廣州南沙郵輪母港航站樓月底亮相 預計11月17日正式啟用

金羊網訊 記者張豪，通訊員林丹賢、白綺華報道：8月底亮相，11月啟航，萬眾期待的南沙國際郵輪母港施工已步入倒計時階段。航站樓究竟長啥樣？內部有哪些功能配置？出入境應如何通行？帶著市民對南沙國際郵輪母港的種種問題，8月7日，記者提前探營，現場體驗國際郵輪母港航站樓所設計的登船路線。

三進一出：

航站樓路線指引明晰

沿著正在進行最後衝刺施工的道路，記者來到南沙國際郵輪母港航站樓入口處，只見1號、2號、3號入口處均已懸挂上指引標識牌，由這三個入口進入，均可通往面積約2848平方米的出發大廳。出發大廳內，48個虛位以待的辦事窗口依次排開，中交城投資公司有關施工負責人告訴記者，這48個窗口將滿足包括出發大廳所需的郵輪辦票、行李托運以及其它服務的功能需求，寬敞的大廳可滿足遊客通行需求。

出境旅客在首層辦理好相關手續後，將通過西北側的電梯通往二層侯乘。從電梯一出來，映入眼簾的是凈空達10米的等候大廳，採用灰色係石材鋪設的地面和金黃色鋁材裝飾的墻面及天花相得益彰，再搭配擁有自然調節室內濕度功能的個性化建築材料GRG，整體風格顯得高端大氣。在通往等候大廳的過程中，出境遊客需按要求通過安檢、衛生檢疫、邊檢、海關、動植物檢疫等，記者在現場看到，有關檢測儀器已經提前做好。“由于現場還在做收尾的裝修工作，這些精密儀器對環境要求較高，現場不能有大量灰塵，所以安裝工作將在裝修全部結束後即刻啟動。”施工負責人表示。

緊鄰等候大廳，就是航站樓最核心的通道——登船廊道，從登船口步行而出，可以看到兩邊採用玻璃裝飾的、通透明亮的登船廊道，該廊道長350米，寬8米。整個廊道外側採用的均為可活動式窗口，“郵輪靠泊定位與停車不同，會隨著水流速度及水位高低産生位置偏移，活動式窗口將為郵輪靠泊後上下旅客提供便利。”為此，配合廊道實現直達郵輪的航站樓還同步配套了1架導軌式廊橋和3架活動式廊橋。

地下通道：

直接連通連接地鐵四號線

在登船廊道的另一側，是郵輪抵達旅客入境時所需的下船廊道。現場可以看到入境路線設計十分簡潔，旅客迅速通過衛生檢疫和邊檢即可搭乘電梯抵達首層的到達大廳，完成行李提取，通過海關和動植物檢疫後，眼前就是前往4號門出口處的唯一通道。

通過4號門出站後，並不是毫無遮擋的露天廣場，該位置設計了一個約2萬平方米公共交通站場，規劃有24個公交車停車位、36個大巴泊車區域，還安排有出租車上車區域，旅客可以在站內等候車輛。為了讓旅客能夠更好地實現接駁，現場設計了大巴、出租車等不同行駛路線，有效疏解入境旅客。

航站樓能否與地鐵實現無縫對接？可以！面對旅客最關心的問題，記者現場得到了肯定的答復，4號門左側的通道就是通往地鐵4號線南沙客運港站的，目前該通道正在緊張施工階段，據中鐵隧道局有關施工負責人介紹，該地下通道位于興沙路下方，結合郵輪母港周邊的人行交通規劃所設置，將連接郵輪母港和地鐵4號線南沙客運港站，地下通道全長540．9米、寬30米，建成後將為旅客換乘提供便利。與此同時，南沙國際郵輪母港周邊配套道路也正在進行提升改造，計劃于9月30日完成。

首航郵輪鎖定歌詩達號

首月開通四條國際郵輪

11月17日，南沙國際郵輪母港將正式啟航！記者從歌詩達郵輪方面獲悉，歌詩達郵輪·新浪漫號將首次靠泊廣州南沙國際郵輪母港，以優雅意式風情主打的歌詩達郵輪·新浪漫號長220．6米、寬30．8米，排水量為5．7萬噸，設計載客量為1800人、艙房數789間。

目前11月的航線安排已經出爐，歌詩達郵輪·新浪漫號分別以日本衝繩、八重山諸島、宮古島以及越南峴港為目的地，開啟四條航線。11月17日及11月21日，旅客可從廣州南沙出發，前往八重山諸島，開啟4晚5天之旅；11月25日是前往宮古島及衝繩的5晚6天旅程；旅客還可以選擇11月30日出發，到峴港體驗東南亞風情，全程為4晚5天。

航站樓免稅店正同步進行招商。航站樓三層屋面部分與航站中心寫字樓相連，作為航站樓公共空間的核心元素面向公眾開放，將營造成為休閒觀景的空中立體花園，為遊客提供休閒、聚會、觀景新選擇。該區域還規劃有輕食、西餐等餐飲，滿足都市商務群體需求。此外，航站樓內部還設計有免稅店，目前商業部分正在招商階段。