試駕上汽大眾途昂X:擁有無限可能

來源:金羊網 作者:小航 發表時間:2019-06-04 21:54

x表示“無限”、“超越”和“突破”,無論從哪個含義,都能看出上汽大眾對途昂X這款車的期許以及自信。這款上汽大眾旗艦豪華運動型SUV已于5月28日上市,建議零售價為31.69萬元-48.89萬元。新車提供530V6(2.5T)、380TSI(2.0T高功版)、330TSI(2.0T低碳版)三種動力選擇,結合不同配置,共推出6款車型。新車有熾焰橙、冰島銀、碳晶灰、玄武黑、冰川白、岩壁棕共6種車身顏色可供選擇。

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性能:各種路況輕松應對

雲南麗江,有著各種復雜的路況,是否能夠輕松應對通行,對剛落地的途昂X是個不小的考驗。先來看看途昂X的動力配置。途昂X提供530V6、380TSI及330TSI三種動力選擇,全係匹配DQ500 DSG七速濕式雙離合變速器。其中530V6車型搭載EA390 2.5T V6渦輪增壓發動機,最大扭矩達500Nm,額定功率為220kW,百公裏加速快至6.9秒。380TSI及330TSI車型分別搭載第三代EA888 2.0T高功版、2.0T低碳版渦輪增壓發動機,最大扭矩分別為350Nm、320Nm,額定功率分別為162kW、137kW,百公裏綜合工況油耗分別低至8.6L、7.4L。

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此外,為了更好地、輕松地應對不同的路況。途昂X還搭載DCC自適應動態懸架、4Motion智能四驅係統、多路況駕控管家(8種駕駛模式)及運動換擋撥片。在性能配置方面,途昂X給出了誠意。

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首次駕駛途昂X 530V6車型,第一個感覺就是輕盈。從方向盤的靈活操作,誇張點來形容就是用一根手指就能輕松地操控這臺2噸重的大車。啟動時輕踩油門,線性的動力輸出讓途昂X起步顯得非常從容,再踩深一些,渦輪開始介入工作,動力變得源源不斷。另外一個最大的感受是離合變速器的平順性,在升降檔的過程中沒有感覺到明顯的頓挫感。

途昂X全係配備了前麥佛遜懸架,後多擺臂式獨立懸架。對于路面上的細小顛簸能夠很好的過濾。值得一提的是,途昂X對于噪音處理得很好,雙層玻璃加上V6發動機怠速運轉聲音很小,整體的NVH達到一個優秀的水平。

外觀:突出年輕、運動

在外觀上,途昂X與途昂的區別,在我看來一個年輕運動,一個沉穩大氣。年輕運動的元素也在途昂X不同的細節上得以展現。從側面看,途昂X由A柱到D柱的大跨度溜背設計,充滿著運動氣息。犀利的腰線連接整個車身,又顯得特別具有力量感。途昂寬大水平的發動機蓋設計在途昂X上得以保留。對燈光設計的追求,也是當下年輕消費者的共性。途昂X擁有造型修長的全天候LED大燈。大燈內部有著時尚的雙飛翼式日行燈。21吋高級鏡拋鋁合金輪轂表面採用拋光工藝,顯得十分霸氣。

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內飾:凸顯豪華、質感

為了配合途昂X的運動氣質,途昂X採用了真皮D型賽車風格方向盤。方向盤採用真皮包裹, 握持手感良好。方向盤上附加的多動能鍵豐富,可以滿足行車中操作的需求。另外一個全新設計就是空調出風口了。10.25英寸的全液晶儀表盤顯示效果良好,有三種主題模式可選擇。9.25英寸的中控大屏搭載CNS 2.0多媒體係統,支持多種手機互聯的映射。全觸摸式空調面板,支持風量及溫度左右滑動調節。頂配車型配備了具有12個揚聲器的丹拿音響,聲樂效果優秀。






前排座椅非常寬大,舒適性包裹性良好,頭枕可實現大角度調節。後排空間寬大,身高180CM的男性在後排乘坐可以毫無壓力翹著二郎腿。途昂X還對後排地臺凸起進行了優化,進而強化了空間感。而1.18m2的Panorama大尺寸全景天窗讓你可以身心愉悅地享受陽光。可擴展行李廂的空間尺寸為509-1719L,足以滿足家庭出遊的需求。





點評:途昂X作為上汽大眾定位豪華運動SUV車型,在我看來主要是上汽大眾年輕化的體現。更多的作用是開拓出這樣的一個市場領域,豐富了上汽大眾在各年齡層的産品線。(文/圖 小航)

編輯:Nancy
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試駕上汽大眾途昂X:擁有無限可能
金羊網  作者:小航  2019-06-04

x表示“無限”、“超越”和“突破”,無論從哪個含義,都能看出上汽大眾對途昂X這款車的期許以及自信。這款上汽大眾旗艦豪華運動型SUV已于5月28日上市,建議零售價為31.69萬元-48.89萬元。新車提供530V6(2.5T)、380TSI(2.0T高功版)、330TSI(2.0T低碳版)三種動力選擇,結合不同配置,共推出6款車型。新車有熾焰橙、冰島銀、碳晶灰、玄武黑、冰川白、岩壁棕共6種車身顏色可供選擇。

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性能:各種路況輕松應對

雲南麗江,有著各種復雜的路況,是否能夠輕松應對通行,對剛落地的途昂X是個不小的考驗。先來看看途昂X的動力配置。途昂X提供530V6、380TSI及330TSI三種動力選擇,全係匹配DQ500 DSG七速濕式雙離合變速器。其中530V6車型搭載EA390 2.5T V6渦輪增壓發動機,最大扭矩達500Nm,額定功率為220kW,百公裏加速快至6.9秒。380TSI及330TSI車型分別搭載第三代EA888 2.0T高功版、2.0T低碳版渦輪增壓發動機,最大扭矩分別為350Nm、320Nm,額定功率分別為162kW、137kW,百公裏綜合工況油耗分別低至8.6L、7.4L。

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此外,為了更好地、輕松地應對不同的路況。途昂X還搭載DCC自適應動態懸架、4Motion智能四驅係統、多路況駕控管家(8種駕駛模式)及運動換擋撥片。在性能配置方面,途昂X給出了誠意。

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首次駕駛途昂X 530V6車型,第一個感覺就是輕盈。從方向盤的靈活操作,誇張點來形容就是用一根手指就能輕松地操控這臺2噸重的大車。啟動時輕踩油門,線性的動力輸出讓途昂X起步顯得非常從容,再踩深一些,渦輪開始介入工作,動力變得源源不斷。另外一個最大的感受是離合變速器的平順性,在升降檔的過程中沒有感覺到明顯的頓挫感。

途昂X全係配備了前麥佛遜懸架,後多擺臂式獨立懸架。對于路面上的細小顛簸能夠很好的過濾。值得一提的是,途昂X對于噪音處理得很好,雙層玻璃加上V6發動機怠速運轉聲音很小,整體的NVH達到一個優秀的水平。

外觀:突出年輕、運動

在外觀上,途昂X與途昂的區別,在我看來一個年輕運動,一個沉穩大氣。年輕運動的元素也在途昂X不同的細節上得以展現。從側面看,途昂X由A柱到D柱的大跨度溜背設計,充滿著運動氣息。犀利的腰線連接整個車身,又顯得特別具有力量感。途昂寬大水平的發動機蓋設計在途昂X上得以保留。對燈光設計的追求,也是當下年輕消費者的共性。途昂X擁有造型修長的全天候LED大燈。大燈內部有著時尚的雙飛翼式日行燈。21吋高級鏡拋鋁合金輪轂表面採用拋光工藝,顯得十分霸氣。

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內飾:凸顯豪華、質感

為了配合途昂X的運動氣質,途昂X採用了真皮D型賽車風格方向盤。方向盤採用真皮包裹, 握持手感良好。方向盤上附加的多動能鍵豐富,可以滿足行車中操作的需求。另外一個全新設計就是空調出風口了。10.25英寸的全液晶儀表盤顯示效果良好,有三種主題模式可選擇。9.25英寸的中控大屏搭載CNS 2.0多媒體係統,支持多種手機互聯的映射。全觸摸式空調面板,支持風量及溫度左右滑動調節。頂配車型配備了具有12個揚聲器的丹拿音響,聲樂效果優秀。






前排座椅非常寬大,舒適性包裹性良好,頭枕可實現大角度調節。後排空間寬大,身高180CM的男性在後排乘坐可以毫無壓力翹著二郎腿。途昂X還對後排地臺凸起進行了優化,進而強化了空間感。而1.18m2的Panorama大尺寸全景天窗讓你可以身心愉悅地享受陽光。可擴展行李廂的空間尺寸為509-1719L,足以滿足家庭出遊的需求。





點評:途昂X作為上汽大眾定位豪華運動SUV車型,在我看來主要是上汽大眾年輕化的體現。更多的作用是開拓出這樣的一個市場領域,豐富了上汽大眾在各年齡層的産品線。(文/圖 小航)

編輯:Nancy
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