美國宣布停飛波音737MAX "黑匣子"已送往修復

來源:新華社 作者:鄭昊寧 發表時間:2019-03-15 08:55

13 日,埃航失事飛機墜毀現場舉辦追思儀式,中國遇難者的家屬和友人抵現場哀悼 視覺中國供圖

美國聯邦航空局13日要求美國各航空運營商暫時停飛波音公司737 MAX係列兩種型號客機,同時禁止這兩種型號的客機在美國空域飛行。

前一天,這一民用航空監管機構堅稱沒有停飛波音客機的依據。

即刻停飛

美國總統唐納德·特朗普13日説,他將下令停飛波音737 MAX 8型和MAX 9型客機。聯邦航空局隨後發布緊急指令,停飛這兩型客機,“立即生效”。

多家媒體以“突然轉變”描述聯邦航空局所作最新決定。這一機構11日認定波音這兩型客機“適航”;12日説評估顯示客機的係統性能沒有問題,因而沒有停飛依據。

在最新聲明中,聯邦航空局13日説,依據已匯總的數據、在空難現場發現的新證據以及當天早晨獲知的最新衛星數據,它作出停飛決定。聲明沒有提及停飛期限,僅説在對埃塞俄比亞航空公司空難作進一步調查期間,停飛令有效。

埃塞航空一架波音737 MAX 8客機10日起飛大約6分鐘後墜毀,157人遇難;印度尼西亞獅子航空一架同型號客機去年10月29日起飛十多分鐘後墜毀,189名乘客和機組人員遇難。數十個國家和地區11日起陸續停飛波音MAX係列客機,部分緣于對這兩起空難有相似之處的推斷。

這是聯邦航空局6年內第2次停飛波音客機。它2013年認定波音787型客機電池有潛在起火風險並作出停飛決定,在波音公司重新設計電池後解除停飛令。

仍有疑慮

獲知聯邦航空局停飛指令後,美國運輸工人工會國際會長約翰·薩穆埃爾森告訴媒體記者, 這一決定“對乘客和航空從業人員都好”。

美國西南航空公司、美國航空公司和美國聯合航空公司在埃塞航空空難後仍然使用737 MAX 8飛機載客,不少乘客在社交媒體呼吁這三家美國航空運營商更換飛機或取消航班。三家企業13日説,他們將遵從聯邦航空局的停飛指令並為乘客重新安排客機。

波音公司當天聲明,出于“極大謹慎”和“確保飛行安全”的考慮,這家企業支持聯邦航空局的暫時停飛決定。聲明同時重申,這家全球最大客機制造商對737 MAX型飛機的安全性有“充分信心”。

只是,波音公司的多次聲明沒有打消各國對737 MAX型飛機安全性的疑慮。巴西、加拿大、埃及等國13日對波音相關型號客機發出禁飛令,一些美國聯邦議員質疑為什麼不在空難發生後立即停飛那些客機。

美國國會眾議院運輸和基礎設施委員會主席、民主黨人彼得·德法齊奧13日呼吁,應調查波音737 MAX係列飛機為什麼能夠獲得飛行許可以及為什麼沒有讓飛行員針對飛機新操作係統作額外培訓。

兩名消息人士告訴路透社記者,聯邦航空局官員擬14日向國會議員通報情況,參議院商務委員會最早4月就波音飛機安全性發起聽證。

原因待查

聯邦航空局在聲明中説,埃塞航空空難的調查包括解析“黑匣子”所含數據。埃塞航空拒絕將“黑匣子”送往波音飛機原産地美國,一名發言人13日告訴媒體記者,將把“黑匣子”送往德國。

只是,德國方面沒有接受這項任務,理由是無法處理737 MAX 8型客機所配備新型記錄器中的數據。法國民航安全調查分析局當天晚些時候説,將修復並分析“黑匣子”內數據。

調查人員11日找到埃塞航空失事客機的兩只“黑匣子”,即飛行數據記錄器和駕駛艙語音記錄器,其中一只“黑匣子”部分損壞。

歐洲聯盟航空安全局12日暫停波音737 MAX 8型和MAX 9型客機在歐盟空域飛行,説現階段無法排除獅航和埃塞航空空難由“類似原因”導致。加拿大方面13日停飛波音這兩型客機時同樣説,衛星數據顯示,兩起事件“相似”。

(新華社特稿)

編輯:木東
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美國宣布停飛波音737MAX "黑匣子"已送往修復
新華社  作者:鄭昊寧  2019-03-15

13 日,埃航失事飛機墜毀現場舉辦追思儀式,中國遇難者的家屬和友人抵現場哀悼 視覺中國供圖

美國聯邦航空局13日要求美國各航空運營商暫時停飛波音公司737 MAX係列兩種型號客機,同時禁止這兩種型號的客機在美國空域飛行。

前一天,這一民用航空監管機構堅稱沒有停飛波音客機的依據。

即刻停飛

美國總統唐納德·特朗普13日説,他將下令停飛波音737 MAX 8型和MAX 9型客機。聯邦航空局隨後發布緊急指令,停飛這兩型客機,“立即生效”。

多家媒體以“突然轉變”描述聯邦航空局所作最新決定。這一機構11日認定波音這兩型客機“適航”;12日説評估顯示客機的係統性能沒有問題,因而沒有停飛依據。

在最新聲明中,聯邦航空局13日説,依據已匯總的數據、在空難現場發現的新證據以及當天早晨獲知的最新衛星數據,它作出停飛決定。聲明沒有提及停飛期限,僅説在對埃塞俄比亞航空公司空難作進一步調查期間,停飛令有效。

埃塞航空一架波音737 MAX 8客機10日起飛大約6分鐘後墜毀,157人遇難;印度尼西亞獅子航空一架同型號客機去年10月29日起飛十多分鐘後墜毀,189名乘客和機組人員遇難。數十個國家和地區11日起陸續停飛波音MAX係列客機,部分緣于對這兩起空難有相似之處的推斷。

這是聯邦航空局6年內第2次停飛波音客機。它2013年認定波音787型客機電池有潛在起火風險並作出停飛決定,在波音公司重新設計電池後解除停飛令。

仍有疑慮

獲知聯邦航空局停飛指令後,美國運輸工人工會國際會長約翰·薩穆埃爾森告訴媒體記者, 這一決定“對乘客和航空從業人員都好”。

美國西南航空公司、美國航空公司和美國聯合航空公司在埃塞航空空難後仍然使用737 MAX 8飛機載客,不少乘客在社交媒體呼吁這三家美國航空運營商更換飛機或取消航班。三家企業13日説,他們將遵從聯邦航空局的停飛指令並為乘客重新安排客機。

波音公司當天聲明,出于“極大謹慎”和“確保飛行安全”的考慮,這家企業支持聯邦航空局的暫時停飛決定。聲明同時重申,這家全球最大客機制造商對737 MAX型飛機的安全性有“充分信心”。

只是,波音公司的多次聲明沒有打消各國對737 MAX型飛機安全性的疑慮。巴西、加拿大、埃及等國13日對波音相關型號客機發出禁飛令,一些美國聯邦議員質疑為什麼不在空難發生後立即停飛那些客機。

美國國會眾議院運輸和基礎設施委員會主席、民主黨人彼得·德法齊奧13日呼吁,應調查波音737 MAX係列飛機為什麼能夠獲得飛行許可以及為什麼沒有讓飛行員針對飛機新操作係統作額外培訓。

兩名消息人士告訴路透社記者,聯邦航空局官員擬14日向國會議員通報情況,參議院商務委員會最早4月就波音飛機安全性發起聽證。

原因待查

聯邦航空局在聲明中説,埃塞航空空難的調查包括解析“黑匣子”所含數據。埃塞航空拒絕將“黑匣子”送往波音飛機原産地美國,一名發言人13日告訴媒體記者,將把“黑匣子”送往德國。

只是,德國方面沒有接受這項任務,理由是無法處理737 MAX 8型客機所配備新型記錄器中的數據。法國民航安全調查分析局當天晚些時候説,將修復並分析“黑匣子”內數據。

調查人員11日找到埃塞航空失事客機的兩只“黑匣子”,即飛行數據記錄器和駕駛艙語音記錄器,其中一只“黑匣子”部分損壞。

歐洲聯盟航空安全局12日暫停波音737 MAX 8型和MAX 9型客機在歐盟空域飛行,説現階段無法排除獅航和埃塞航空空難由“類似原因”導致。加拿大方面13日停飛波音這兩型客機時同樣説,衛星數據顯示,兩起事件“相似”。

(新華社特稿)

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