江湛鐵路開通運營:打造粵西“幸福線”

來源:金羊網 作者:馬燦 發表時間:2018-07-01 15:30

金羊網記者 馬燦 通訊員 曾勇

7月1日,承載著粵西2200多萬人民期盼和夢想的江湛鐵路開通運營,標志著粵西正式加入高鐵“朋友圈”。作為粵西大地上的首條高鐵,江湛鐵路將為粵西經濟騰飛插上翅膀,助推粵西駛入經濟發展的快車道,向著美好進發。

粵西跨入“同城生活”時代

按照規劃,我國未來幾年將建成“八縱八橫”高快速鐵路網,沿海快速鐵路大通道是其“第一縱”,而江湛鐵路處于沿海快速鐵路大通道的最南端,由新建深茂鐵路江門至茂名段、實施電氣化改造的茂湛鐵路(2013年底開通)茂名至黃略段、新建湛江東海島鐵路黃略至湛江西(客站)段組成,全長357公裏,設計時速200公裏。

江湛鐵路東接廣珠城際鐵路新會站,西至湛江西(客站),途經江門、陽江、茂名、湛江四個地級市,設江門、雙水鎮、臺山、開平南、恩平、陽東、陽江、陽西、馬踏、電白、茂名、吳川、湛江西等13個客運站,

江湛鐵路開通運營後,廣州至湛江動車組運行時間僅3小時左右,比現在的普速火車節約5個小時,是目前粵西聯接珠三角最快捷的鐵路通道。江門、陽江、茂名、湛江等粵西各城市間的高鐵旅行時間均在2小時以內,四市由此進入了跨區間的“同城生活”時代。

未來,江湛鐵路還將連接包頭至海口高鐵,將成為無縫連接粵港澳大灣區和海南自貿區的唯一高鐵,粵西區位優勢越發凸顯,經濟發展後勁越發強勢。

粵西進入“換擋提速”時代

江湛鐵路的開通,使粵西不通高鐵成為歷史。從湛江、茂名、陽江三市可乘動車組列車可到達省城和珠三角腹地,粵西人民將更加快速地融入珠三角經濟生活圈。江湛鐵路建成通車,對進一步完善廣東鐵路網、促進區域協調發展和提升粵西區位優勢具有深遠意義。

“江湛鐵路開通,使粵西沿線四個主要城市時空距離大大縮短,對城市發展的促進作用日趨明顯,大大加快了沿線城鎮化進程。未來幾年,江湛鐵路沿線的13個車站所處的城鎮將成為一顆顆璀璨的明珠,粵西‘城市帶’將熠熠生輝。”湖南科技大學教授曾興説。

通過這一公交化、快速化、大能力的“黃金通道”,粵西城市帶和珠三角城市群連為一體,使粵西“城市帶”進入“齊步走”時代,使粵西與珠三角各城市間發展差距日益縮小。

記者調查發現,因為有高鐵這個重要引擎和加速器,粵西經濟社會發展將由此進入“換擋提速”時代。

目前,江門、陽江、茂名、湛江等地的高鐵新城已破土動工或初具雛形,城市之間的經濟往來明顯加快。

當前,珠三角地區的許多産業迫切需要轉移轉型,而江湛鐵路開通,無疑為産業轉移提供了重要契機,並成為新一輪發展的重要引擎。而粵西地區無疑是省內對接珠三角的橋頭堡。預計高鐵開通後的幾年內,粵西沿線經濟基礎較好的城市將大規模承接産業,各類開發區、産業園將如雨後春筍般崛起,珠三角眾多電子信息、新材料、新能源、汽車零部件等産業均將“落子”粵西四市。

專家預測,在江湛鐵路開通5年後,可以帶動粵西四市的GDP每年增長3%至5%。

粵西步入“快旅慢遊”時代

粵西群眾期盼已久的江湛鐵路開通運營,使得沿線景區和城市持續掀起了“旅遊熱”,過去匆匆忙忙的“跟團遊”將被自助遊和深度遊替代,許多粵港澳大灣區知名旅行社認為,粵西“快旅慢遊”時代即將來臨。

聽聞江湛鐵路開通運營,陽江、茂名、湛江迅速實施了高鐵旅遊推廣活動,高鐵沿線城市紛紛推出了西部沿海高鐵旅遊專題展,發布了高鐵旅遊線路及優惠政策,倡導成立高鐵沿海旅行社聯盟。

粵西各城市也不斷加快基礎設施和公共服務體係建設,打造方便快捷的旅遊交通環境,在高鐵站建立無縫換乘的旅遊立體交通體係,提供咨詢、交通、住宿、導遊、門票一條龍服務。

有關部門預計,今年江湛鐵路沿線開平碉樓、陽江海陵島、茂名放雞島、湛江紅樹林等著名景點遊客人數將增長5成以上。

據廣鐵集團客運處分析,因為江湛鐵路連通粵港澳大灣區和海南自貿區,鐵路沿線粵西四市鐵路客流今年下半年預計增加10倍左右,沿線旅遊經濟收入大增。

“今年上半年我們粵西方向的組團並不多,但因為江湛鐵路開通,公司目前每天來報粵西高鐵團的人數超過300人,約佔公司省內遊出遊人數的四分之一,粵西高鐵團已成為公司省內遊業務增長的‘火車頭’。”廣東鐵青公司廣州分公司國內部部長鄭小玲介紹。

廣東省高鐵經濟研究學者金一兵認為,江湛鐵路開通後,沿線許多城市旅遊産業已從門票經濟向綜合經濟轉型發展,變“人流”為“人留”,拉動城市餐飲、住宿、購物等領域的收入增長。

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江湛鐵路開通運營:打造粵西“幸福線”

金羊網  作者:馬燦  2018-07-01

金羊網記者 馬燦 通訊員 曾勇

7月1日,承載著粵西2200多萬人民期盼和夢想的江湛鐵路開通運營,標志著粵西正式加入高鐵“朋友圈”。作為粵西大地上的首條高鐵,江湛鐵路將為粵西經濟騰飛插上翅膀,助推粵西駛入經濟發展的快車道,向著美好進發。

粵西跨入“同城生活”時代

按照規劃,我國未來幾年將建成“八縱八橫”高快速鐵路網,沿海快速鐵路大通道是其“第一縱”,而江湛鐵路處于沿海快速鐵路大通道的最南端,由新建深茂鐵路江門至茂名段、實施電氣化改造的茂湛鐵路(2013年底開通)茂名至黃略段、新建湛江東海島鐵路黃略至湛江西(客站)段組成,全長357公裏,設計時速200公裏。

江湛鐵路東接廣珠城際鐵路新會站,西至湛江西(客站),途經江門、陽江、茂名、湛江四個地級市,設江門、雙水鎮、臺山、開平南、恩平、陽東、陽江、陽西、馬踏、電白、茂名、吳川、湛江西等13個客運站,

江湛鐵路開通運營後,廣州至湛江動車組運行時間僅3小時左右,比現在的普速火車節約5個小時,是目前粵西聯接珠三角最快捷的鐵路通道。江門、陽江、茂名、湛江等粵西各城市間的高鐵旅行時間均在2小時以內,四市由此進入了跨區間的“同城生活”時代。

未來,江湛鐵路還將連接包頭至海口高鐵,將成為無縫連接粵港澳大灣區和海南自貿區的唯一高鐵,粵西區位優勢越發凸顯,經濟發展後勁越發強勢。

粵西進入“換擋提速”時代

江湛鐵路的開通,使粵西不通高鐵成為歷史。從湛江、茂名、陽江三市可乘動車組列車可到達省城和珠三角腹地,粵西人民將更加快速地融入珠三角經濟生活圈。江湛鐵路建成通車,對進一步完善廣東鐵路網、促進區域協調發展和提升粵西區位優勢具有深遠意義。

“江湛鐵路開通,使粵西沿線四個主要城市時空距離大大縮短,對城市發展的促進作用日趨明顯,大大加快了沿線城鎮化進程。未來幾年,江湛鐵路沿線的13個車站所處的城鎮將成為一顆顆璀璨的明珠,粵西‘城市帶’將熠熠生輝。”湖南科技大學教授曾興説。

通過這一公交化、快速化、大能力的“黃金通道”,粵西城市帶和珠三角城市群連為一體,使粵西“城市帶”進入“齊步走”時代,使粵西與珠三角各城市間發展差距日益縮小。

記者調查發現,因為有高鐵這個重要引擎和加速器,粵西經濟社會發展將由此進入“換擋提速”時代。

目前,江門、陽江、茂名、湛江等地的高鐵新城已破土動工或初具雛形,城市之間的經濟往來明顯加快。

當前,珠三角地區的許多産業迫切需要轉移轉型,而江湛鐵路開通,無疑為産業轉移提供了重要契機,並成為新一輪發展的重要引擎。而粵西地區無疑是省內對接珠三角的橋頭堡。預計高鐵開通後的幾年內,粵西沿線經濟基礎較好的城市將大規模承接産業,各類開發區、産業園將如雨後春筍般崛起,珠三角眾多電子信息、新材料、新能源、汽車零部件等産業均將“落子”粵西四市。

專家預測,在江湛鐵路開通5年後,可以帶動粵西四市的GDP每年增長3%至5%。

粵西步入“快旅慢遊”時代

粵西群眾期盼已久的江湛鐵路開通運營,使得沿線景區和城市持續掀起了“旅遊熱”,過去匆匆忙忙的“跟團遊”將被自助遊和深度遊替代,許多粵港澳大灣區知名旅行社認為,粵西“快旅慢遊”時代即將來臨。

聽聞江湛鐵路開通運營,陽江、茂名、湛江迅速實施了高鐵旅遊推廣活動,高鐵沿線城市紛紛推出了西部沿海高鐵旅遊專題展,發布了高鐵旅遊線路及優惠政策,倡導成立高鐵沿海旅行社聯盟。

粵西各城市也不斷加快基礎設施和公共服務體係建設,打造方便快捷的旅遊交通環境,在高鐵站建立無縫換乘的旅遊立體交通體係,提供咨詢、交通、住宿、導遊、門票一條龍服務。

有關部門預計,今年江湛鐵路沿線開平碉樓、陽江海陵島、茂名放雞島、湛江紅樹林等著名景點遊客人數將增長5成以上。

據廣鐵集團客運處分析,因為江湛鐵路連通粵港澳大灣區和海南自貿區,鐵路沿線粵西四市鐵路客流今年下半年預計增加10倍左右,沿線旅遊經濟收入大增。

“今年上半年我們粵西方向的組團並不多,但因為江湛鐵路開通,公司目前每天來報粵西高鐵團的人數超過300人,約佔公司省內遊出遊人數的四分之一,粵西高鐵團已成為公司省內遊業務增長的‘火車頭’。”廣東鐵青公司廣州分公司國內部部長鄭小玲介紹。

廣東省高鐵經濟研究學者金一兵認為,江湛鐵路開通後,沿線許多城市旅遊産業已從門票經濟向綜合經濟轉型發展,變“人流”為“人留”,拉動城市餐飲、住宿、購物等領域的收入增長。

編輯: 寶厷
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