全新福特福克斯ST官圖發布 鋼炮回歸

來源:新浪汽車 作者: 發表時間:2019-02-21 16:43

近日,福特官方發布了全新福克斯ST的官圖,新車造型方面相比普通版車型更加運動激進。動力部分,新車將搭載現款福克斯RS的2.3T汽油發動機以及2.0T柴油發動機,與之匹配的是6速手動或7速自動變速箱。新車預計將在今年夏季推向歐洲市場,但並不會在美國市場銷售。



外觀方面,全新福特福克斯在外形上與現款國産福特福克斯ST-Line基本相似,並將保險杠下方兩側進氣口處的擾流飾板更換為了黑色。同時,新車前臉的所有格柵均採用了黑色六邊形蜂窩狀設計,顯得很有侵略性。而作為這一車型的招牌,全新福特福克斯ST將紅色的“ST”表示放在了前中網的側面,這與歷代車型保持了一致。



車身側面,全新福特福克斯ST搭載了大尺寸的雙五幅式運動型輪圈,其中包括18寸和19寸兩種可供選擇。同時車身側面多條腰線勾勒出扎實的肌肉感,使新車顯得動感十足。車尾部分,車頂上方得擾流板和下方造型更誇張底部擴散器使得新車看上去戰鬥范兒十足,同時雙邊共雙出的排氣也增添了運動性。



內飾方面,新車也基本延續了新款福克斯的設計風格,但在細節部分還是可以體現出ST車型的獨特之處,比如在方向盤底部配有ST的標識,此外,車輛座椅也換為了RECARO品牌的賽車座椅。





動力方面,新車將提供2.3T汽油發動機和2.0T柴油發動機可供選擇。其中2.3T汽油發動機來自現款福克斯RS車型,這款發動機配備了低慣性雙渦管渦輪增壓器,發動機最大馬力280匹,最大扭矩420Nm,與現款車型相比,動力和扭矩分別提升了12%和17%。車輛0-100km/h的加速時間將小于6秒。


新車依舊搭載6速手動變速箱,此外也有7速自動變速箱可選,其中6速手動變速箱記進行了優化,相比現款車型,換擋次數減少了7%。新車還搭載了電子限滑差速器,可以在彎道中提高車輛的穩定性,並且還加入了駕駛模式選擇係統。作為運動版車型,ST的電動助力轉向速度比普通版車型也提高了15%。


懸架方面,車輛的前部剛度增加20%,後部增加13%,車輛高度減少10毫米,福特的CCD技術可每2毫秒監控一次懸架、車身、轉向和制動輸入,以調節阻尼響應,實現出色的駕駛質量和駕駛動態。(圖片為品牌官圖)

編輯:Nancy
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全新福特福克斯ST官圖發布 鋼炮回歸
新浪汽車  作者:  2019-02-21

近日,福特官方發布了全新福克斯ST的官圖,新車造型方面相比普通版車型更加運動激進。動力部分,新車將搭載現款福克斯RS的2.3T汽油發動機以及2.0T柴油發動機,與之匹配的是6速手動或7速自動變速箱。新車預計將在今年夏季推向歐洲市場,但並不會在美國市場銷售。



外觀方面,全新福特福克斯在外形上與現款國産福特福克斯ST-Line基本相似,並將保險杠下方兩側進氣口處的擾流飾板更換為了黑色。同時,新車前臉的所有格柵均採用了黑色六邊形蜂窩狀設計,顯得很有侵略性。而作為這一車型的招牌,全新福特福克斯ST將紅色的“ST”表示放在了前中網的側面,這與歷代車型保持了一致。



車身側面,全新福特福克斯ST搭載了大尺寸的雙五幅式運動型輪圈,其中包括18寸和19寸兩種可供選擇。同時車身側面多條腰線勾勒出扎實的肌肉感,使新車顯得動感十足。車尾部分,車頂上方得擾流板和下方造型更誇張底部擴散器使得新車看上去戰鬥范兒十足,同時雙邊共雙出的排氣也增添了運動性。



內飾方面,新車也基本延續了新款福克斯的設計風格,但在細節部分還是可以體現出ST車型的獨特之處,比如在方向盤底部配有ST的標識,此外,車輛座椅也換為了RECARO品牌的賽車座椅。





動力方面,新車將提供2.3T汽油發動機和2.0T柴油發動機可供選擇。其中2.3T汽油發動機來自現款福克斯RS車型,這款發動機配備了低慣性雙渦管渦輪增壓器,發動機最大馬力280匹,最大扭矩420Nm,與現款車型相比,動力和扭矩分別提升了12%和17%。車輛0-100km/h的加速時間將小于6秒。


新車依舊搭載6速手動變速箱,此外也有7速自動變速箱可選,其中6速手動變速箱記進行了優化,相比現款車型,換擋次數減少了7%。新車還搭載了電子限滑差速器,可以在彎道中提高車輛的穩定性,並且還加入了駕駛模式選擇係統。作為運動版車型,ST的電動助力轉向速度比普通版車型也提高了15%。


懸架方面,車輛的前部剛度增加20%,後部增加13%,車輛高度減少10毫米,福特的CCD技術可每2毫秒監控一次懸架、車身、轉向和制動輸入,以調節阻尼響應,實現出色的駕駛質量和駕駛動態。(圖片為品牌官圖)

編輯:Nancy
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