南航退盟!網友:我只關心我的裏程怎麼辦……

來源:金羊網 作者:唐珩 發表時間:2018-11-15 23:52

金羊網訊 記者唐珩報道:11月15日下午,中國南方航空公司發布公告稱,中國南方航空公司基于自身發展戰略的需要和順應全球航空運輸業合作模式的新趨勢,決定自2019年1月1日起不再續簽天合聯盟協議,2019年內完成各項過渡工作。2007年11月15日,恰巧是南航加入天合聯盟的日子。

自從南航2017年與美國航空簽署框架協議、股份認購協議及係列商務合作協議後,南航退出天合聯盟的傳聞就時有傳出。今年1月18日,南航正式與美國航空建立代碼共享合作夥伴關係,在近一年甚囂塵上的傳言之後,南航終于官宣退盟。南航方面表示,2019年全年將成為過渡期,在過渡期內,南航將與天合聯盟合作,確保所有的客戶和合作夥伴能夠得到妥善過渡。

天合聯盟則表示,尊重南航的決定,這反映出正在發生變化的航空運輸業的現狀,以及正在演變中的世界航空聯盟發展的態勢。

南航將加強與美國航空等全球先進航空公司的合作,努力推進雙邊、多邊合作,建立新型合作夥伴關係。

南航積極評價與天合聯盟的合作,衷心感謝天合聯盟及各合作夥伴對南航的支持與幫助。

南航在上交所發布的重要事項公告中表示,這一商業決策預計不會對公司生産經營造成重大影響。

裏程怎麼辦?過渡期內對旅客影響有限

航空聯盟對于旅客而言,最大的利好就是代碼共享、裏程互相累積和共用休息室等。以前,南航的歐洲航線可以與荷航、法航等天合聯盟內其他19家航空公司進行互補,可以方便地通達歐洲各地,南航旅客乘坐這些航空公司的航班時,也可將裏程轉至南航的裏程賬單中,再用于兌換機票、升艙等業務。不過,金羊網記者了解到,至少在2019年內,南航會員不需要過于擔心。根據南航的公告,明年代碼共享和裏程累積應該不受影響。一年的過渡期足以讓南航梳理好退盟後的各類細則。

目前,南航的子公司廈門航空是否也會宣布退出天合聯盟,目前則未有定論。

民航專家、廣州民航職業技術學院副教授綦琦接受金羊網記者採訪時表示,南航不再續約天合聯盟,應該和美國航空的戰略入股有一定關係。由于美國航空屬于寰宇一家聯盟,南航未來加入寰宇一家聯盟的幾率大增。未來,南航和美航在中美之間的合作將成為亮點,隨著國際航空市場中心由北大西洋航線轉為北太平洋航線,南航聯合美航的協同效果顯著。這一協同合作,對南航的廣州之路強化也大有意義。綦琦表示,南航退群和仍然留在天合聯盟的東航關係不大,反而增加了南航大力發展中美航線的動力。

民航專家林智傑則表示,南航退盟符合當前全球去聯盟化趨勢抬頭的現狀。近些年來,跨聯盟的股權合作和市場合作越來越多,除了美國航空入股南航以外,天合聯盟的中國東方航空和寰宇一家的澳大利亞航空、日本航空形成聯營,星空聯盟的漢莎航空公司和寰宇一家的國泰航空公司都達成了代碼共享。南航雖然是天合聯盟第二大航司,但聯盟內話語權與地位不相符,由于達美航空和東方航空打得火熱,南航的北美航線也始終得不到聯盟夥伴的支持。脫離天合聯盟,對南航歐洲航線的聯營可能會有一些影響,但南航的國際合作將不再受聯盟限制,可以以雙邊合作的方式在三大聯盟成員公司中尋找合作夥伴,應該説選擇空間更大。至于盛傳的南航要加入寰宇一家的話題,林智傑表示,恐怕南航還要看作為寰宇一家聯盟創始人的國泰航空的態度,畢竟,國泰航空是目前大中華地區唯一一家寰宇一家成員的航空公司。

新聞鏈接:什麼是天合聯盟、星空聯盟和寰宇一家?

航空聯盟是兩間以上的航空公司之間所達成的合作協議。目前,全球最大的三個航空聯盟是星空聯盟、天合聯盟及寰宇一家。航空聯盟內的成員可以通過代碼共享航班等方式共享航線網絡,使跨國旅客在轉機時更方便;也可共用維修設施、運作設備、職員,相互支援地勤與空廚作業以減低成本。對于旅客而言,加入聯盟任何一家成員航空公司的飛行常客計劃,旅客均可在符合條件的航班中獲取裏程,並可以用這些裏程兌換任何聯盟成員航空公司的免費機票。

1997年,星空聯盟(Star Alliance)由北歐航空、泰國國際航空、加拿大航空、漢莎航空以及美國聯合航空共同建立,總部位于德國法蘭克福,是世界上第一家全球性航空公司聯盟。目前,星空聯盟共囊括了28家航空公司,包括亞得裏亞航空、愛琴海航空公司、加拿大航空、中國國際航空、印度航空、新西蘭航空、全日空航空、韓亞航空、奧地利航空、阿維安卡航空、布魯塞爾航空、巴拿馬航空、克羅地亞航空、埃及航空、埃塞俄比亞航空、長榮航空、波蘭航空、漢莎航空、北歐航空、深圳航空、新加坡航空、南非航空、瑞士航空、葡萄牙航空、泰國航空、土耳其航空、美聯航等。

1999年2月1日,美國航空、英國航空、國泰航空、澳洲航空、原加拿大航空等5家大型國際航空公司共同組建寰宇一家(One Word)。目前,寰宇一家共有13個成員,包括美國航空、英國航空、國泰航空、芬蘭航空、西班牙國家航空、日本航空、LATAM(拉丁美洲航空集團)、馬來西亞航空、澳洲航空、卡塔爾航空、皇家約旦航空、俄羅斯S7航空、斯裏蘭卡航空,同時還擁有寰宇一家成員的同盟航空公司(如國泰航空的子公司國泰港龍等)、寰宇一家connet合作夥伴(如斐濟航空等)。

2000年06月22日,美國達美航空公司、法國航空公司以及大韓航空公司、墨西哥國際航空公司宣布共同組建“天合聯盟”(SkyTeam)。目前,天合聯盟共有20家航空公司(含中國南方航空),包括俄羅斯航空、墨西哥航空、歐羅巴航空、法國航空、意大利航空、中華航空、中國東方航空、中國南方航空、捷克航空、達美航空、肯尼亞航空、荷蘭皇家航空、大韓航空、羅馬尼亞航空、越南航空、沙特阿拉伯航空、黎巴嫩中東航空、阿根廷航空、廈門航空、印度尼西亞鷹航空。

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南航退盟!網友:我只關心我的裏程怎麼辦……
金羊網  作者:唐珩  2018-11-15

金羊網訊 記者唐珩報道:11月15日下午,中國南方航空公司發布公告稱,中國南方航空公司基于自身發展戰略的需要和順應全球航空運輸業合作模式的新趨勢,決定自2019年1月1日起不再續簽天合聯盟協議,2019年內完成各項過渡工作。2007年11月15日,恰巧是南航加入天合聯盟的日子。

自從南航2017年與美國航空簽署框架協議、股份認購協議及係列商務合作協議後,南航退出天合聯盟的傳聞就時有傳出。今年1月18日,南航正式與美國航空建立代碼共享合作夥伴關係,在近一年甚囂塵上的傳言之後,南航終于官宣退盟。南航方面表示,2019年全年將成為過渡期,在過渡期內,南航將與天合聯盟合作,確保所有的客戶和合作夥伴能夠得到妥善過渡。

天合聯盟則表示,尊重南航的決定,這反映出正在發生變化的航空運輸業的現狀,以及正在演變中的世界航空聯盟發展的態勢。

南航將加強與美國航空等全球先進航空公司的合作,努力推進雙邊、多邊合作,建立新型合作夥伴關係。

南航積極評價與天合聯盟的合作,衷心感謝天合聯盟及各合作夥伴對南航的支持與幫助。

南航在上交所發布的重要事項公告中表示,這一商業決策預計不會對公司生産經營造成重大影響。

裏程怎麼辦?過渡期內對旅客影響有限

航空聯盟對于旅客而言,最大的利好就是代碼共享、裏程互相累積和共用休息室等。以前,南航的歐洲航線可以與荷航、法航等天合聯盟內其他19家航空公司進行互補,可以方便地通達歐洲各地,南航旅客乘坐這些航空公司的航班時,也可將裏程轉至南航的裏程賬單中,再用于兌換機票、升艙等業務。不過,金羊網記者了解到,至少在2019年內,南航會員不需要過于擔心。根據南航的公告,明年代碼共享和裏程累積應該不受影響。一年的過渡期足以讓南航梳理好退盟後的各類細則。

目前,南航的子公司廈門航空是否也會宣布退出天合聯盟,目前則未有定論。

民航專家、廣州民航職業技術學院副教授綦琦接受金羊網記者採訪時表示,南航不再續約天合聯盟,應該和美國航空的戰略入股有一定關係。由于美國航空屬于寰宇一家聯盟,南航未來加入寰宇一家聯盟的幾率大增。未來,南航和美航在中美之間的合作將成為亮點,隨著國際航空市場中心由北大西洋航線轉為北太平洋航線,南航聯合美航的協同效果顯著。這一協同合作,對南航的廣州之路強化也大有意義。綦琦表示,南航退群和仍然留在天合聯盟的東航關係不大,反而增加了南航大力發展中美航線的動力。

民航專家林智傑則表示,南航退盟符合當前全球去聯盟化趨勢抬頭的現狀。近些年來,跨聯盟的股權合作和市場合作越來越多,除了美國航空入股南航以外,天合聯盟的中國東方航空和寰宇一家的澳大利亞航空、日本航空形成聯營,星空聯盟的漢莎航空公司和寰宇一家的國泰航空公司都達成了代碼共享。南航雖然是天合聯盟第二大航司,但聯盟內話語權與地位不相符,由于達美航空和東方航空打得火熱,南航的北美航線也始終得不到聯盟夥伴的支持。脫離天合聯盟,對南航歐洲航線的聯營可能會有一些影響,但南航的國際合作將不再受聯盟限制,可以以雙邊合作的方式在三大聯盟成員公司中尋找合作夥伴,應該説選擇空間更大。至于盛傳的南航要加入寰宇一家的話題,林智傑表示,恐怕南航還要看作為寰宇一家聯盟創始人的國泰航空的態度,畢竟,國泰航空是目前大中華地區唯一一家寰宇一家成員的航空公司。

新聞鏈接:什麼是天合聯盟、星空聯盟和寰宇一家?

航空聯盟是兩間以上的航空公司之間所達成的合作協議。目前,全球最大的三個航空聯盟是星空聯盟、天合聯盟及寰宇一家。航空聯盟內的成員可以通過代碼共享航班等方式共享航線網絡,使跨國旅客在轉機時更方便;也可共用維修設施、運作設備、職員,相互支援地勤與空廚作業以減低成本。對于旅客而言,加入聯盟任何一家成員航空公司的飛行常客計劃,旅客均可在符合條件的航班中獲取裏程,並可以用這些裏程兌換任何聯盟成員航空公司的免費機票。

1997年,星空聯盟(Star Alliance)由北歐航空、泰國國際航空、加拿大航空、漢莎航空以及美國聯合航空共同建立,總部位于德國法蘭克福,是世界上第一家全球性航空公司聯盟。目前,星空聯盟共囊括了28家航空公司,包括亞得裏亞航空、愛琴海航空公司、加拿大航空、中國國際航空、印度航空、新西蘭航空、全日空航空、韓亞航空、奧地利航空、阿維安卡航空、布魯塞爾航空、巴拿馬航空、克羅地亞航空、埃及航空、埃塞俄比亞航空、長榮航空、波蘭航空、漢莎航空、北歐航空、深圳航空、新加坡航空、南非航空、瑞士航空、葡萄牙航空、泰國航空、土耳其航空、美聯航等。

1999年2月1日,美國航空、英國航空、國泰航空、澳洲航空、原加拿大航空等5家大型國際航空公司共同組建寰宇一家(One Word)。目前,寰宇一家共有13個成員,包括美國航空、英國航空、國泰航空、芬蘭航空、西班牙國家航空、日本航空、LATAM(拉丁美洲航空集團)、馬來西亞航空、澳洲航空、卡塔爾航空、皇家約旦航空、俄羅斯S7航空、斯裏蘭卡航空,同時還擁有寰宇一家成員的同盟航空公司(如國泰航空的子公司國泰港龍等)、寰宇一家connet合作夥伴(如斐濟航空等)。

2000年06月22日,美國達美航空公司、法國航空公司以及大韓航空公司、墨西哥國際航空公司宣布共同組建“天合聯盟”(SkyTeam)。目前,天合聯盟共有20家航空公司(含中國南方航空),包括俄羅斯航空、墨西哥航空、歐羅巴航空、法國航空、意大利航空、中華航空、中國東方航空、中國南方航空、捷克航空、達美航空、肯尼亞航空、荷蘭皇家航空、大韓航空、羅馬尼亞航空、越南航空、沙特阿拉伯航空、黎巴嫩中東航空、阿根廷航空、廈門航空、印度尼西亞鷹航空。

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