“清分模式”有利實現多方共贏

來源:金羊網-新快報 作者:張海英 發表時間:2018-11-09 08:13

■張海英

據《新快報》報道,7日,廣州公交集團白雲和廣交出租公司宣佈在全公司範圍內推進新型司企收入分配模式,稱為“清分模式”。兩公司希望以此真正做到“司企利益共用、風險共擔”。改革的士“份子錢”此前國內尚無經驗,白雲和廣交計程車公司的此次改革屬國內計程車行業首次。

所謂“清分模式”,是以司機直接營收(依據:計價器營收記錄)作為司企清結算依據,遵循“每筆清分”的原則,對每筆業務的營業額由企業和駕駛員進行實時清結算分賬。也就是説,司企收入分配都是根據每筆營收,營收多,雙方就分得多。當然,“清分模式”也規定企業至少可抽1200元,最高不得超過1500元,既兼顧企業利益又限制企業利益。

顯然,這才是一種市場化的收入分配方式,相比過去固定的“份子錢”是一種進步。這樣的改革好不好,的哥無疑最有發言權。有的哥稱,新制度下他的“份子錢”少交了800元,每月實際收入每月增加2600-2800元,這一模式大大激發了他的興趣。

事實上,在“清分模式”下,的哥不僅實際收入大幅增加,還有了更多自主選擇空間,比如營運和休息的時間自由,這在過去是不敢想的,因為每個月上交固定的“份子錢”會逼著的哥去營運。另外,這種改革會給的哥更多信心,使其更願意從事計程車服務。

另一方面,計程車企業也是這一改革的贏家。一者,有利於企業招聘司機。廣州計程車司機缺口曾經高達1萬多人,如今仍缺5000-6000人,“清分模式”可鼓勵更多人加入計程車公司。二者,有利於企業創新服務,為的哥提供更好服務才能鼓勵多營運。

同時,還能增加計程車競爭力。網約車等新型服務的出現,讓計程車行業面臨競爭壓力。而“清分模式”既能鼓勵計程車公司提供好服務,也能鼓勵的哥多運營——即多勞多得,另外由於以計價器營收記錄作為司企清結算依據,可減少計價器“搞鬼”。所以,市民可能更願意選擇計程車出行。

換言之,“清分模式”也是有利於消費者的。當然,還有利於提升城市交通服務水準,因為大街上會有更多計程車,解決出行難問題。希望有更多計程車企業借鑒和推行“清分模式”,讓這種改革紅利惠及更多計程車企業、的哥和市民。

編輯: 寶厷
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“清分模式”有利實現多方共贏

金羊網-新快報  作者:張海英  2018-11-09

■張海英

據《新快報》報道,7日,廣州公交集團白雲和廣交出租公司宣佈在全公司範圍內推進新型司企收入分配模式,稱為“清分模式”。兩公司希望以此真正做到“司企利益共用、風險共擔”。改革的士“份子錢”此前國內尚無經驗,白雲和廣交計程車公司的此次改革屬國內計程車行業首次。

所謂“清分模式”,是以司機直接營收(依據:計價器營收記錄)作為司企清結算依據,遵循“每筆清分”的原則,對每筆業務的營業額由企業和駕駛員進行實時清結算分賬。也就是説,司企收入分配都是根據每筆營收,營收多,雙方就分得多。當然,“清分模式”也規定企業至少可抽1200元,最高不得超過1500元,既兼顧企業利益又限制企業利益。

顯然,這才是一種市場化的收入分配方式,相比過去固定的“份子錢”是一種進步。這樣的改革好不好,的哥無疑最有發言權。有的哥稱,新制度下他的“份子錢”少交了800元,每月實際收入每月增加2600-2800元,這一模式大大激發了他的興趣。

事實上,在“清分模式”下,的哥不僅實際收入大幅增加,還有了更多自主選擇空間,比如營運和休息的時間自由,這在過去是不敢想的,因為每個月上交固定的“份子錢”會逼著的哥去營運。另外,這種改革會給的哥更多信心,使其更願意從事計程車服務。

另一方面,計程車企業也是這一改革的贏家。一者,有利於企業招聘司機。廣州計程車司機缺口曾經高達1萬多人,如今仍缺5000-6000人,“清分模式”可鼓勵更多人加入計程車公司。二者,有利於企業創新服務,為的哥提供更好服務才能鼓勵多營運。

同時,還能增加計程車競爭力。網約車等新型服務的出現,讓計程車行業面臨競爭壓力。而“清分模式”既能鼓勵計程車公司提供好服務,也能鼓勵的哥多運營——即多勞多得,另外由於以計價器營收記錄作為司企清結算依據,可減少計價器“搞鬼”。所以,市民可能更願意選擇計程車出行。

換言之,“清分模式”也是有利於消費者的。當然,還有利於提升城市交通服務水準,因為大街上會有更多計程車,解決出行難問題。希望有更多計程車企業借鑒和推行“清分模式”,讓這種改革紅利惠及更多計程車企業、的哥和市民。

編輯: 寶厷
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