【圖片故事】90後收藏家 用十萬張車票講述改革開放四十年北京公交故事

來源:中國網 作者:鄭亮 編輯: 空明 發表時間:2018-11-20 09:35

首次嘗試無人售票線路

如今的北京公交基本都已經改成無人售票了,而北京公交首批7條無人售票線路是在1994年8月1日開始試運行,其中7路、49路、114路為單一票制2角,特1至特4路單一票價2元。

在車票方面,專用的無人售票車車票與有人售票車票區別在于由于是乘客投幣後自取,票面不再有計數係統和站號,車票只保留了公司名稱和面值兩個元素,而車票上大大面積空余可以被用來印廣告。

在1996年1月1日調價後,無人售票電汽車票價由2角漲到5角,雙層車維持2元不變。這一階段不同公司的車票印有不同的宣傳語,顏色也是各不相同。

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【圖片故事】90後收藏家 用十萬張車票講述改革開放四十年北京公交故事

中國網2018-11-20 09:35:10

首次嘗試無人售票線路

如今的北京公交基本都已經改成無人售票了,而北京公交首批7條無人售票線路是在1994年8月1日開始試運行,其中7路、49路、114路為單一票制2角,特1至特4路單一票價2元。

在車票方面,專用的無人售票車車票與有人售票車票區別在于由于是乘客投幣後自取,票面不再有計數係統和站號,車票只保留了公司名稱和面值兩個元素,而車票上大大面積空余可以被用來印廣告。

在1996年1月1日調價後,無人售票電汽車票價由2角漲到5角,雙層車維持2元不變。這一階段不同公司的車票印有不同的宣傳語,顏色也是各不相同。

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