三條地鐵新線今日同步開通!廣州實現“區區通地鐵”

來源:金羊網 作者:陳澤雲 發表時間:2018-12-28 11:59

金羊網訊 記者陳澤雲報道(除署名外)

廣州地鐵14號線一期、廣佛線燕崗瀝滘段、21號線增城廣場至鎮龍西段今日正式開通迎客。其中,廣佛線燕崗至瀝滘段從早上首發時間開通,其余兩條線路均于下午14時開通。隨著3條新線今日開通,從化邁入地鐵時代,廣州終于實現了區區通地鐵。廣州地鐵運營線路達15條,總裏程達到478公裏。

10時,在200名市民代表、建設者代表、公眾觀察員代表和記者代表的見證下,從化客運站舉行了“從新開始全城通達新線”開通儀式。10時30分,開通裝置啟動,正式宣告廣州地鐵3條新線開通試運營。

現場直擊:

14號線:從化市民盼搭地鐵進市區喝早茶

參與開通儀式的200名市民代表隨後參加了14號線的試乘活動,搭乘“鄉村振興號”首發列車,共同見證廣州區區通地鐵的歷史時刻。

走入從化客運站站廳層,映入眼簾的是鑲嵌于墻上一條蜿蜒立體的藍色“流溪”,這是結合從化區“山川林泉“特色打造的文化墻,水波粼粼中,有流動的魚,熠熠的樹葉,風光旖旎,美輪美奐,吸引了不少市民爭相合影留念。

橙色的帶有楓葉元素的‘鄉村振興號‘’’列車已經在站臺等候。14號線是廣州首次嘗試快慢車運行係統的線路,快車只停靠嘉禾望崗、新和、從化客運站和東風4座車。記者在從化客運站看到,列車駛入之前,站臺的PIDS、站臺LED、站臺投影儀、車站廣佛均會發布信息告知乘客該趟列車是否為快車。同時,站臺安排了地鐵工作人員舉牌,為乘客提供更清晰的指引。

14號線一期今天下午2時正式開通,不少市民迫不及待想體驗第一趟車,一大早就來到從化客運站地鐵站。家住從化新城區的朱女士和老伴,早上8點就從家出發,走了20分鐘來到場。“地鐵開通就是方便!以前經常去市區坐大巴至少需要1個半小時,遇到堵車得要2個小時,地鐵開通後既方便又安全。以後再也不用坐大巴了,不怕堵車了。“朱女士開心地説,目前他們夫妻二人都已經退休,市區有很多朋友,“地鐵開通後,我們去市區會更加頻繁,跟朋友聚會逛街,去喝個早茶也可以,好好享受退休生活呀。”

從化居民進城方便了,廣州市內居民周末去泡溫泉度假也有了新的交通選擇。家住楊箕的市民陳女士早早規劃了從化的出行路線。“先楊箕坐地鐵到從化客運站,大概需要1個半小時,只要12元,之後在從化客運站換坐公交車,幾個站就能到溫泉鎮了,全程靠公共交通就可以實現出遊。”(陳澤雲 張豪)

廣佛線:從千燈湖到珠江新城只需四十來分鐘

今日上午,廣佛地鐵燕崗至瀝滘段開通了,至此,廣佛地鐵實現全線通車。

廣佛地鐵燕崗至西朗段自28日的首趟車起已經開始運營。記者上午7點左右搭乘體驗發現,從廣佛地鐵佛山段的最後一站——金融高新區站到和2號線的換乘站南洲站,只需約25分鐘;到和3號線的換乘站瀝滘站,只需約30分鐘分鐘。

乘客楊先生每天從千燈湖地鐵站搭地鐵去珠江新城上班,以前的上班路上至少需要換乘2次,至少耗時1小時。“有時候在8號線客村站換3號線時特別擁擠,需要等好幾趟車才能擠上去。如今廣佛線燕崗至瀝滘段開通,上班只需換乘一次,便利度提高了很多,從千燈湖站到瀝滘站用時半小時多一點就,然後換乘3號線到珠江新城用時10分鐘多一點。

“廣佛線燕崗至瀝滘開通,對我來説特別有意義。”

乘客陳先生家住廣州,每天從3號線廈滘站上車然後在客村換8號線,再從8號線坐到沙園站換乘廣佛線去世紀蓮站,在佛山新城上班。“因為出了地鐵還要搭車,以前路上要用約二個小時,燕崗至瀝滘段開通後,預計會節會省出至少二十分鐘。”陳先生説。

“這次燕崗至瀝滘段開通有幾個好處,一是讓城際地鐵更好地發揮效益,佛山人去廣州會更方便,廣州人去佛山也更方便;二是對廣州地鐵線網也有優化的作用,特別是2號線、3號線客流量那麼大,廣佛線燕崗至瀝滘段開通後,會分擔一些客流量。”廣佛軌道公司總經理鐘銓此前接受羊城晚報記者採訪時表示。

此外,值得注意的是,新開通的燕崗至瀝滘站設有三個站點,分別是石溪、南洲、瀝滘站。三個站點均設有洗手間和母嬰室。記者走訪了南洲站的母嬰室發現,裏面設有直飲水、鏡子、洗手液、椅子、小桌子、屏風等設備。(景瑾瑾)

21號線:下午才開通上午已有人等候,增城貨主想搭地鐵去三元裏拿貨

廣州地鐵21號線于下午14時許開通。金羊網記者上午在增城看到,有市民想一大早就搭地鐵進廣州市區辦事。

12月27日下午,金羊網記者進入荔城街道的廣汕公路21號線高架段,每隔數分鐘便有一列測試列車飛馳駛過。地面和高空,都在提醒著當地居民,增城的第二條地鐵線要來了。

12月28日早上,記者在增城廣場站各出入口看到,已經有不少市民在出入口外面,隔著鐵閘朝站內張望。

“下午才開嗎?現在能搭?”市民謝先生和妻子,在B出口詢問地鐵工作人員。謝先生説,他想去廣州市區三元裏拿貨。平時他要麼打車,要麼坐城巴,這兩種方式不僅花費昂貴,關鍵是都有塞車風險,從荔城去三元裏快的話1個小時,遇上塞車往往在2小時左右,“一去一回,半天就沒有了。”

“上午可能您還得打車,不過下午您可以坐地鐵回來了。”地鐵工作人員,告知謝先生當天21號線開通後具體安排。謝先生聽後表示感謝,並表示下午從三元裏回荔城時一定試試。

截至上午9時30分,增城廣場站5個在當天投入使用的站口,均有乘客隔著鐵閘朝站內張望,並問詢當天行車安排。據悉,站內將設咨詢臺接受市民乘客的搭乘咨詢,備好免費資料和小禮品迎接首日搭乘的乘客。(梁懌韜)

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三條地鐵新線今日同步開通!廣州實現“區區通地鐵”
金羊網  作者:陳澤雲  2018-12-28

金羊網訊 記者陳澤雲報道(除署名外)

廣州地鐵14號線一期、廣佛線燕崗瀝滘段、21號線增城廣場至鎮龍西段今日正式開通迎客。其中,廣佛線燕崗至瀝滘段從早上首發時間開通,其余兩條線路均于下午14時開通。隨著3條新線今日開通,從化邁入地鐵時代,廣州終于實現了區區通地鐵。廣州地鐵運營線路達15條,總裏程達到478公裏。

10時,在200名市民代表、建設者代表、公眾觀察員代表和記者代表的見證下,從化客運站舉行了“從新開始全城通達新線”開通儀式。10時30分,開通裝置啟動,正式宣告廣州地鐵3條新線開通試運營。

現場直擊:

14號線:從化市民盼搭地鐵進市區喝早茶

參與開通儀式的200名市民代表隨後參加了14號線的試乘活動,搭乘“鄉村振興號”首發列車,共同見證廣州區區通地鐵的歷史時刻。

走入從化客運站站廳層,映入眼簾的是鑲嵌于墻上一條蜿蜒立體的藍色“流溪”,這是結合從化區“山川林泉“特色打造的文化墻,水波粼粼中,有流動的魚,熠熠的樹葉,風光旖旎,美輪美奐,吸引了不少市民爭相合影留念。

橙色的帶有楓葉元素的‘鄉村振興號‘’’列車已經在站臺等候。14號線是廣州首次嘗試快慢車運行係統的線路,快車只停靠嘉禾望崗、新和、從化客運站和東風4座車。記者在從化客運站看到,列車駛入之前,站臺的PIDS、站臺LED、站臺投影儀、車站廣佛均會發布信息告知乘客該趟列車是否為快車。同時,站臺安排了地鐵工作人員舉牌,為乘客提供更清晰的指引。

14號線一期今天下午2時正式開通,不少市民迫不及待想體驗第一趟車,一大早就來到從化客運站地鐵站。家住從化新城區的朱女士和老伴,早上8點就從家出發,走了20分鐘來到場。“地鐵開通就是方便!以前經常去市區坐大巴至少需要1個半小時,遇到堵車得要2個小時,地鐵開通後既方便又安全。以後再也不用坐大巴了,不怕堵車了。“朱女士開心地説,目前他們夫妻二人都已經退休,市區有很多朋友,“地鐵開通後,我們去市區會更加頻繁,跟朋友聚會逛街,去喝個早茶也可以,好好享受退休生活呀。”

從化居民進城方便了,廣州市內居民周末去泡溫泉度假也有了新的交通選擇。家住楊箕的市民陳女士早早規劃了從化的出行路線。“先楊箕坐地鐵到從化客運站,大概需要1個半小時,只要12元,之後在從化客運站換坐公交車,幾個站就能到溫泉鎮了,全程靠公共交通就可以實現出遊。”(陳澤雲 張豪)

廣佛線:從千燈湖到珠江新城只需四十來分鐘

今日上午,廣佛地鐵燕崗至瀝滘段開通了,至此,廣佛地鐵實現全線通車。

廣佛地鐵燕崗至西朗段自28日的首趟車起已經開始運營。記者上午7點左右搭乘體驗發現,從廣佛地鐵佛山段的最後一站——金融高新區站到和2號線的換乘站南洲站,只需約25分鐘;到和3號線的換乘站瀝滘站,只需約30分鐘分鐘。

乘客楊先生每天從千燈湖地鐵站搭地鐵去珠江新城上班,以前的上班路上至少需要換乘2次,至少耗時1小時。“有時候在8號線客村站換3號線時特別擁擠,需要等好幾趟車才能擠上去。如今廣佛線燕崗至瀝滘段開通,上班只需換乘一次,便利度提高了很多,從千燈湖站到瀝滘站用時半小時多一點就,然後換乘3號線到珠江新城用時10分鐘多一點。

“廣佛線燕崗至瀝滘開通,對我來説特別有意義。”

乘客陳先生家住廣州,每天從3號線廈滘站上車然後在客村換8號線,再從8號線坐到沙園站換乘廣佛線去世紀蓮站,在佛山新城上班。“因為出了地鐵還要搭車,以前路上要用約二個小時,燕崗至瀝滘段開通後,預計會節會省出至少二十分鐘。”陳先生説。

“這次燕崗至瀝滘段開通有幾個好處,一是讓城際地鐵更好地發揮效益,佛山人去廣州會更方便,廣州人去佛山也更方便;二是對廣州地鐵線網也有優化的作用,特別是2號線、3號線客流量那麼大,廣佛線燕崗至瀝滘段開通後,會分擔一些客流量。”廣佛軌道公司總經理鐘銓此前接受羊城晚報記者採訪時表示。

此外,值得注意的是,新開通的燕崗至瀝滘站設有三個站點,分別是石溪、南洲、瀝滘站。三個站點均設有洗手間和母嬰室。記者走訪了南洲站的母嬰室發現,裏面設有直飲水、鏡子、洗手液、椅子、小桌子、屏風等設備。(景瑾瑾)

21號線:下午才開通上午已有人等候,增城貨主想搭地鐵去三元裏拿貨

廣州地鐵21號線于下午14時許開通。金羊網記者上午在增城看到,有市民想一大早就搭地鐵進廣州市區辦事。

12月27日下午,金羊網記者進入荔城街道的廣汕公路21號線高架段,每隔數分鐘便有一列測試列車飛馳駛過。地面和高空,都在提醒著當地居民,增城的第二條地鐵線要來了。

12月28日早上,記者在增城廣場站各出入口看到,已經有不少市民在出入口外面,隔著鐵閘朝站內張望。

“下午才開嗎?現在能搭?”市民謝先生和妻子,在B出口詢問地鐵工作人員。謝先生説,他想去廣州市區三元裏拿貨。平時他要麼打車,要麼坐城巴,這兩種方式不僅花費昂貴,關鍵是都有塞車風險,從荔城去三元裏快的話1個小時,遇上塞車往往在2小時左右,“一去一回,半天就沒有了。”

“上午可能您還得打車,不過下午您可以坐地鐵回來了。”地鐵工作人員,告知謝先生當天21號線開通後具體安排。謝先生聽後表示感謝,並表示下午從三元裏回荔城時一定試試。

截至上午9時30分,增城廣場站5個在當天投入使用的站口,均有乘客隔著鐵閘朝站內張望,並問詢當天行車安排。據悉,站內將設咨詢臺接受市民乘客的搭乘咨詢,備好免費資料和小禮品迎接首日搭乘的乘客。(梁懌韜)

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