商合杭高鐵蕪湖長江公鐵大橋鋼梁順利合龍

來源:中國新聞網 作者: 編輯: 白茶 發表時間:2019-04-26 17:54

  4月26日,商合杭高鐵控制性工程——商合杭高鐵蕪湖長江公鐵大橋鋼梁順利合龍。該大橋位于蕪湖弋磯山,是集客運專線、市域軌道交通、城市主幹道路于一體的公鐵合建橋梁。上層為雙向八車道城市道路、下層為兩線客運專線和兩線按城際鐵路(預留)標準建設的市域軌道線。大橋為主跨588米的高低矮塔雙索面非對稱五跨連續箱桁組合梁斜拉橋,2號主塔高155米、3號主塔高130.5米。大橋全長5.4公裏,跨江斜拉橋主橋長1235米,是世界首座高低矮塔公鐵兩用斜拉橋。中新社記者  張婭子 攝

  4月26日,商合杭高鐵控制性工程——商合杭高鐵蕪湖長江公鐵大橋鋼梁順利合龍。該大橋位于蕪湖弋磯山,是集客運專線、市域軌道交通、城市主幹道路于一體的公鐵合建橋梁。上層為雙向八車道城市道路、下層為兩線客運專線和兩線按城際鐵路(預留)標準建設的市域軌道線。大橋為主跨588米的高低矮塔雙索面非對稱五跨連續箱桁組合梁斜拉橋,2號主塔高155米、3號主塔高130.5米。大橋全長5.4公裏,跨江斜拉橋主橋長1235米,是世界首座高低矮塔公鐵兩用斜拉橋。中新社記者  張婭子 攝

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商合杭高鐵蕪湖長江公鐵大橋鋼梁順利合龍

中國新聞網2019-04-26 17:54:33

  4月26日,商合杭高鐵控制性工程——商合杭高鐵蕪湖長江公鐵大橋鋼梁順利合龍。該大橋位于蕪湖弋磯山,是集客運專線、市域軌道交通、城市主幹道路于一體的公鐵合建橋梁。上層為雙向八車道城市道路、下層為兩線客運專線和兩線按城際鐵路(預留)標準建設的市域軌道線。大橋為主跨588米的高低矮塔雙索面非對稱五跨連續箱桁組合梁斜拉橋,2號主塔高155米、3號主塔高130.5米。大橋全長5.4公裏,跨江斜拉橋主橋長1235米,是世界首座高低矮塔公鐵兩用斜拉橋。中新社記者  張婭子 攝

  4月26日,商合杭高鐵控制性工程——商合杭高鐵蕪湖長江公鐵大橋鋼梁順利合龍。該大橋位于蕪湖弋磯山,是集客運專線、市域軌道交通、城市主幹道路于一體的公鐵合建橋梁。上層為雙向八車道城市道路、下層為兩線客運專線和兩線按城際鐵路(預留)標準建設的市域軌道線。大橋為主跨588米的高低矮塔雙索面非對稱五跨連續箱桁組合梁斜拉橋,2號主塔高155米、3號主塔高130.5米。大橋全長5.4公裏,跨江斜拉橋主橋長1235米,是世界首座高低矮塔公鐵兩用斜拉橋。中新社記者  張婭子 攝

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