 記者 宋金峪 攝

記者馬燦

7月1日,陽光明媚。江湛鐵路正式全線開通運營,以“D”“G”字頭的動車組首次延伸到陽江、茂名、湛江三市,旅客可乘坐高鐵直達北京、上海、廣州、深圳等全國一線城市。 

開通首日,途經江湛鐵路的各趟列車幾乎滿員,發送旅客達3.8萬人,受到了廣大旅客的熱捧。

粵西特色“一站一景”

7月1日6點08分,首發列車D9741次從廣州南站緩緩駛出,開往湛江西站。

6點22分,列車時速顯示200公裏,車窗臺上擺放的茶水“波瀾不驚”,十分平穩,噪音也很小。車內,幹凈整潔,平穩舒適。吳川人李先生説,自己在北京工作,經常坐高鐵,但這次感覺與眾不同,“感覺特別舒暢”。對此,中鐵二十五局有關負責人告訴記者,為讓旅客坐車更舒適,線路工程創新推出“十字”工藝法,提高了線路質量。

據該負責人介紹,在建設管理過程中,探索運用最新技術建設江茂段,努力改善旅客乘車體驗。截至目前,新建江茂段共計創新運用新技術50項,創新工藝工法78項,獲專利25項,各項指標均走在全國新建鐵路線的前列。車外,藍天白雲,陽光燦爛,江湛鐵路兩旁鬱鬱蔥蔥,生機盎然。

祝錫彩婆婆和鄧棠爺爺均是恩平人,看到沿途的風景樂得合不攏嘴,連忙叫羊晚記者幫他們拍照。上述負責人稱,沿線所有站場綠化都統一設計、統一布局,做到灌草結合、因地選種、栽種立直、間距錯落有致,“讓人近望成畫,遠望成景”。

記者發現,江湛鐵路沿線站點建設中充分體現粵西地域文化特色,尤其是江門、臺山、開平南等車站外形設計,全面融入五邑僑鄉文化元素,沿途13個客運站“一站”就是“一景”。值得一提的是,為適應沿海氣候特點,全線接觸網採用可抵禦臺風的鋼式結構,近海5公裏內接觸網全部進行三級鍍鋅涂層最強防腐處理,大大提高了設備的安全性和使用壽命,提高列車正點率。

或帶動粵西GDP增長

江湛鐵路通車後,標志著粵西正式加入高鐵“朋友圈”,大大拉近了粵西到珠三角的時空距離,為湛江、茂名、陽江三市快速融入珠三角“3小時經濟圈”打下基礎,助推粵西駛入經濟發展的快車道。從此可以輕松做到,“朝飲粵式早茶,晌食粵西海鮮”。而未來,江湛鐵路還將連接包頭至海口高鐵,將成為無縫連接粵港澳大灣區和海南自貿區的唯一高鐵,粵西區位優勢越發凸顯,經濟發展後勁越發強勢。

廣州社科院研究員彭澎在接受羊城晚報記者採訪時稱,高鐵(動車)的開通,有利于粵西吸引投資。另外,對粵西的旅遊開發也是重大利好。廣東省高鐵經濟研究學者金一兵認為,江湛鐵路開通後,沿線許多城市旅遊産業已從“門票經濟”向綜合經濟轉型發展,變“人流”為“人留”,拉動城市餐飲、住宿、購物等領域的收入增長。

有專家預測,在江湛鐵路開通5年後,可以帶動粵西四市的GDP每年增長3%至5%。

【無縫鏈接】

廣鐵全國首推公鐵海聯運

“高鐵+汽車+輪船”到湛江後可“一票跨海”

金羊網訊 記者馬燦、通訊員李佳報道:記者從廣鐵集團獲悉,隨著7月1日江湛鐵路正式開通,廣鐵集團在全國率先推出公鐵海聯運。旅客從湛江西站(海口站)僅憑“一票”,就能乘車乘船橫跨瓊州海峽,抵達海口站(湛江西站),實現廣東(海南)旅客過海無縫接續換乘。近年來,我國大力發展公鐵、海鐵、水鐵聯運等方式,大多數是應用在貨運領域,而且基本都是兩種方式聯運。 

而湛江至海口雙向公鐵海聯運是高鐵+汽車+輪船三種方式的客運聯運,這在我國尚屬首例。據廣鐵集團負責此項目的廣東鐵青公司介紹,旅客可直接關注“鐵旅e行”微信公眾號,點擊菜單欄中的“湛海聯程”,實名購買湛江往返海口汽車票(含船票),訂單支付成功直接用乘車碼乘車。退票也可在“鐵旅e行”微信公眾號上在線操作。 

到底如何實現公海鐵聯運?有過海需求的旅客在湛江西站出站口,便可換乘大巴抵達湛江徐聞鐵路北港碼頭,然後乘坐輪渡(設置有旅客專屬優先通道)至海南海口鐵路南港碼頭,實現湛江西至海口無縫跨海聯運,從海口至湛江西站亦是如此。該聯程票還支持分段購買,旅客可按照出行計劃靈活安排。

1  2  


編輯: 智韜
數字報

江湛鐵路開通首日 各趟列車幾乎滿員 3.8萬旅客乘高鐵進粵西

金羊網  作者:馬燦  2018-07-02

由廣州南開往湛江西D9741次列車上,餐車車窗用海洋元素裝飾 記者 宋金峪 攝

記者馬燦

7月1日,陽光明媚。江湛鐵路正式全線開通運營,以“D”“G”字頭的動車組首次延伸到陽江、茂名、湛江三市,旅客可乘坐高鐵直達北京、上海、廣州、深圳等全國一線城市。 

開通首日,途經江湛鐵路的各趟列車幾乎滿員,發送旅客達3.8萬人,受到了廣大旅客的熱捧。

粵西特色“一站一景”

7月1日6點08分,首發列車D9741次從廣州南站緩緩駛出,開往湛江西站。

6點22分,列車時速顯示200公裏,車窗臺上擺放的茶水“波瀾不驚”,十分平穩,噪音也很小。車內,幹凈整潔,平穩舒適。吳川人李先生説,自己在北京工作,經常坐高鐵,但這次感覺與眾不同,“感覺特別舒暢”。對此,中鐵二十五局有關負責人告訴記者,為讓旅客坐車更舒適,線路工程創新推出“十字”工藝法,提高了線路質量。

據該負責人介紹,在建設管理過程中,探索運用最新技術建設江茂段,努力改善旅客乘車體驗。截至目前,新建江茂段共計創新運用新技術50項,創新工藝工法78項,獲專利25項,各項指標均走在全國新建鐵路線的前列。車外,藍天白雲,陽光燦爛,江湛鐵路兩旁鬱鬱蔥蔥,生機盎然。

祝錫彩婆婆和鄧棠爺爺均是恩平人,看到沿途的風景樂得合不攏嘴,連忙叫羊晚記者幫他們拍照。上述負責人稱,沿線所有站場綠化都統一設計、統一布局,做到灌草結合、因地選種、栽種立直、間距錯落有致,“讓人近望成畫,遠望成景”。

記者發現,江湛鐵路沿線站點建設中充分體現粵西地域文化特色,尤其是江門、臺山、開平南等車站外形設計,全面融入五邑僑鄉文化元素,沿途13個客運站“一站”就是“一景”。值得一提的是,為適應沿海氣候特點,全線接觸網採用可抵禦臺風的鋼式結構,近海5公裏內接觸網全部進行三級鍍鋅涂層最強防腐處理,大大提高了設備的安全性和使用壽命,提高列車正點率。

或帶動粵西GDP增長

江湛鐵路通車後,標志著粵西正式加入高鐵“朋友圈”,大大拉近了粵西到珠三角的時空距離,為湛江、茂名、陽江三市快速融入珠三角“3小時經濟圈”打下基礎,助推粵西駛入經濟發展的快車道。從此可以輕松做到,“朝飲粵式早茶,晌食粵西海鮮”。而未來,江湛鐵路還將連接包頭至海口高鐵,將成為無縫連接粵港澳大灣區和海南自貿區的唯一高鐵,粵西區位優勢越發凸顯,經濟發展後勁越發強勢。

廣州社科院研究員彭澎在接受羊城晚報記者採訪時稱,高鐵(動車)的開通,有利于粵西吸引投資。另外,對粵西的旅遊開發也是重大利好。廣東省高鐵經濟研究學者金一兵認為,江湛鐵路開通後,沿線許多城市旅遊産業已從“門票經濟”向綜合經濟轉型發展,變“人流”為“人留”,拉動城市餐飲、住宿、購物等領域的收入增長。

有專家預測,在江湛鐵路開通5年後,可以帶動粵西四市的GDP每年增長3%至5%。

【無縫鏈接】

廣鐵全國首推公鐵海聯運

“高鐵+汽車+輪船”到湛江後可“一票跨海”

金羊網訊 記者馬燦、通訊員李佳報道:記者從廣鐵集團獲悉,隨著7月1日江湛鐵路正式開通,廣鐵集團在全國率先推出公鐵海聯運。旅客從湛江西站(海口站)僅憑“一票”,就能乘車乘船橫跨瓊州海峽,抵達海口站(湛江西站),實現廣東(海南)旅客過海無縫接續換乘。近年來,我國大力發展公鐵、海鐵、水鐵聯運等方式,大多數是應用在貨運領域,而且基本都是兩種方式聯運。 

而湛江至海口雙向公鐵海聯運是高鐵+汽車+輪船三種方式的客運聯運,這在我國尚屬首例。據廣鐵集團負責此項目的廣東鐵青公司介紹,旅客可直接關注“鐵旅e行”微信公眾號,點擊菜單欄中的“湛海聯程”,實名購買湛江往返海口汽車票(含船票),訂單支付成功直接用乘車碼乘車。退票也可在“鐵旅e行”微信公眾號上在線操作。 

到底如何實現公海鐵聯運?有過海需求的旅客在湛江西站出站口,便可換乘大巴抵達湛江徐聞鐵路北港碼頭,然後乘坐輪渡(設置有旅客專屬優先通道)至海南海口鐵路南港碼頭,實現湛江西至海口無縫跨海聯運,從海口至湛江西站亦是如此。該聯程票還支持分段購買,旅客可按照出行計劃靈活安排。

1  2  


編輯: 智韜
新聞排行版