重磅!粵A牌搖號競價辦法將調整!個人搖號指標額度將提升至90%

來源:金羊網 作者:程行歡 發表時間:2018-04-16 16:39

金羊網訊 記者程行歡、通訊員交通宣報道:廣州市自2012年7月起實施中小客車總量調控政策,現行的《廣州市中小客車總量調控管理辦法》(以下簡稱《調控辦法》)將於今年6月30日有效期滿。16日,廣州市交委發佈了《廣州市中小客車總量調控管理辦法(修訂徵求意見稿)》(以下簡稱《調控辦法(修訂徵求意見稿)》,公開向社會徵求意見。

《調控辦法(修訂徵求意見稿)》起草過程重點考慮的因素包括近年來政策實施的評估情況、相關政策法規調整情況、市民擁車需求變化和一些新業態出現情況等等,同時參考了其他城市的經驗做法,並廣泛徵求了相關單位意見以及經過了專家論證。

《調控辦法(修訂徵求意見稿)》分為十章八十二條,保持了現行《調控辦法》的政策思路和基本框架,並對部分條款進行優化完善。調整後較現行辦法更為人性化、更好地體現合理與公平、更加符合廣州實際。主要修訂內容如下:

合併二手中小客車交易週轉指標管理試行辦法。于2016年1月開始實施的《廣州市二手中小客車交易週轉指標管理試行辦法》也將於2018年6月30日與《調控辦法》同時有效期滿。作為中小客車總量調控政策不可分割的一部分,修訂中將兩份文件進行合併,體現了政策體系的延續和統一。

適當提高個人指標額度佔比。為保證政策平穩延續,《調控辦法(修訂徵求意見稿)》在增量指標總額度和配置方式不變的情況下,針對目前個人搖號中簽率遠低於單位搖號中簽率的情況,修訂中將個人指標額度佔比由88%提高至90%,適度平衡單位和個人的中簽率。

優化單位和個人的增量指標申請資格。例如:單位申請資格的條件中,根據國家“三證合一”有關統一社會信用代碼的應用情況,增加了對持有統一社會信用代碼的相關條件要求;個人申請資格的條件中,為解決非本市戶籍人員由於工作變動等原因造成醫保繳納臨時中斷,從而影響申請指標的問題,將原來連續兩年繳納醫保的時限核算條件調整為3年累計24個月等。

更新指標由依申請核發調整為直接核發,並取消了車輛更新次數限制。本次修訂對更新指標的核發方式進行調整,單位和個人將名下在本市登記的中小客車辦理轉移登記、登出登記、遷出本市的變更登記,或者使用增量指標、更新指標辦理共同所有人之間的變更登記後,符合辦法規定的可以直接取得更新指標,指標證明文件由指標管理機構直接生成。並且,取消了有關10年期限後車輛更新次數的限制,單位和個人可根據實際情況進行車輛更新。

新增車輛被盜搶、離婚轉移、司法拍賣等情況直接申領其他指標。將現行辦法車輛被盜搶後僅能申請增量指標編碼的規定調整為直接申領其他指標。另外,新增個人離婚辦理車輛轉移登記以及符合本市增量指標申請條件的買受人競拍本市法院司法拍賣車輛可直接申領其他指標的規定。

取消指標車輛排量限制以及延長指標有效期。綜合考慮到市民的擁車需求和車輛生産技術水準的提高,並借鑒北京、上海、天津、深圳、杭州等實施調控政策的城市均無車輛排量限制的做法,本次修訂擬取消增量指標和更新指標有關對車輛排量的限制。同時,根據選購車輛的實際週期,為方便市民有更為充裕的時間選購車輛,對指標有效期進行調整,更新指標、增量指標和其他指標有效期均延長為12個月。

《調控辦法(修訂徵求意見稿)》全文已在廣州交通資訊網http://www.gzjt.gov.cn/發佈,向社會公開徵求意見,徵求意見時間為2018年4月16日至5月7日。公眾可以通過以下途徑提出意見和建議:

(一)電話:96900,根據語音提示轉人工客服,接聽時間為工作日9:00-18:00;

(二)電子郵箱:gzjw_jtzl@126.com;

(三)信函:廣州市天河南二路1號廣州市交通委員會交通治理處,郵編510642;

(四)網站:廣州交通資訊網,“政民互動”-“民意徵集”欄目。

相關連結:

據了解,截至2018年3月,廣州市中小客車指標調控管理辦公室(簡稱“市指標辦”)累計配置各類指標約155.5萬個,其中增量指標69.7萬個、更新指標69.7萬個、其他指標16.0萬個。

調控政策實施以來,全市中小客車保有量由調控前169.4萬輛(2012年6月底)增長至205.2萬輛(2018年2月底),年均增長率由調控前五年19.0%降至調控後五年3.2%,中小客車數量增長趨於有序、可控。期間,廣州大力發展公共交通(其中地鐵里程由236公里增長至391公里),開展了緩解交通擁堵和“公交都市”創建系列工作,調控政策基本達到了為緩解交通擁堵、落實公交優先戰略贏得時間和空間的預期目的。

同時,《調控辦法》對節能車、新能源車型給予了指標配置傾斜,推動了節能與新能源車型的推廣應用。其中個人節能車配置率由實施之初的17.7%上升至100%,節能車逐步被市民所接受。新能源車方面,截至2018年3月底累計發放新能源車指標共約9.7萬個,已使用5.3萬個,有力促進了我市新能源車輛的推廣應用。

此外,廣州市的調控做法,尤其是“搖號+競價”的指標靈活配置模式,對後續其他實施調控管理的城市,形成良好的示範效應。

編輯:邱邱
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重磅!粵A牌搖號競價辦法將調整!個人搖號指標額度將提升至90%

金羊網  作者:程行歡  2018-04-16

金羊網訊 記者程行歡、通訊員交通宣報道:廣州市自2012年7月起實施中小客車總量調控政策,現行的《廣州市中小客車總量調控管理辦法》(以下簡稱《調控辦法》)將於今年6月30日有效期滿。16日,廣州市交委發佈了《廣州市中小客車總量調控管理辦法(修訂徵求意見稿)》(以下簡稱《調控辦法(修訂徵求意見稿)》,公開向社會徵求意見。

《調控辦法(修訂徵求意見稿)》起草過程重點考慮的因素包括近年來政策實施的評估情況、相關政策法規調整情況、市民擁車需求變化和一些新業態出現情況等等,同時參考了其他城市的經驗做法,並廣泛徵求了相關單位意見以及經過了專家論證。

《調控辦法(修訂徵求意見稿)》分為十章八十二條,保持了現行《調控辦法》的政策思路和基本框架,並對部分條款進行優化完善。調整後較現行辦法更為人性化、更好地體現合理與公平、更加符合廣州實際。主要修訂內容如下:

合併二手中小客車交易週轉指標管理試行辦法。于2016年1月開始實施的《廣州市二手中小客車交易週轉指標管理試行辦法》也將於2018年6月30日與《調控辦法》同時有效期滿。作為中小客車總量調控政策不可分割的一部分,修訂中將兩份文件進行合併,體現了政策體系的延續和統一。

適當提高個人指標額度佔比。為保證政策平穩延續,《調控辦法(修訂徵求意見稿)》在增量指標總額度和配置方式不變的情況下,針對目前個人搖號中簽率遠低於單位搖號中簽率的情況,修訂中將個人指標額度佔比由88%提高至90%,適度平衡單位和個人的中簽率。

優化單位和個人的增量指標申請資格。例如:單位申請資格的條件中,根據國家“三證合一”有關統一社會信用代碼的應用情況,增加了對持有統一社會信用代碼的相關條件要求;個人申請資格的條件中,為解決非本市戶籍人員由於工作變動等原因造成醫保繳納臨時中斷,從而影響申請指標的問題,將原來連續兩年繳納醫保的時限核算條件調整為3年累計24個月等。

更新指標由依申請核發調整為直接核發,並取消了車輛更新次數限制。本次修訂對更新指標的核發方式進行調整,單位和個人將名下在本市登記的中小客車辦理轉移登記、登出登記、遷出本市的變更登記,或者使用增量指標、更新指標辦理共同所有人之間的變更登記後,符合辦法規定的可以直接取得更新指標,指標證明文件由指標管理機構直接生成。並且,取消了有關10年期限後車輛更新次數的限制,單位和個人可根據實際情況進行車輛更新。

新增車輛被盜搶、離婚轉移、司法拍賣等情況直接申領其他指標。將現行辦法車輛被盜搶後僅能申請增量指標編碼的規定調整為直接申領其他指標。另外,新增個人離婚辦理車輛轉移登記以及符合本市增量指標申請條件的買受人競拍本市法院司法拍賣車輛可直接申領其他指標的規定。

取消指標車輛排量限制以及延長指標有效期。綜合考慮到市民的擁車需求和車輛生産技術水準的提高,並借鑒北京、上海、天津、深圳、杭州等實施調控政策的城市均無車輛排量限制的做法,本次修訂擬取消增量指標和更新指標有關對車輛排量的限制。同時,根據選購車輛的實際週期,為方便市民有更為充裕的時間選購車輛,對指標有效期進行調整,更新指標、增量指標和其他指標有效期均延長為12個月。

《調控辦法(修訂徵求意見稿)》全文已在廣州交通資訊網http://www.gzjt.gov.cn/發佈,向社會公開徵求意見,徵求意見時間為2018年4月16日至5月7日。公眾可以通過以下途徑提出意見和建議:

(一)電話:96900,根據語音提示轉人工客服,接聽時間為工作日9:00-18:00;

(二)電子郵箱:gzjw_jtzl@126.com;

(三)信函:廣州市天河南二路1號廣州市交通委員會交通治理處,郵編510642;

(四)網站:廣州交通資訊網,“政民互動”-“民意徵集”欄目。

相關連結:

據了解,截至2018年3月,廣州市中小客車指標調控管理辦公室(簡稱“市指標辦”)累計配置各類指標約155.5萬個,其中增量指標69.7萬個、更新指標69.7萬個、其他指標16.0萬個。

調控政策實施以來,全市中小客車保有量由調控前169.4萬輛(2012年6月底)增長至205.2萬輛(2018年2月底),年均增長率由調控前五年19.0%降至調控後五年3.2%,中小客車數量增長趨於有序、可控。期間,廣州大力發展公共交通(其中地鐵里程由236公里增長至391公里),開展了緩解交通擁堵和“公交都市”創建系列工作,調控政策基本達到了為緩解交通擁堵、落實公交優先戰略贏得時間和空間的預期目的。

同時,《調控辦法》對節能車、新能源車型給予了指標配置傾斜,推動了節能與新能源車型的推廣應用。其中個人節能車配置率由實施之初的17.7%上升至100%,節能車逐步被市民所接受。新能源車方面,截至2018年3月底累計發放新能源車指標共約9.7萬個,已使用5.3萬個,有力促進了我市新能源車輛的推廣應用。

此外,廣州市的調控做法,尤其是“搖號+競價”的指標靈活配置模式,對後續其他實施調控管理的城市,形成良好的示範效應。

編輯:邱邱
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