雲軌雲巴亮相央視春晚 科技鵬城展“未來城市畫卷”

來源:環球網 作者: 發表時間:2019-02-05 18:54

  自2002年首次與央視春晚結緣,時隔十余年,深圳再度以分會場驚艷亮相2019年央視春晚,憑借高科技的舞臺設計勾勒出一個融合科技未來、自然人文與青春時尚的鵬城,短短幾分鐘為全國觀眾送上了一份美輪美奐的視覺盛宴。這場舞臺綜合了多種未來元素,以未來城市交通為主題設計亮點,打造出一幅夢幻的“未來城市畫卷”,令人耳目一新、嘖嘖稱嘆。在改革開放四十周年之際,春晚深圳分會場將這座城市所代表的科技強國、創新之夢展現得淋漓盡致。

  “深圳七分鐘”:春晚直播裏的科技鵬城

  2019年央視春晚的深圳分會場取景行政中心——市民廣場,通過借勢福田區CBD高樓燈光秀,將城市實體景觀納入舞臺,打造了虛實結合的絕佳意境。在霓虹燈絢麗的背景之下,動感的飛馳列車騰空出世、充滿未來感與科技感的飛行器在半空盤旋……

  2019央視春晚深圳分會場

  據悉,為體現“科技未來之城”的城市新形象,深圳分會場導演組參考眾多科幻題材作品,決定將“立體交通”“智能出行”這些不可或缺的未來城市交通元素融入舞臺,並設計了主持人乘坐比亞迪自主研發的中小運量軌道交通産品——雲巴雲軌——向觀眾拜年的環節。

  “親愛的觀眾朋友們,我們現在在最新型的雲軌車廂裏向大家拜年了!”前一秒還在空中的比亞迪雲軌裏拜年,下一秒,主持人楊帆和龐瑋就已經“空降”到市民中心廣場的分會場舞臺上向觀眾問好。

  深圳分會場主持人攜比亞迪雲軌雲巴拜年

  透過春晚直播鏡頭,光影交錯中的雲軌雲巴憑借科技動感的線條、簡約時尚的配色,外觀形似“遊龍”,傳遞出深圳引領科技創新的獨特風採,同時也是一個關于中國未來城市的暢想。

  作為新能源交通領域的領跑者之一、科技深圳的一張名片,這也是比亞迪自憑借百臺無人駕駛電動車隊登上2018年珠海分會場的港珠澳大橋之後,第二次登上春晚舞臺,向世界展現中國的科技創新之魅力、技術創造未來之決心。

  雲巴雲軌暢想出行“革命”

  在剛剛過去的西安首屆“世界旅遊軌道大會”上,比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福攜自主創新研發的新型軌道交通“雲軌”“雲巴”亮相。據介紹,其中最新的産品“雲巴”是一種膠輪有軌電車,可簡化地理解成飛馳在高架線路上的電動大巴,全鋁車身設計,具有轉彎半徑小、爬坡能力強的特點,其係統運能為6000人/小時,最小發車間隔可實現60秒。

  通過“向空中要空間、為地面做減法”的方式,這類新型軌道可滿足超大型城市的交通支線和加密線、大中城市的主幹線以及旅遊景區觀光線以及老城區及舊城改造交通線等多種道路需求。而比亞迪打造該係列的初衷就是針對城市擁堵問題,提出一種立體化、智能化、電動化的中小運量軌道交通解決方案。

  提及交通擁堵,業內常以東京發達的公共交通網絡為例與國內城市進行對比。公開資料顯示,面積為北京的八分之一、人口密度是北京5倍的東京擁有2000公裏以上的軌道交通線,而在僅僅400公裏的地鐵線路之外,還有各種小運量的軌道交通作為“毛細血管”對短途出行進行補充。

  反觀國內,據中國城市軌道交通協會發布的數據顯示,截至2018年底,中國內地累計35個城市建成投運城軌交通線路中地鐵佔比高達78.23%,而能夠實現非主幹線之間銜接等運輸需求的中小運量軌道交通,則還處于相對缺失的狀態。

  然而,隨著以比亞迪雲軌和雲巴為代表的新型軌道交通的落地,未來城市似乎也正醞釀一場的交通“變革”。據中國城市軌道交通協會剛剛發布的相關報告稱,比亞迪的雲軌和雲巴“為我國自主化城軌交通制式填補了空白,具有較好的市場前景”。

  雲巴概念圖

  未來的“變革”已經照入現實。

  據悉,憑借噪音小、車型微的優勢,雲巴“可實現穿樓而過,將一個區域的住宅樓、學校、超市串聯起來,從而在空中打造每隔300米便有一個交通站點的靈活軌道交通網絡,讓城市更具備活力。”王傳福在接受採訪時介紹道。

  除了緩解道路擁堵難題,雲軌與雲巴同時也實踐著綠色城市、智慧城市等未來城市的發展理念。在“世界旅遊軌道大會”上,王傳福提出,雲巴結合人工智能、大數據等科技手段,將實現電車的無人駕駛與自動診斷,同時具備人臉識別、雲端“一鍵叫車”等智能服務功能,在大數據支撐下的全局協同等技術也將帶來智能化的人流與車流高度匹配。

  未來城市禮讚:比亞迪實力打造“中國方案”

  由中國社會科學院于1月23日發布的2018年《公共服務藍皮書》顯示,“公共交通”盤踞2011年到2017年關注度前三名,成為當下重點民生領域之一。

  2017年8月,由比亞迪投建的銀川花博園雲軌正式通車,結束了銀川沒有軌道交通的歷史。以2017年國慶為例,花博園雲軌累積接待遊客109742人次,單日最高接待28807人次。大量慕名而來的遊客與市民紛紛表示,乘坐高科技的雲軌穿行空中,也從一個新的角度欣賞銀川美景。

  除了民間對公共交通領域日益凸顯的熱情與關注,國家相關政策的出臺也反映出政府要發展出體係更均衡、供給更充分的公共交通的決心。從3月份國務院關于軌道交通安全運行的指導性意見,再到年末中央經濟工作會議所明確指出的“基建的重心不再是房地産,而是城際交通、物流等新型基礎設施建設”,“軌道交通”在逐漸成為行業指導文件的高頻詞。

  如同許多高新技術産業的民營企業,比亞迪將解決民生與交通領域的“痛點”為己任,銳意進取、勇于奮進、大膽創新,憑借創新驅動未來的信念,為未來城市的交通發展建設提出了100%自主知識産權的“中國解決方案”。這些創新便是基于比亞迪在汽車、電子領域深厚的技術積累。

  以雲巴為例,比亞迪掌握的全産業鏈核心技術,既包括實體車輛的智能化與電動化,道路空間的規劃,物聯網與人工智能為核心的軟件係統,更有電子、電池、新能源幾大領域技術的支撐。

  比亞迪“用新能源車治污,用軌道交通治堵”的“綠色大交通夢想”,正在一步步落地

  目前,比亞迪雲軌雲巴在國內已簽署了多個項目,其中銀川花博園雲軌旅遊線已運營一年多;而在海外,比亞迪也與菲律賓、埃及、柬埔寨等國家也簽訂了戰略合作協議,其中2018年5月以6.89億美元中標的巴西薩爾瓦多項目,將在治理擁堵與發展旅遊兩大功能方面,助力當地城市交通的發展。

  獻禮城市,獻禮未來。比亞迪研發的中小運量軌道交通産品雲巴雲軌隆重亮相春晚,彰顯了以創新為驅動的中國民營企業,大踏步邁向未來的決心,在下一個四十年開局之際,助力城市實現高質量發展,向世界展示“大國實力”。

編輯:智羊
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雲軌雲巴亮相央視春晚 科技鵬城展“未來城市畫卷”
環球網  作者:  2019-02-05

  自2002年首次與央視春晚結緣,時隔十余年,深圳再度以分會場驚艷亮相2019年央視春晚,憑借高科技的舞臺設計勾勒出一個融合科技未來、自然人文與青春時尚的鵬城,短短幾分鐘為全國觀眾送上了一份美輪美奐的視覺盛宴。這場舞臺綜合了多種未來元素,以未來城市交通為主題設計亮點,打造出一幅夢幻的“未來城市畫卷”,令人耳目一新、嘖嘖稱嘆。在改革開放四十周年之際,春晚深圳分會場將這座城市所代表的科技強國、創新之夢展現得淋漓盡致。

  “深圳七分鐘”:春晚直播裏的科技鵬城

  2019年央視春晚的深圳分會場取景行政中心——市民廣場,通過借勢福田區CBD高樓燈光秀,將城市實體景觀納入舞臺,打造了虛實結合的絕佳意境。在霓虹燈絢麗的背景之下,動感的飛馳列車騰空出世、充滿未來感與科技感的飛行器在半空盤旋……

  2019央視春晚深圳分會場

  據悉,為體現“科技未來之城”的城市新形象,深圳分會場導演組參考眾多科幻題材作品,決定將“立體交通”“智能出行”這些不可或缺的未來城市交通元素融入舞臺,並設計了主持人乘坐比亞迪自主研發的中小運量軌道交通産品——雲巴雲軌——向觀眾拜年的環節。

  “親愛的觀眾朋友們,我們現在在最新型的雲軌車廂裏向大家拜年了!”前一秒還在空中的比亞迪雲軌裏拜年,下一秒,主持人楊帆和龐瑋就已經“空降”到市民中心廣場的分會場舞臺上向觀眾問好。

  深圳分會場主持人攜比亞迪雲軌雲巴拜年

  透過春晚直播鏡頭,光影交錯中的雲軌雲巴憑借科技動感的線條、簡約時尚的配色,外觀形似“遊龍”,傳遞出深圳引領科技創新的獨特風採,同時也是一個關于中國未來城市的暢想。

  作為新能源交通領域的領跑者之一、科技深圳的一張名片,這也是比亞迪自憑借百臺無人駕駛電動車隊登上2018年珠海分會場的港珠澳大橋之後,第二次登上春晚舞臺,向世界展現中國的科技創新之魅力、技術創造未來之決心。

  雲巴雲軌暢想出行“革命”

  在剛剛過去的西安首屆“世界旅遊軌道大會”上,比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福攜自主創新研發的新型軌道交通“雲軌”“雲巴”亮相。據介紹,其中最新的産品“雲巴”是一種膠輪有軌電車,可簡化地理解成飛馳在高架線路上的電動大巴,全鋁車身設計,具有轉彎半徑小、爬坡能力強的特點,其係統運能為6000人/小時,最小發車間隔可實現60秒。

  通過“向空中要空間、為地面做減法”的方式,這類新型軌道可滿足超大型城市的交通支線和加密線、大中城市的主幹線以及旅遊景區觀光線以及老城區及舊城改造交通線等多種道路需求。而比亞迪打造該係列的初衷就是針對城市擁堵問題,提出一種立體化、智能化、電動化的中小運量軌道交通解決方案。

  提及交通擁堵,業內常以東京發達的公共交通網絡為例與國內城市進行對比。公開資料顯示,面積為北京的八分之一、人口密度是北京5倍的東京擁有2000公裏以上的軌道交通線,而在僅僅400公裏的地鐵線路之外,還有各種小運量的軌道交通作為“毛細血管”對短途出行進行補充。

  反觀國內,據中國城市軌道交通協會發布的數據顯示,截至2018年底,中國內地累計35個城市建成投運城軌交通線路中地鐵佔比高達78.23%,而能夠實現非主幹線之間銜接等運輸需求的中小運量軌道交通,則還處于相對缺失的狀態。

  然而,隨著以比亞迪雲軌和雲巴為代表的新型軌道交通的落地,未來城市似乎也正醞釀一場的交通“變革”。據中國城市軌道交通協會剛剛發布的相關報告稱,比亞迪的雲軌和雲巴“為我國自主化城軌交通制式填補了空白,具有較好的市場前景”。

  雲巴概念圖

  未來的“變革”已經照入現實。

  據悉,憑借噪音小、車型微的優勢,雲巴“可實現穿樓而過,將一個區域的住宅樓、學校、超市串聯起來,從而在空中打造每隔300米便有一個交通站點的靈活軌道交通網絡,讓城市更具備活力。”王傳福在接受採訪時介紹道。

  除了緩解道路擁堵難題,雲軌與雲巴同時也實踐著綠色城市、智慧城市等未來城市的發展理念。在“世界旅遊軌道大會”上,王傳福提出,雲巴結合人工智能、大數據等科技手段,將實現電車的無人駕駛與自動診斷,同時具備人臉識別、雲端“一鍵叫車”等智能服務功能,在大數據支撐下的全局協同等技術也將帶來智能化的人流與車流高度匹配。

  未來城市禮讚:比亞迪實力打造“中國方案”

  由中國社會科學院于1月23日發布的2018年《公共服務藍皮書》顯示,“公共交通”盤踞2011年到2017年關注度前三名,成為當下重點民生領域之一。

  2017年8月,由比亞迪投建的銀川花博園雲軌正式通車,結束了銀川沒有軌道交通的歷史。以2017年國慶為例,花博園雲軌累積接待遊客109742人次,單日最高接待28807人次。大量慕名而來的遊客與市民紛紛表示,乘坐高科技的雲軌穿行空中,也從一個新的角度欣賞銀川美景。

  除了民間對公共交通領域日益凸顯的熱情與關注,國家相關政策的出臺也反映出政府要發展出體係更均衡、供給更充分的公共交通的決心。從3月份國務院關于軌道交通安全運行的指導性意見,再到年末中央經濟工作會議所明確指出的“基建的重心不再是房地産,而是城際交通、物流等新型基礎設施建設”,“軌道交通”在逐漸成為行業指導文件的高頻詞。

  如同許多高新技術産業的民營企業,比亞迪將解決民生與交通領域的“痛點”為己任,銳意進取、勇于奮進、大膽創新,憑借創新驅動未來的信念,為未來城市的交通發展建設提出了100%自主知識産權的“中國解決方案”。這些創新便是基于比亞迪在汽車、電子領域深厚的技術積累。

  以雲巴為例,比亞迪掌握的全産業鏈核心技術,既包括實體車輛的智能化與電動化,道路空間的規劃,物聯網與人工智能為核心的軟件係統,更有電子、電池、新能源幾大領域技術的支撐。

  比亞迪“用新能源車治污,用軌道交通治堵”的“綠色大交通夢想”,正在一步步落地

  目前,比亞迪雲軌雲巴在國內已簽署了多個項目,其中銀川花博園雲軌旅遊線已運營一年多;而在海外,比亞迪也與菲律賓、埃及、柬埔寨等國家也簽訂了戰略合作協議,其中2018年5月以6.89億美元中標的巴西薩爾瓦多項目,將在治理擁堵與發展旅遊兩大功能方面,助力當地城市交通的發展。

  獻禮城市,獻禮未來。比亞迪研發的中小運量軌道交通産品雲巴雲軌隆重亮相春晚,彰顯了以創新為驅動的中國民營企業,大踏步邁向未來的決心,在下一個四十年開局之際,助力城市實現高質量發展,向世界展示“大國實力”。

編輯:智羊
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