6條地鐵新線開工,黃埔、番禺、從化市民直達廣州市區更便捷

來源:金羊網 作者:陳澤雲 發表時間:2018-11-19 20:49

金羊網訊 記者陳澤雲,通訊員 溫美春、陳虎輝報道:11月19日,廣州地鐵三號線東延段、五號線東延段、七號線二期、十號線、十二號線、十四號線二期等6條新線正式開工建設,掀起廣州市新一輪軌道交通建設的序幕。

據悉,當前廣州地鐵已開通線路13條,總裏程近400公裏,日均客流量達到820萬人次。到2023年,規劃建設總裏程將翻一翻,超過800公裏。今天動工的6條新線總裏程達110公裏,總投資超過1000億元,建成後必將進一步提升廣州作為國家中心城市、粵港澳大灣區核心城市的集聚和輻射功能,為交通強市、交通強省、交通強國建設作出新貢獻。

那麼,這6條新線主要分布于哪些區域,建設及開通將給廣州市民及城市空間布局帶來哪些變化?記者注意到,這些新線在著力填補市內部分區域的交通空白、加密通勤線路的同時,也更側重于在黃埔、番禺等外圍區域的空間布局,將進一步實現城市各功能區之間的軌道交通聯係,促進人才、産業等要素互聯互通。

黃埔:再添兩條新線路直達廣州南站和珠江新城

廣州東部是廣州城市發展戰略的未來發展中心,而作為廣州國際科技創新樞紐核心區,黃埔區也是廣州東進戰略的的重頭戲,記者注意到,此次新動工的6條新線中,七號線二期、五號線東延線均途徑黃埔區。

其中,七號線二期(大學城南-水西北)將與已開通的七號線首期(廣州南站-大學城西)共同解決東部片區南北走廊的交通需求。目前,住在蘿崗附近的黃埔區居民要前往廣州南站,須經由六號線到海珠廣州換乘二號線,至少耗時1個半小時,而隨著七號線二期開通,市民可從蘿崗沿著七號線東延線及首期線路,直達廣州南站,便捷省時。

五號線東延線同樣將給黃埔區帶來更多交通便利,東延線建成之後,市民可以在夏園站與十三號線實現換乘,黃埔區居民也可以沿著五號線直接到達珠江新城,這也將加強黃埔濱江新城、開發區西區與中心城區的快速聯係,對黃埔濱江新城重點居住生活、商業配套片區的發展帶來極大利好。

番禺:一半新線經過成地鐵建設“大贏家”

番禺區同樣是此次新線布局的重點區域。此次六條新線中就有三條經過番禺區,分別是三號線東延線、七號線二期、十二號線。

其中,三號線東延段自番禺廣場站,經亞運大道到達海傍站,三號線線路採取6節編組B型車,最高運行時速達到120公裏。建成後,廣州新城的市民可直入體育西站。

同時,值得注意的是,三號線東延段連接了番禺廣場和海傍,而這也是未來貫通番禺區與南沙區的兩個重要區域,將有利于促進南沙區交通的發展,支持並引導南沙區域合理布局,實現人口向外圍城區的轉移。

七號線二期和十二號線則將于番禺區的大學城南站交互,與現有的4號線、7號線實現換乘。這兩條新線的最高運行時速均為80公裏。

記者注意到,番禺可謂是新一輪地鐵線網建設的大贏家。除了今天開建的三條新線,以及正在開通運營的2、3、4、7號線外,根據規劃,未來17、18、22號線以及8號線東延線,都將經過番禺。

從化進城更方便白雲通勤不怕擠

今年年底,地鐵十四號線一期(嘉禾望崗到街口)將率先開通運營,推動從化告別“無地鐵”時代,該線路採用快慢線運的方式,屆時,從化市民從街口上車後,乘坐快車到嘉禾望崗換乘2號線,僅需一個小時就可以進入紀念堂站。

而此次開工十四號線二期則在一期的基礎上更進一步,建成後,從化市民可以無需換乘就直接從街口進入到廣州火車站。同時二期線路主要穿越嘉禾望崗片區、鶴南創意産業園片區、白雲新城片區、新市商業片區等産業成熟區和客流聚集區,可有效解決白雲區沿線居民和通勤客流出行、緩解沿線道路交通壓力。

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6條地鐵新線開工,黃埔、番禺、從化市民直達廣州市區更便捷
金羊網  作者:陳澤雲  2018-11-19

金羊網訊 記者陳澤雲,通訊員 溫美春、陳虎輝報道:11月19日,廣州地鐵三號線東延段、五號線東延段、七號線二期、十號線、十二號線、十四號線二期等6條新線正式開工建設,掀起廣州市新一輪軌道交通建設的序幕。

據悉,當前廣州地鐵已開通線路13條,總裏程近400公裏,日均客流量達到820萬人次。到2023年,規劃建設總裏程將翻一翻,超過800公裏。今天動工的6條新線總裏程達110公裏,總投資超過1000億元,建成後必將進一步提升廣州作為國家中心城市、粵港澳大灣區核心城市的集聚和輻射功能,為交通強市、交通強省、交通強國建設作出新貢獻。

那麼,這6條新線主要分布于哪些區域,建設及開通將給廣州市民及城市空間布局帶來哪些變化?記者注意到,這些新線在著力填補市內部分區域的交通空白、加密通勤線路的同時,也更側重于在黃埔、番禺等外圍區域的空間布局,將進一步實現城市各功能區之間的軌道交通聯係,促進人才、産業等要素互聯互通。

黃埔:再添兩條新線路直達廣州南站和珠江新城

廣州東部是廣州城市發展戰略的未來發展中心,而作為廣州國際科技創新樞紐核心區,黃埔區也是廣州東進戰略的的重頭戲,記者注意到,此次新動工的6條新線中,七號線二期、五號線東延線均途徑黃埔區。

其中,七號線二期(大學城南-水西北)將與已開通的七號線首期(廣州南站-大學城西)共同解決東部片區南北走廊的交通需求。目前,住在蘿崗附近的黃埔區居民要前往廣州南站,須經由六號線到海珠廣州換乘二號線,至少耗時1個半小時,而隨著七號線二期開通,市民可從蘿崗沿著七號線東延線及首期線路,直達廣州南站,便捷省時。

五號線東延線同樣將給黃埔區帶來更多交通便利,東延線建成之後,市民可以在夏園站與十三號線實現換乘,黃埔區居民也可以沿著五號線直接到達珠江新城,這也將加強黃埔濱江新城、開發區西區與中心城區的快速聯係,對黃埔濱江新城重點居住生活、商業配套片區的發展帶來極大利好。

番禺:一半新線經過成地鐵建設“大贏家”

番禺區同樣是此次新線布局的重點區域。此次六條新線中就有三條經過番禺區,分別是三號線東延線、七號線二期、十二號線。

其中,三號線東延段自番禺廣場站,經亞運大道到達海傍站,三號線線路採取6節編組B型車,最高運行時速達到120公裏。建成後,廣州新城的市民可直入體育西站。

同時,值得注意的是,三號線東延段連接了番禺廣場和海傍,而這也是未來貫通番禺區與南沙區的兩個重要區域,將有利于促進南沙區交通的發展,支持並引導南沙區域合理布局,實現人口向外圍城區的轉移。

七號線二期和十二號線則將于番禺區的大學城南站交互,與現有的4號線、7號線實現換乘。這兩條新線的最高運行時速均為80公裏。

記者注意到,番禺可謂是新一輪地鐵線網建設的大贏家。除了今天開建的三條新線,以及正在開通運營的2、3、4、7號線外,根據規劃,未來17、18、22號線以及8號線東延線,都將經過番禺。

從化進城更方便白雲通勤不怕擠

今年年底,地鐵十四號線一期(嘉禾望崗到街口)將率先開通運營,推動從化告別“無地鐵”時代,該線路採用快慢線運的方式,屆時,從化市民從街口上車後,乘坐快車到嘉禾望崗換乘2號線,僅需一個小時就可以進入紀念堂站。

而此次開工十四號線二期則在一期的基礎上更進一步,建成後,從化市民可以無需換乘就直接從街口進入到廣州火車站。同時二期線路主要穿越嘉禾望崗片區、鶴南創意産業園片區、白雲新城片區、新市商業片區等産業成熟區和客流聚集區,可有效解決白雲區沿線居民和通勤客流出行、緩解沿線道路交通壓力。

編輯:Giabun
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