廣州花園及周邊地區規劃公示:設3個地鐵站增5處停車場

來源:金羊網 作者:趙燕華 發表時間:2019-03-19 22:20

將新增跨廣園路高架或隧道,同時預留麓湖路隧道條件,還要擴大公交首末站面積

金羊網訊 記者趙燕華報道:備受矚目的廣州花園規劃建設工作又有新進展。19日,廣州花園及周邊地區控制性詳細規劃深化調整徵詢意見開始公示,首次披露了不少廣州花園的重磅信息:為解決交通問題,將新增跨廣園路高架或隧道,同時預留麓湖路隧道條件;設置5處社會停車場,提供不少于1700個停車位;設3個地鐵站,並擴大了公交首末站面積。

廣州花園面積超過150公頃

廣州花園選址白雲山南門周邊,位于白雲山風景名勝區南門入口區域,規劃用地面積約151.8公頃,未來將是一個巨無霸式的花園。整個廣州花園分為前置區、核心區和綜合服務區。本次規劃調整是根據白雲山風景名勝區總體規劃和廣州花園策劃,對白雲山南門及周邊地區的功能、布局、交通進行深化設計。

配套建築面積超過12萬平方米限高15米

廣州花園的總體規劃范圍包括白雲山南門、雲臺花園、麓湖周邊及橫枝崗地塊等包圍的區域,用地面積151.6公頃。核心區范圍包括鑼鼓坑、雲臺花園、雲翠谷、白雲山南門入口與部分麓湖公園,面積50.4公頃。

最新公示的規劃透露,廣州花園規劃范圍內配套建築面積125274平方米,含公園綠地配套建築面積、交通站場用地、商業用地及前置區現狀保留建築,最終廣州花園配套建築面積以廣州市林業和園林局批準的“廣州花園重大建設工程項目選址方案核準報告”為準。原規劃導則地塊AB3002057、AB3002058用地性質由教育科研用地(A3)、行政辦公用地(A1)調整為商業/商務/娛樂康體用地(B1/B2/B3),新用地編碼AB3002104,用地面積32781平方米,建築面積39337平方米,建築密度30%,容積率1.2,綠地率35%,建築限高15米,作為配套建設用地。

規劃導則地塊AD016913,用地面積由33000平方米調整為32728平方米,用地性質醫療衛生用地(A5),容積率由1.4調整為2.5,建築密度由36.5%調整為50%,建築面積由45094平方米調整為81820平方米,綠地率由37.9%調整為25%,建築限高15米不變。

跨廣園路設大型花橋停車場有5個

根據預測,廣州花園的建設將會帶來每年千萬級的客流。本次規劃對道路和交通的調整備受關注。

道路交通方面,優化綜合服務路網,新增雲泉南路連接廣園路,紅線26米;新增南北向跨廣園路高架(或隧道)通道連接橫枝崗路;擴寬橫枝崗路,加強周邊銜接,規劃紅線由15米調整為26米;規劃預留麓湖路隧道條件,為未來麓湖路地面慢行化改造預留條件。

實際上,廣園路分隔麓湖與白雲山的問題由來已久,2011年,原市規劃局就公布了白雲山南門周邊環境升級及交通改造規劃,提出3個地面景觀的設計方案,計劃將廣園路進行下沉式改造,將白雲山與麓湖連成一片。當時的規劃是將通過下沉約600米八車道的車行隧道以解決廣園路的直行車流,同時通過連接地下空間的匝道實現與地面道路特定方向的交通轉換。在廣園路下沉的同時,還將開發地下空間,以解決停車、交通換乘和旅遊配套服務等問題。而本次新規放棄了廣園路下沉的設想,改為建跨廣園路高架或者隧道,來解決交通問題。

軌道交通方面,該區域設三個地鐵站,分別是地鐵11號線的雲臺花園站、田心村站,以及地鐵12號線的恒福路站。此外,目前白雲山南門的公交首末站將擴大至6000平方米,同時增設3000平方米旅遊大巴停車場;小汽車停車場方面則均衡布局5處停車場,設置不少于1700個泊位。慢行交通方面,設跨廣園路大型花橋,連接雲山南路和麓湖路。

編輯:白茶
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廣州花園及周邊地區規劃公示:設3個地鐵站增5處停車場
金羊網  作者:趙燕華  2019-03-19

將新增跨廣園路高架或隧道,同時預留麓湖路隧道條件,還要擴大公交首末站面積

金羊網訊 記者趙燕華報道:備受矚目的廣州花園規劃建設工作又有新進展。19日,廣州花園及周邊地區控制性詳細規劃深化調整徵詢意見開始公示,首次披露了不少廣州花園的重磅信息:為解決交通問題,將新增跨廣園路高架或隧道,同時預留麓湖路隧道條件;設置5處社會停車場,提供不少于1700個停車位;設3個地鐵站,並擴大了公交首末站面積。

廣州花園面積超過150公頃

廣州花園選址白雲山南門周邊,位于白雲山風景名勝區南門入口區域,規劃用地面積約151.8公頃,未來將是一個巨無霸式的花園。整個廣州花園分為前置區、核心區和綜合服務區。本次規劃調整是根據白雲山風景名勝區總體規劃和廣州花園策劃,對白雲山南門及周邊地區的功能、布局、交通進行深化設計。

配套建築面積超過12萬平方米限高15米

廣州花園的總體規劃范圍包括白雲山南門、雲臺花園、麓湖周邊及橫枝崗地塊等包圍的區域,用地面積151.6公頃。核心區范圍包括鑼鼓坑、雲臺花園、雲翠谷、白雲山南門入口與部分麓湖公園,面積50.4公頃。

最新公示的規劃透露,廣州花園規劃范圍內配套建築面積125274平方米,含公園綠地配套建築面積、交通站場用地、商業用地及前置區現狀保留建築,最終廣州花園配套建築面積以廣州市林業和園林局批準的“廣州花園重大建設工程項目選址方案核準報告”為準。原規劃導則地塊AB3002057、AB3002058用地性質由教育科研用地(A3)、行政辦公用地(A1)調整為商業/商務/娛樂康體用地(B1/B2/B3),新用地編碼AB3002104,用地面積32781平方米,建築面積39337平方米,建築密度30%,容積率1.2,綠地率35%,建築限高15米,作為配套建設用地。

規劃導則地塊AD016913,用地面積由33000平方米調整為32728平方米,用地性質醫療衛生用地(A5),容積率由1.4調整為2.5,建築密度由36.5%調整為50%,建築面積由45094平方米調整為81820平方米,綠地率由37.9%調整為25%,建築限高15米不變。

跨廣園路設大型花橋停車場有5個

根據預測,廣州花園的建設將會帶來每年千萬級的客流。本次規劃對道路和交通的調整備受關注。

道路交通方面,優化綜合服務路網,新增雲泉南路連接廣園路,紅線26米;新增南北向跨廣園路高架(或隧道)通道連接橫枝崗路;擴寬橫枝崗路,加強周邊銜接,規劃紅線由15米調整為26米;規劃預留麓湖路隧道條件,為未來麓湖路地面慢行化改造預留條件。

實際上,廣園路分隔麓湖與白雲山的問題由來已久,2011年,原市規劃局就公布了白雲山南門周邊環境升級及交通改造規劃,提出3個地面景觀的設計方案,計劃將廣園路進行下沉式改造,將白雲山與麓湖連成一片。當時的規劃是將通過下沉約600米八車道的車行隧道以解決廣園路的直行車流,同時通過連接地下空間的匝道實現與地面道路特定方向的交通轉換。在廣園路下沉的同時,還將開發地下空間,以解決停車、交通換乘和旅遊配套服務等問題。而本次新規放棄了廣園路下沉的設想,改為建跨廣園路高架或者隧道,來解決交通問題。

軌道交通方面,該區域設三個地鐵站,分別是地鐵11號線的雲臺花園站、田心村站,以及地鐵12號線的恒福路站。此外,目前白雲山南門的公交首末站將擴大至6000平方米,同時增設3000平方米旅遊大巴停車場;小汽車停車場方面則均衡布局5處停車場,設置不少于1700個泊位。慢行交通方面,設跨廣園路大型花橋,連接雲山南路和麓湖路。

編輯:白茶
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