虎門二橋“體檢”通過 通車在即

來源:金羊網 作者:程行歡、粵交集宣、岳路建 發表時間:2019-03-15 06:50

金羊網訊 記者程行歡,通訊員粵交集宣、岳路建攝影報道:記者從廣東省交通集團獲悉,14日零晨1時半左右,虎門二橋項目大沙水道橋順利完成動靜態荷載試驗。此前3月12日,虎門二橋坭洲水道橋已完成荷載試驗。虎門二橋是《粵港澳大灣區發展規劃綱要》公布後首個即將投用的“超級工程”,按計劃將在今年5月1日前建成通車。

荷載試驗是大橋通車前必須經歷的關鍵環節,也是未來通車的準入證,就像員工上崗前的“體檢”。虎門二橋項目荷載試驗工作從3月5日晚上7點開始,其中坭洲水道橋荷載試驗從3月5日至3月12日,大沙水道橋荷載試驗從3月10日至3月14日。

荷載試驗分為靜載試驗和動載試驗兩部分,目的是判斷橋梁承載能力是否符合設計要求和相關規范要求,確定工程的可靠性,為今後長期健康監測提供初始數據,也為日後養護、管理的決策提供科學依據和支持。在動態荷載試驗中,由2輛滿載共70噸的載重貨車,以每小時10至60公裏不等的速度,同步在大橋上行駛測試。“最大困難在于兩臺車要做到同步同頻率,相當于國慶閱兵的標準。”虎門二橋項目副總經理李彥兵告訴我們,“簡單地説,荷載試驗就是在通車前給大橋先做一次全面體檢,看看橋梁工程是否可靠。通過了荷載試驗,各項指標數據正常,説明大橋是健康的。”

據李彥兵介紹,為克服橋梁復雜的風場及溫度場環境給試驗帶來的困難,試驗選擇在夜間風力小、溫度恒定的時間段實施。坭洲水道橋靜載試驗共分5個工況,每個工況的主要內容包括靜載準備工作、分級加載、每級加載完讀數、分級卸載、每級卸載完讀數等。每個工況工作時間為下午2點到第二天淩晨6點,加載車輛為35噸的載重汽車。虎門二橋荷載測試在不同位置安裝了足夠的傳感器。試驗中,傳感器將記錄下靜態荷載和動態荷載的相關數據,在第一時間傳輸到技術人員的測試係統裏,技術人員通過係統反饋的數據,進行現場研判,判斷測試數據是否符合設計及相關規范要求。李彥兵解釋道,這些傳感器好比醫生的“聽診器”,對虎門二橋的每個“經脈”點進行檢測,相當于給橋梁做“心電圖”。“我們可以直接感受大橋在車輛通行時,所産生的實際承載能力、晃動、振幅、位移等。”

“從整個荷載試驗來看,坭洲水道橋、大沙水道橋荷載試驗結果和設計要求是非常吻合的。”虎門二橋項目總經理崖崗表示。目前,虎門二橋項目進展順利,土建主體結構基本完成,路面瀝青鋪裝、伸縮縫安裝、機電交安等各項工序正在進行最後的衝刺。項目負責人表示,“當前天氣多雨,對施工造成了一定影響,項目部上下正利用下雨空隙,搶抓工程進度,爭取5月1日前建成通車。”

編輯:彭佶群
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虎門二橋“體檢”通過 通車在即
金羊網  作者:程行歡、粵交集宣、岳路建  2019-03-15

金羊網訊 記者程行歡,通訊員粵交集宣、岳路建攝影報道:記者從廣東省交通集團獲悉,14日零晨1時半左右,虎門二橋項目大沙水道橋順利完成動靜態荷載試驗。此前3月12日,虎門二橋坭洲水道橋已完成荷載試驗。虎門二橋是《粵港澳大灣區發展規劃綱要》公布後首個即將投用的“超級工程”,按計劃將在今年5月1日前建成通車。

荷載試驗是大橋通車前必須經歷的關鍵環節,也是未來通車的準入證,就像員工上崗前的“體檢”。虎門二橋項目荷載試驗工作從3月5日晚上7點開始,其中坭洲水道橋荷載試驗從3月5日至3月12日,大沙水道橋荷載試驗從3月10日至3月14日。

荷載試驗分為靜載試驗和動載試驗兩部分,目的是判斷橋梁承載能力是否符合設計要求和相關規范要求,確定工程的可靠性,為今後長期健康監測提供初始數據,也為日後養護、管理的決策提供科學依據和支持。在動態荷載試驗中,由2輛滿載共70噸的載重貨車,以每小時10至60公裏不等的速度,同步在大橋上行駛測試。“最大困難在于兩臺車要做到同步同頻率,相當于國慶閱兵的標準。”虎門二橋項目副總經理李彥兵告訴我們,“簡單地説,荷載試驗就是在通車前給大橋先做一次全面體檢,看看橋梁工程是否可靠。通過了荷載試驗,各項指標數據正常,説明大橋是健康的。”

據李彥兵介紹,為克服橋梁復雜的風場及溫度場環境給試驗帶來的困難,試驗選擇在夜間風力小、溫度恒定的時間段實施。坭洲水道橋靜載試驗共分5個工況,每個工況的主要內容包括靜載準備工作、分級加載、每級加載完讀數、分級卸載、每級卸載完讀數等。每個工況工作時間為下午2點到第二天淩晨6點,加載車輛為35噸的載重汽車。虎門二橋荷載測試在不同位置安裝了足夠的傳感器。試驗中,傳感器將記錄下靜態荷載和動態荷載的相關數據,在第一時間傳輸到技術人員的測試係統裏,技術人員通過係統反饋的數據,進行現場研判,判斷測試數據是否符合設計及相關規范要求。李彥兵解釋道,這些傳感器好比醫生的“聽診器”,對虎門二橋的每個“經脈”點進行檢測,相當于給橋梁做“心電圖”。“我們可以直接感受大橋在車輛通行時,所産生的實際承載能力、晃動、振幅、位移等。”

“從整個荷載試驗來看,坭洲水道橋、大沙水道橋荷載試驗結果和設計要求是非常吻合的。”虎門二橋項目總經理崖崗表示。目前,虎門二橋項目進展順利,土建主體結構基本完成,路面瀝青鋪裝、伸縮縫安裝、機電交安等各項工序正在進行最後的衝刺。項目負責人表示,“當前天氣多雨,對施工造成了一定影響,項目部上下正利用下雨空隙,搶抓工程進度,爭取5月1日前建成通車。”

編輯:彭佶群
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