法拉利F8 Tributo超跑發布 2.9秒破百

來源:環球網 作者:劉洋 發表時間:2019-03-06 14:48

【環球網報道 記者 劉洋】 外媒2月28日消息,法拉利日前發布了488 GTB超跑的替代車型F8 Tributo,基于前者的升級版平臺打造,搭載動力強大的渦輪增壓V8引擎,將在下周的日內瓦車展上亮相。

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外觀方面,與488 GTB相比,新車採用新的引擎蓋設計,前後保險杠也更具進攻性。新型制動冷卻進氣口與保險杠外部的進氣口進行有機整合,進一步改善了流經整個車輪拱罩的氣流,避免為匹配更高的車速而增大制動係統尺寸。

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內飾方面,對儀表盤和車門板進行了重新設計,主要功能按鍵排列在方向盤兩側,通風口設計升級。新車搭載了全新一代HMI人機交互係統。副駕駛側還配有一個7英寸的觸摸屏。

動力方面,F8 Tributo搭載一款3.9升渦輪增壓V8引擎,最大功率530千瓦,峰值扭矩770牛米。該車搭載7速雙離合變速器,採用後輪驅動,車輛凈重1330kg,百公裏加速時間2.9秒,極速340公裏/時。根據這一數據,該車百公裏加速時間比488 Pista慢0.05秒,但比488 GTB快0.1秒。

編輯:Nancy
數字報
法拉利F8 Tributo超跑發布 2.9秒破百
環球網  作者:劉洋  2019-03-06

【環球網報道 記者 劉洋】 外媒2月28日消息,法拉利日前發布了488 GTB超跑的替代車型F8 Tributo,基于前者的升級版平臺打造,搭載動力強大的渦輪增壓V8引擎,將在下周的日內瓦車展上亮相。

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外觀方面,與488 GTB相比,新車採用新的引擎蓋設計,前後保險杠也更具進攻性。新型制動冷卻進氣口與保險杠外部的進氣口進行有機整合,進一步改善了流經整個車輪拱罩的氣流,避免為匹配更高的車速而增大制動係統尺寸。

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內飾方面,對儀表盤和車門板進行了重新設計,主要功能按鍵排列在方向盤兩側,通風口設計升級。新車搭載了全新一代HMI人機交互係統。副駕駛側還配有一個7英寸的觸摸屏。

動力方面,F8 Tributo搭載一款3.9升渦輪增壓V8引擎,最大功率530千瓦,峰值扭矩770牛米。該車搭載7速雙離合變速器,採用後輪驅動,車輛凈重1330kg,百公裏加速時間2.9秒,極速340公裏/時。根據這一數據,該車百公裏加速時間比488 Pista慢0.05秒,但比488 GTB快0.1秒。

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