深耕華南輻射全國 廣汽新能源推出Aion S持續行業領先

來源:金羊網 作者:曉航 發表時間:2019-02-28 09:38

處于冬春交接的二月,是告別嚴寒尚存的正月,春天全面到來的訊號。對于汽車市場,剛剛經歷了2018年的酷寒。從乘聯會發布的數據顯示,2018年全國乘用車累計共銷售2235.1萬輛,同比下滑5.8%。但是新能源車銷量恰恰相反,2018年1-12月新能源乘用車批發100.8萬臺,同比增長88.5%。

而從國內新能源車城市銷量分析數據得知,2017年新能源乘用車在北上廣深四個一線城市銷量佔比超30%,在八個限購城市銷量佔比達45%,到了2018年這一趨勢得到進一步加強,深圳市銷量多次增至全國第一,佔比20%。2018年國産新能源車銷量TOP 10城市的數據來看,深圳和廣州分部位列第一、第四。截至到2018年上半年,深圳與廣州同樣入圍純電動車的銷量TOP 10城市。帶動著華南地區新能源車市場銷量猛增的是多家新能源車企業。其中,深扎廣州的廣汽新能源更是其中的佼佼者!

産品銷量:高歌猛進,底氣十足

汽車市場從來不相信PPT,只會看事實讓數據説話。廣汽新能源2018年全年累計銷量達20045臺,同比“翻4倍”,提前一個月且最終大幅超額完成1.5萬臺的年銷量目標。而在廣汽新能源的大本營,銷量表現同樣是業績斐然。純電SUV GE3一直處于同級純電SUV銷量領先。插電式SUV GS4 PHEV連續月銷量超1000輛,既是廣州市場的銷量冠軍,也是整個華南地區最受歡迎的增程式插電混動SUV之一。到了2019年,乘聯會發布的1月新能源車銷量數據,我們看到了廣汽新能源一連串讓人輕嘆的數字。廣汽新能源1月銷量達到1967臺,整體銷量猛增83%!廣汽新能源取得了今年銷售的“開門紅”!

銷量翻倍的背後,藏著廣汽新能源付出的汗水和努力。強大的産品力和前瞻性的産品儲備,正是廣汽新能源獲得“翻倍”成績的原因之一。踏入2019年,廣汽新能源將全面打造符合消費潮流的新能源專屬全新産品體係Aion,並推出該體係下的兩款車型——Aion S和Aion X。首款車型Aion S不僅空間更大、電耗更低,而且性能更強,續航更長。

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圖:Aion S。

強大而領先的産品力,在Aion S身上得以體現。Aion S剛在“胡潤百富至尚優品”摘得“純電超長續航定制轎跑新秀獎”,一舉成為“Best of the Best”的耀眼明星。Aion S除了擁有極具科技感的高顏值,還擁有0.245Cd的電動轎跑級超低風阻係數。在兼顧動力電池和乘坐空間的情況下,工況續航裏程超過500公裏,最大續航裏程可達630公裏,續航裏程已經將特斯拉Model 3(最大續航裏程346公裏)遠遠甩在身後,甚至連特斯拉Model S 100D(最大續航裏程579公裏)也黯然失色。

要完成銷量的跨越,必須要有完善的渠道。廣汽新能源一直致力于建設由25小時體驗中心、展示中心、社區服務站點構成的銷售網絡。到2018年底,網點的數量達到60家,而到2019年這個數字將增加到150家。廣汽新能源25hours體驗中心四個功能區組成,為消費者提供生活體驗、銷售、充電等服務及全面貼心服務。隨著體驗中心的不斷增加,客戶服務、客戶體驗質量將會進一步得到提升,從而推動銷量實現再翻倍。

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圖:廣汽新能源25hours體驗中心。

在渠道運營示范城市大本營廣州,廣汽新能源25hours體驗中心與展示中心覆蓋了天河區、花都區、番禺區、白雲區、荔灣區、海珠區等核心商圈。與此同時,在華南地區的深圳、佛山、東莞、中山、茂名等多個城市,廣汽新能源已相繼布局渠道,基本完成重點區域市場覆蓋。消費者也表示,有別于傳統4S店只能等待著自己的愛車進行維護保養。在廣汽新能源25hours體驗中心,消費者能夠感受到溫度,讓心情放松下來,愉悅地享受著咖啡,與親朋好友小聚,或者來一次親子互動。正因為有了良好的用車和服務的體驗,進而促進了銷量。根據數據顯示,廣汽新能源部分“明星店”月銷200-300臺,店均銷量水平五倍于行業。

補貼退坡:硬核實力,積極應對

對于新能源車購買者來説,影響他們是否購買的主要絕對因素往往有以下幾個方面。首先的價格是否實惠,確切的説相關購買政策是其購車的時候是一個重要的衡量因素。其次是日常出行是否便利,其中“免除限號行駛”政策極大地吸引了消費者實行購買。另外,續航裏程也是一個決定的因素。早期的新能源車購買者,會集中在300公裏以內的純電續航裏程,滿足上下班通勤的需要就可以了。但是隨著消費者生活生活水平的提高,他們更向往優質的生活品質,駕駛時不需要有“裏程焦慮”。這樣的情況下,大部分的對續航裏程要求就集中在500公裏以上。另外,值得關注的是隨著社會的發展,年輕用戶正在逐漸主導汽車市場的消費,他們對于購買新能源車的産品已經不單單只是以上的幾點。年輕消費者會更加關心新能源車的設計、高科技含量,是否能夠與他們的生活實現無縫對接,這就需要我們的新能源車産品具備讓年輕用戶青睞的實力。

而隨著2018年中國新能源車銷量首次突破100萬輛,越來越多的車企進入了新能源車的市場領域。市場上的新能源車産品層出不窮,各有優勢。但也不乏很多濫竽充數、依靠補貼生存的車型。

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圖:Aion S。

進入2019年,在新能源領域方面最受關注的消息,是坊間流傳年內新能源補貼或將逐步實現不同程度的退坡。無論消息是否屬實,未來補貼大幅退坡已是公認的事實。失去新能源補貼後,意味著新能源産品將完全由政策驅動向市場驅動轉型,消費者的決策權將完全取決于産品本身。這對于目前的中國新能源車市場來説,無疑是一次真正的優勝略汰、去偽存真的機會。為此,廣汽新能源拿出了自己的極具硬核實力,具有制勝特質的産品:Aion S。

Aion S,這是Aion全新品牌的首款新車,也是廣汽新能源第二代産品的開山之作。基于廣汽第二代純電專屬平臺打造,也是該平臺下的首款戰略車型。Aion S同樣擁有“免搖號、不限行”的使用優勢。上面提到,Aion S具有超600公裏超長續航裏程,足以打破用戶的裏程焦慮。Aion S能做到超長續航,是因為在全球范圍內首次採用最新一代三元鋰電池,電池包能量密度高達170-180Wh/kg,採用了最新一代BMS電池管理係統。對于新能源車來説,寒冷的天氣對電池的使用有一定的影響,這也是用戶用車的一個痛點。這套係統的優勢在于除了滿足國際安全標準外,還具有電池加熱功能,即使在零下二三十攝氏度的冬季,也能夠讓用戶放心使用。

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圖:Aion S

另外,用戶對動力速度的追求也能在Aion S獲得良好的體驗。Aion S採用了全球首次深度集成的高性能“三合一”電驅係統,將電驅、電控、差減“三合一”深度集成,實現最高功率135kW,最大扭矩300N.m,帶來純電轎跑的超高性能體驗。在AI智能科技方面,Aion S配備高性能四核CPU處理器,搭載了TJA交通擁堵輔助、ICA集成巡航輔助、APA自動泊車輔助等L2級自動駕駛技術。同時,VPP代客泊車及自動接送、限定區域無人駕駛等技術的應用,使Aion S成為全球首款L4級自動駕駛示范運行的量産新能源車。

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圖:Aion S

而Aion S將會誕生于廣汽新能源全新智能生態工廠。生産制造上的智能化,確保了送到用戶手裏的每一輛車都是獨一無二。這可不是一般的工廠,它是全球首個讓用戶深度參與汽車設計制造,享受個性化體驗,打造專屬座駕的互動式定制工廠。只要你願意,可以在外觀上,從車身顏色、內飾搭配、輪轂造型與尺寸隨意搭配,再到個性化功能,多達144項可供選擇,Aion S提供了多重組合能夠實現無限可能,這種個性化定制的車型,恰恰是我們年輕用戶所需要的。

超強的硬核實力加上源于一個強大而智慧的“母體”的基因,Aion S可以説將是面世即佔領“C位”。用尖端、領先行業的産品來應對補貼退坡,佔領市場,讓廣大的用戶能夠享受到世界一流産品帶來的駕駛樂趣,無疑讓廣汽新能源在這市場大戰中立于了不敗之地。

市場競爭:全面布局,保持領先

我們能夠看到,在汽車行業裏面擁有了豐富的産品線,讓消費者有了更多的選擇,車企就能夠獲得更多地市場話語權。廣汽新能源在産品方面著力面向不同的細分市場,全面布局,進一步的豐富、完善産品矩陣,力求提供更多的優秀車型讓消費者選購。

在Aion品牌誕生之前,廣汽新能源的兩款在售産品GE3和GS4 PHEV的實力也是不容小覷,升級後的這兩款産品更是直接成為了新能源車市場上的爆款。

GE3 530是首次搭載廣汽新能源AI係統的車型,最大續航裏程達到530km。其搭載的AI係統擁有智能語音等五大核心功能。另外一款車型2019款GS4 PHEV,擁有不限牌、不限行的優勢。該車實現百公裏綜合油耗低至1.6L,純電續航裏程高達58km。據廣汽新能源官方披露的終端數據顯示,今年1月GE3 530熱銷1683臺,同比翻了三倍多。2019款GS4 PHEV的 1月終端銷量也達到1237臺,同比增長116%。

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圖:GE3 530

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圖:GS4 PHEV

雖然GE3、GS4 PHEV兩款産品均取得了階段性成功,但對于廣汽新能源來説,這還遠遠不夠。而隨著廣汽新能源新一代産品係列Aion以及旗下車型Aion S和Aion X的推出上市,將會覆蓋新的細分市場。首發出場的Aion S將會出擊緊湊型純電動轎車市場。同時,Aion S也是開啟全新純電轎跑2.0時代。顏值新高度、空間新高度和科技新高度,讓Aion S在新的細分市場極具衝擊力。

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圖:Aion S

除了Aion S作為先鋒進軍轎車市場以外,Aion係列還會在不久的將來推出SUV、MPV車型等多樣化的産品提供給用戶選擇。另據廣汽新能源總經理古惠南透露,廣汽新能源智能生態工廠投産後,廣汽新能源至少每年會推出兩款純電動産品,同時也助推銷量在“2019年實現3-4萬輛,最終在2020年實現8到10萬輛。”

作為成立了兩年的廣汽新能源,正處于中國汽車由大轉強的時機。社會環境對新能源車的期望,廣大用戶對新能源車的需求,市場對創新技術的壓力,都是廣汽新能源所要面對。Aion S的誕生,讓我們看到廣汽新能源實現了1.0時代向2.0時代的升級跨越。其為市場輸出的“智造”産品,也能夠打動越來越挑剔的消費者。(文/曉航 圖/官方提供)

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深耕華南輻射全國 廣汽新能源推出Aion S持續行業領先
金羊網  作者:曉航  2019-02-28

處于冬春交接的二月,是告別嚴寒尚存的正月,春天全面到來的訊號。對于汽車市場,剛剛經歷了2018年的酷寒。從乘聯會發布的數據顯示,2018年全國乘用車累計共銷售2235.1萬輛,同比下滑5.8%。但是新能源車銷量恰恰相反,2018年1-12月新能源乘用車批發100.8萬臺,同比增長88.5%。

而從國內新能源車城市銷量分析數據得知,2017年新能源乘用車在北上廣深四個一線城市銷量佔比超30%,在八個限購城市銷量佔比達45%,到了2018年這一趨勢得到進一步加強,深圳市銷量多次增至全國第一,佔比20%。2018年國産新能源車銷量TOP 10城市的數據來看,深圳和廣州分部位列第一、第四。截至到2018年上半年,深圳與廣州同樣入圍純電動車的銷量TOP 10城市。帶動著華南地區新能源車市場銷量猛增的是多家新能源車企業。其中,深扎廣州的廣汽新能源更是其中的佼佼者!

産品銷量:高歌猛進,底氣十足

汽車市場從來不相信PPT,只會看事實讓數據説話。廣汽新能源2018年全年累計銷量達20045臺,同比“翻4倍”,提前一個月且最終大幅超額完成1.5萬臺的年銷量目標。而在廣汽新能源的大本營,銷量表現同樣是業績斐然。純電SUV GE3一直處于同級純電SUV銷量領先。插電式SUV GS4 PHEV連續月銷量超1000輛,既是廣州市場的銷量冠軍,也是整個華南地區最受歡迎的增程式插電混動SUV之一。到了2019年,乘聯會發布的1月新能源車銷量數據,我們看到了廣汽新能源一連串讓人輕嘆的數字。廣汽新能源1月銷量達到1967臺,整體銷量猛增83%!廣汽新能源取得了今年銷售的“開門紅”!

銷量翻倍的背後,藏著廣汽新能源付出的汗水和努力。強大的産品力和前瞻性的産品儲備,正是廣汽新能源獲得“翻倍”成績的原因之一。踏入2019年,廣汽新能源將全面打造符合消費潮流的新能源專屬全新産品體係Aion,並推出該體係下的兩款車型——Aion S和Aion X。首款車型Aion S不僅空間更大、電耗更低,而且性能更強,續航更長。

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圖:Aion S。

強大而領先的産品力,在Aion S身上得以體現。Aion S剛在“胡潤百富至尚優品”摘得“純電超長續航定制轎跑新秀獎”,一舉成為“Best of the Best”的耀眼明星。Aion S除了擁有極具科技感的高顏值,還擁有0.245Cd的電動轎跑級超低風阻係數。在兼顧動力電池和乘坐空間的情況下,工況續航裏程超過500公裏,最大續航裏程可達630公裏,續航裏程已經將特斯拉Model 3(最大續航裏程346公裏)遠遠甩在身後,甚至連特斯拉Model S 100D(最大續航裏程579公裏)也黯然失色。

要完成銷量的跨越,必須要有完善的渠道。廣汽新能源一直致力于建設由25小時體驗中心、展示中心、社區服務站點構成的銷售網絡。到2018年底,網點的數量達到60家,而到2019年這個數字將增加到150家。廣汽新能源25hours體驗中心四個功能區組成,為消費者提供生活體驗、銷售、充電等服務及全面貼心服務。隨著體驗中心的不斷增加,客戶服務、客戶體驗質量將會進一步得到提升,從而推動銷量實現再翻倍。

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圖:廣汽新能源25hours體驗中心。

在渠道運營示范城市大本營廣州,廣汽新能源25hours體驗中心與展示中心覆蓋了天河區、花都區、番禺區、白雲區、荔灣區、海珠區等核心商圈。與此同時,在華南地區的深圳、佛山、東莞、中山、茂名等多個城市,廣汽新能源已相繼布局渠道,基本完成重點區域市場覆蓋。消費者也表示,有別于傳統4S店只能等待著自己的愛車進行維護保養。在廣汽新能源25hours體驗中心,消費者能夠感受到溫度,讓心情放松下來,愉悅地享受著咖啡,與親朋好友小聚,或者來一次親子互動。正因為有了良好的用車和服務的體驗,進而促進了銷量。根據數據顯示,廣汽新能源部分“明星店”月銷200-300臺,店均銷量水平五倍于行業。

補貼退坡:硬核實力,積極應對

對于新能源車購買者來説,影響他們是否購買的主要絕對因素往往有以下幾個方面。首先的價格是否實惠,確切的説相關購買政策是其購車的時候是一個重要的衡量因素。其次是日常出行是否便利,其中“免除限號行駛”政策極大地吸引了消費者實行購買。另外,續航裏程也是一個決定的因素。早期的新能源車購買者,會集中在300公裏以內的純電續航裏程,滿足上下班通勤的需要就可以了。但是隨著消費者生活生活水平的提高,他們更向往優質的生活品質,駕駛時不需要有“裏程焦慮”。這樣的情況下,大部分的對續航裏程要求就集中在500公裏以上。另外,值得關注的是隨著社會的發展,年輕用戶正在逐漸主導汽車市場的消費,他們對于購買新能源車的産品已經不單單只是以上的幾點。年輕消費者會更加關心新能源車的設計、高科技含量,是否能夠與他們的生活實現無縫對接,這就需要我們的新能源車産品具備讓年輕用戶青睞的實力。

而隨著2018年中國新能源車銷量首次突破100萬輛,越來越多的車企進入了新能源車的市場領域。市場上的新能源車産品層出不窮,各有優勢。但也不乏很多濫竽充數、依靠補貼生存的車型。

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圖:Aion S。

進入2019年,在新能源領域方面最受關注的消息,是坊間流傳年內新能源補貼或將逐步實現不同程度的退坡。無論消息是否屬實,未來補貼大幅退坡已是公認的事實。失去新能源補貼後,意味著新能源産品將完全由政策驅動向市場驅動轉型,消費者的決策權將完全取決于産品本身。這對于目前的中國新能源車市場來説,無疑是一次真正的優勝略汰、去偽存真的機會。為此,廣汽新能源拿出了自己的極具硬核實力,具有制勝特質的産品:Aion S。

Aion S,這是Aion全新品牌的首款新車,也是廣汽新能源第二代産品的開山之作。基于廣汽第二代純電專屬平臺打造,也是該平臺下的首款戰略車型。Aion S同樣擁有“免搖號、不限行”的使用優勢。上面提到,Aion S具有超600公裏超長續航裏程,足以打破用戶的裏程焦慮。Aion S能做到超長續航,是因為在全球范圍內首次採用最新一代三元鋰電池,電池包能量密度高達170-180Wh/kg,採用了最新一代BMS電池管理係統。對于新能源車來説,寒冷的天氣對電池的使用有一定的影響,這也是用戶用車的一個痛點。這套係統的優勢在于除了滿足國際安全標準外,還具有電池加熱功能,即使在零下二三十攝氏度的冬季,也能夠讓用戶放心使用。

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圖:Aion S

另外,用戶對動力速度的追求也能在Aion S獲得良好的體驗。Aion S採用了全球首次深度集成的高性能“三合一”電驅係統,將電驅、電控、差減“三合一”深度集成,實現最高功率135kW,最大扭矩300N.m,帶來純電轎跑的超高性能體驗。在AI智能科技方面,Aion S配備高性能四核CPU處理器,搭載了TJA交通擁堵輔助、ICA集成巡航輔助、APA自動泊車輔助等L2級自動駕駛技術。同時,VPP代客泊車及自動接送、限定區域無人駕駛等技術的應用,使Aion S成為全球首款L4級自動駕駛示范運行的量産新能源車。

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圖:Aion S

而Aion S將會誕生于廣汽新能源全新智能生態工廠。生産制造上的智能化,確保了送到用戶手裏的每一輛車都是獨一無二。這可不是一般的工廠,它是全球首個讓用戶深度參與汽車設計制造,享受個性化體驗,打造專屬座駕的互動式定制工廠。只要你願意,可以在外觀上,從車身顏色、內飾搭配、輪轂造型與尺寸隨意搭配,再到個性化功能,多達144項可供選擇,Aion S提供了多重組合能夠實現無限可能,這種個性化定制的車型,恰恰是我們年輕用戶所需要的。

超強的硬核實力加上源于一個強大而智慧的“母體”的基因,Aion S可以説將是面世即佔領“C位”。用尖端、領先行業的産品來應對補貼退坡,佔領市場,讓廣大的用戶能夠享受到世界一流産品帶來的駕駛樂趣,無疑讓廣汽新能源在這市場大戰中立于了不敗之地。

市場競爭:全面布局,保持領先

我們能夠看到,在汽車行業裏面擁有了豐富的産品線,讓消費者有了更多的選擇,車企就能夠獲得更多地市場話語權。廣汽新能源在産品方面著力面向不同的細分市場,全面布局,進一步的豐富、完善産品矩陣,力求提供更多的優秀車型讓消費者選購。

在Aion品牌誕生之前,廣汽新能源的兩款在售産品GE3和GS4 PHEV的實力也是不容小覷,升級後的這兩款産品更是直接成為了新能源車市場上的爆款。

GE3 530是首次搭載廣汽新能源AI係統的車型,最大續航裏程達到530km。其搭載的AI係統擁有智能語音等五大核心功能。另外一款車型2019款GS4 PHEV,擁有不限牌、不限行的優勢。該車實現百公裏綜合油耗低至1.6L,純電續航裏程高達58km。據廣汽新能源官方披露的終端數據顯示,今年1月GE3 530熱銷1683臺,同比翻了三倍多。2019款GS4 PHEV的 1月終端銷量也達到1237臺,同比增長116%。

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圖:GE3 530

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圖:GS4 PHEV

雖然GE3、GS4 PHEV兩款産品均取得了階段性成功,但對于廣汽新能源來説,這還遠遠不夠。而隨著廣汽新能源新一代産品係列Aion以及旗下車型Aion S和Aion X的推出上市,將會覆蓋新的細分市場。首發出場的Aion S將會出擊緊湊型純電動轎車市場。同時,Aion S也是開啟全新純電轎跑2.0時代。顏值新高度、空間新高度和科技新高度,讓Aion S在新的細分市場極具衝擊力。

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圖:Aion S

除了Aion S作為先鋒進軍轎車市場以外,Aion係列還會在不久的將來推出SUV、MPV車型等多樣化的産品提供給用戶選擇。另據廣汽新能源總經理古惠南透露,廣汽新能源智能生態工廠投産後,廣汽新能源至少每年會推出兩款純電動産品,同時也助推銷量在“2019年實現3-4萬輛,最終在2020年實現8到10萬輛。”

作為成立了兩年的廣汽新能源,正處于中國汽車由大轉強的時機。社會環境對新能源車的期望,廣大用戶對新能源車的需求,市場對創新技術的壓力,都是廣汽新能源所要面對。Aion S的誕生,讓我們看到廣汽新能源實現了1.0時代向2.0時代的升級跨越。其為市場輸出的“智造”産品,也能夠打動越來越挑剔的消費者。(文/曉航 圖/官方提供)

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