深圳醫院停車 高峰時段擬收費10元/輛

來源:金羊網 作者:李曉旭 發表時間:2018-07-04 11:33

早期興建的老醫院普遍存在停車難的問題

市發改委擬推新政,醫院停車難有望緩解
至2020年,深圳市政府將會投資建設25個醫院類用地項目的公共停車場

文/ 金羊網記者 李曉旭

圖/ 金羊網記者 王磊

停車難是許多城市都存在的“痼疾”,醫院停車難問題尤重。為緩解醫院停車難和周邊交通擁堵,7月3日,深圳市發改委在官網發文明確,就診人員車輛憑當日收據等,高峰時段收費10元/輛,非高峰時段5元/輛。至2020年,深圳市政府將會投資建設25個醫院類用地項目的公共停車場。

A、到醫院看病停車要花一兩個小時

很多深圳市民都有這樣的經歷,一大早開車到醫院看病,結果在醫院門口排起長隊。深圳市交委此前調研統計顯示,深圳市整體就醫交通出行呈現需求總量大、出行時間集中、小汽車比例高的特徵。目前,全市各醫院平均急診量每日高達8000-10000人次,住院病人2300余人次,但是醫院由于供需不匹配、管理模式單一、周轉率過低等多種原因,導致早高峰7:30-8:00後院內已無停車位,後續到達車輛開始佔用周邊市政道路排隊,平均等候時間1-2個小時,排隊長度平均150米,致使整體就醫效率下降了30%。

據統計,深圳早期興建的老醫院,普遍存在停車難的問題。2017年第二季度,深圳市委衛生工委開始在全市醫院滿意度調查中,讓市民選出最不滿意的地方,結果位居第一的就是“醫院交通與停車”。

“一邊是心急如焚地經受疾病折磨之痛,一邊是遠遠看著排隊進入醫院的車龍。”陳志洪等5名深圳市政協委員在政協提案中曾提出,大量聚集在醫院入口、醫院周邊道路以及院內道路上的車輛,嚴重妨礙急救車輛及消防車輛的進出,停車困難易引起找不到車位而急躁,直接影響就診情緒,影響醫患關係。

B、按床位1-1.8比例配置停車位

“停車難”一直是近些年深圳交通領域的高溫詞。深圳市發改委最新數據顯示,目前全市路外停車泊位共191.6萬個,與截至今年6月20日的331.5萬輛全市小汽車保有量相比,停車泊位與小汽車保有量之比為0.58:1。7月2日,深圳市發改委公布《深圳市停車設施建設專項規劃》(2018-2020年),到2020年推動10萬個以上泊位建設(不含配建類35萬個),重點緩解醫院、公園、學校、機關、交通樞紐、旅遊景區等公共設施集中區以及老舊居住(小)區停車難問題。

就醫院停車難問題而言,深圳市發改委相關負責人表示,將按照優先保障停車供需矛盾突出區域,先行實施建設條件良好項目的原則,規劃提出至2020年,在醫院類用地項目上,有25個公共停車場項目。《專項規劃》明確,擬採用深圳市政府和社會資本合作(PPP)的模式,各區新建、改建、擴建醫院,應按床位的1-1.8比例配置停車位,擬建形式為“地上機械式/地下機械式”。

比如,羅湖區武警醫院停車場改擴建工程,擬採用地上機械式,在玉平大道與金湖路交叉口西側,建設470個車位;南山區的孫逸仙心血管醫院新院區停車場新建工程,將在科苑北路與朗祥二路交叉口東北側建設500個地上機械式車位。

C、就診車輛收費標準有兩種

7月3日,深圳市發改委相關負責人表示,為充分發揮價格杠桿對停車供求的調節作用,緩解醫院停車難和周邊交通擁堵,保障急救車輛、就診人員車輛的通行與停放。在綜合評估市人民醫院等6家機動車停放服務收費改革試點醫院運行效果的基礎上,深圳市發改委起草《關于非營利性醫療機構配套停車設施機動車停放服務收費標準的通知(徵求意見稿)》,在7月12日前向社會公開徵求意見。

該徵求意見稿規定,高峰時段(730-1930)機動車停放服務收費標準為:就診人員車輛(只限1輛,憑當日門診收費票據或者住院押金、住院費用收據等就醫憑證認定,下同)10元/輛,當日高峰時段內多次進場的不再另外收費;非就診人員車輛第一小時內15元/輛,超過部分每半小時3元/輛。非高峰時段(1930至次日730)就診人員車輛5元/輛·次,在該收費次對應的非高峰時段內多次進場的不再另外收費,非就診人員車輛10元/輛·次。

另外,對就診人員車輛跨高峰時段與非高峰時段停放不超過12小時的,最高收費10元/輛·次,超過12小時的,則按正常跨段計費標準收費。機動車停放時間不超過30分鐘的,免收車輛停放服務費。

深圳市發改委表示,上述機動車停放服務收費標準為最高收費標準,各非營利性醫療機構可根據車位供求和交通擁堵的實際情況,在不超過最高收費標準內制定具體收費標準,並按有關規定做好明碼標價和收費公示工作。

編輯: 寶厷
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深圳醫院停車 高峰時段擬收費10元/輛

金羊網  作者:李曉旭  2018-07-04

早期興建的老醫院普遍存在停車難的問題

市發改委擬推新政,醫院停車難有望緩解
至2020年,深圳市政府將會投資建設25個醫院類用地項目的公共停車場

文/ 金羊網記者 李曉旭

圖/ 金羊網記者 王磊

停車難是許多城市都存在的“痼疾”,醫院停車難問題尤重。為緩解醫院停車難和周邊交通擁堵,7月3日,深圳市發改委在官網發文明確,就診人員車輛憑當日收據等,高峰時段收費10元/輛,非高峰時段5元/輛。至2020年,深圳市政府將會投資建設25個醫院類用地項目的公共停車場。

A、到醫院看病停車要花一兩個小時

很多深圳市民都有這樣的經歷,一大早開車到醫院看病,結果在醫院門口排起長隊。深圳市交委此前調研統計顯示,深圳市整體就醫交通出行呈現需求總量大、出行時間集中、小汽車比例高的特徵。目前,全市各醫院平均急診量每日高達8000-10000人次,住院病人2300余人次,但是醫院由于供需不匹配、管理模式單一、周轉率過低等多種原因,導致早高峰7:30-8:00後院內已無停車位,後續到達車輛開始佔用周邊市政道路排隊,平均等候時間1-2個小時,排隊長度平均150米,致使整體就醫效率下降了30%。

據統計,深圳早期興建的老醫院,普遍存在停車難的問題。2017年第二季度,深圳市委衛生工委開始在全市醫院滿意度調查中,讓市民選出最不滿意的地方,結果位居第一的就是“醫院交通與停車”。

“一邊是心急如焚地經受疾病折磨之痛,一邊是遠遠看著排隊進入醫院的車龍。”陳志洪等5名深圳市政協委員在政協提案中曾提出,大量聚集在醫院入口、醫院周邊道路以及院內道路上的車輛,嚴重妨礙急救車輛及消防車輛的進出,停車困難易引起找不到車位而急躁,直接影響就診情緒,影響醫患關係。

B、按床位1-1.8比例配置停車位

“停車難”一直是近些年深圳交通領域的高溫詞。深圳市發改委最新數據顯示,目前全市路外停車泊位共191.6萬個,與截至今年6月20日的331.5萬輛全市小汽車保有量相比,停車泊位與小汽車保有量之比為0.58:1。7月2日,深圳市發改委公布《深圳市停車設施建設專項規劃》(2018-2020年),到2020年推動10萬個以上泊位建設(不含配建類35萬個),重點緩解醫院、公園、學校、機關、交通樞紐、旅遊景區等公共設施集中區以及老舊居住(小)區停車難問題。

就醫院停車難問題而言,深圳市發改委相關負責人表示,將按照優先保障停車供需矛盾突出區域,先行實施建設條件良好項目的原則,規劃提出至2020年,在醫院類用地項目上,有25個公共停車場項目。《專項規劃》明確,擬採用深圳市政府和社會資本合作(PPP)的模式,各區新建、改建、擴建醫院,應按床位的1-1.8比例配置停車位,擬建形式為“地上機械式/地下機械式”。

比如,羅湖區武警醫院停車場改擴建工程,擬採用地上機械式,在玉平大道與金湖路交叉口西側,建設470個車位;南山區的孫逸仙心血管醫院新院區停車場新建工程,將在科苑北路與朗祥二路交叉口東北側建設500個地上機械式車位。

C、就診車輛收費標準有兩種

7月3日,深圳市發改委相關負責人表示,為充分發揮價格杠桿對停車供求的調節作用,緩解醫院停車難和周邊交通擁堵,保障急救車輛、就診人員車輛的通行與停放。在綜合評估市人民醫院等6家機動車停放服務收費改革試點醫院運行效果的基礎上,深圳市發改委起草《關于非營利性醫療機構配套停車設施機動車停放服務收費標準的通知(徵求意見稿)》,在7月12日前向社會公開徵求意見。

該徵求意見稿規定,高峰時段(730-1930)機動車停放服務收費標準為:就診人員車輛(只限1輛,憑當日門診收費票據或者住院押金、住院費用收據等就醫憑證認定,下同)10元/輛,當日高峰時段內多次進場的不再另外收費;非就診人員車輛第一小時內15元/輛,超過部分每半小時3元/輛。非高峰時段(1930至次日730)就診人員車輛5元/輛·次,在該收費次對應的非高峰時段內多次進場的不再另外收費,非就診人員車輛10元/輛·次。

另外,對就診人員車輛跨高峰時段與非高峰時段停放不超過12小時的,最高收費10元/輛·次,超過12小時的,則按正常跨段計費標準收費。機動車停放時間不超過30分鐘的,免收車輛停放服務費。

深圳市發改委表示,上述機動車停放服務收費標準為最高收費標準,各非營利性醫療機構可根據車位供求和交通擁堵的實際情況,在不超過最高收費標準內制定具體收費標準,並按有關規定做好明碼標價和收費公示工作。

編輯: 寶厷
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