走馬華東:消費者購車針對性強 車市觀望氛圍濃

來源:金羊網 作者:李斯睿 發表時間:2019-01-23 15:02

文/金羊網記者 李斯睿(發自上海)

買車回家過年、用年終獎置換新車……元旦後歷來是車市銷售的高峰期,也是春節前各大汽車經銷商衝量的好機會。然而,金羊網記者近日走訪上海車市發現,如今農歷年前“現車難提”等現象已經非常少見,春節前車市不再火爆,甚至有經銷商持不樂觀情緒。據介紹,大多數車型面臨巨大庫存壓力,降價跑量是車商最無奈也是最行之有效的選擇。

持幣觀望心態濃,新年購車反應平淡

“元旦三天小長假,我們店來客量超過100批次,這比平時多了五成左右。周末來看車的客流也不少,但真正達成購車意向寥寥無幾。”上海某4S店的銷售負責人楊先生告訴記者,理性購車目前已經成為共識。“包括新車在內,優惠力度已經很大,消費者一般要貨比三家,不會輕易下手,他們知道其他品牌4S店也在大力促銷,往往這批顧客走出店門就不會回來。”他補充道。

記者在走訪中發現,只要有顧客進店看車,現場的工作人員相當賣力,從推薦車型、講解車型特點、售後服務保障,到試乘試駕等方面,每個細節都不肯放過。

據了解,目前車價優惠幅度依然很大,不少熱銷經濟型車有1萬多元的優惠,中高級車的優惠幅度則達3萬多元。為了吸引消費者,幾乎所有4S店都精心推出豐富購車禮品,比如二維碼領禮品、訂車砸金蛋、有獎問答等。據楊先生透露,促銷效果並不明顯。

上周末,記者在市中心某德係4S店遇到前來看車的張先生,他有意向置換一臺25萬元左右的SUV,但春節前並非下手的最佳時機。“元旦到春節這段時間並非一年中車市優惠幅度最大的時機,相對來説,‘五一’、‘國慶’優惠還是大一些。”張先生如是説。

有業內人士透露,尤其是現在新車的銷售利潤越來越薄,大部分4S店的主要利潤來源于附加的金融、保養中。例如,如果一輛有保險的車出了事故,尤其是對方全責的情況下,4S店會以送保養券、油卡等方式“搶”客戶到自己店內維修。

商家期待年輕購車族激活車市

如今,年輕消費群體已成為挽救車市的救命稻草。記者近日採訪時了解到,目前車市消費結構年輕化趨勢越來越明顯,隨著更多年輕購車族加入到購車行列,車市的增長仍有較大空間。

位于金沙江路某日係4S店銷售人員表示,價格在15萬元上下的車型銷售尚可,符合很多年輕消費者的剛性需求。“我們店重點關注‘90’後剛需人群,省油、外觀特色鮮明,以及智能化成為他們的購車需求。”

90後的鄭先生帶著妻子和女兒坐進一輛新車,一邊體驗汽車的駕乘感受,一邊傾聽銷售人員介紹各項性能。“我們之前就去4S店看中一款車,由于是去年底剛上市的新車,車價上沒有任何優惠,便沒有下單,這次過來發現新車有了近萬元的優惠。”鄭先生認為,目前能夠接受15萬元至20萬元的車型。

不少銷售人員表示,在以往的銷售過程中,總能見到不少“盲目”逛店的消費者,這些市民想購車,但對于自己想購買什麼品牌的車,什麼車型的車卻沒有準備。但如今,懂車的消費者越來越多,購車也比較有針對性。一般走進店內就是直接談最終的優惠價格,至于車輛的性能和特點,網絡上的信息已經非常全面,有的消費者了解的知識甚至比銷售人員還要全面。

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走馬華東:消費者購車針對性強 車市觀望氛圍濃
金羊網  作者:李斯睿  2019-01-23

文/金羊網記者 李斯睿(發自上海)

買車回家過年、用年終獎置換新車……元旦後歷來是車市銷售的高峰期,也是春節前各大汽車經銷商衝量的好機會。然而,金羊網記者近日走訪上海車市發現,如今農歷年前“現車難提”等現象已經非常少見,春節前車市不再火爆,甚至有經銷商持不樂觀情緒。據介紹,大多數車型面臨巨大庫存壓力,降價跑量是車商最無奈也是最行之有效的選擇。

持幣觀望心態濃,新年購車反應平淡

“元旦三天小長假,我們店來客量超過100批次,這比平時多了五成左右。周末來看車的客流也不少,但真正達成購車意向寥寥無幾。”上海某4S店的銷售負責人楊先生告訴記者,理性購車目前已經成為共識。“包括新車在內,優惠力度已經很大,消費者一般要貨比三家,不會輕易下手,他們知道其他品牌4S店也在大力促銷,往往這批顧客走出店門就不會回來。”他補充道。

記者在走訪中發現,只要有顧客進店看車,現場的工作人員相當賣力,從推薦車型、講解車型特點、售後服務保障,到試乘試駕等方面,每個細節都不肯放過。

據了解,目前車價優惠幅度依然很大,不少熱銷經濟型車有1萬多元的優惠,中高級車的優惠幅度則達3萬多元。為了吸引消費者,幾乎所有4S店都精心推出豐富購車禮品,比如二維碼領禮品、訂車砸金蛋、有獎問答等。據楊先生透露,促銷效果並不明顯。

上周末,記者在市中心某德係4S店遇到前來看車的張先生,他有意向置換一臺25萬元左右的SUV,但春節前並非下手的最佳時機。“元旦到春節這段時間並非一年中車市優惠幅度最大的時機,相對來説,‘五一’、‘國慶’優惠還是大一些。”張先生如是説。

有業內人士透露,尤其是現在新車的銷售利潤越來越薄,大部分4S店的主要利潤來源于附加的金融、保養中。例如,如果一輛有保險的車出了事故,尤其是對方全責的情況下,4S店會以送保養券、油卡等方式“搶”客戶到自己店內維修。

商家期待年輕購車族激活車市

如今,年輕消費群體已成為挽救車市的救命稻草。記者近日採訪時了解到,目前車市消費結構年輕化趨勢越來越明顯,隨著更多年輕購車族加入到購車行列,車市的增長仍有較大空間。

位于金沙江路某日係4S店銷售人員表示,價格在15萬元上下的車型銷售尚可,符合很多年輕消費者的剛性需求。“我們店重點關注‘90’後剛需人群,省油、外觀特色鮮明,以及智能化成為他們的購車需求。”

90後的鄭先生帶著妻子和女兒坐進一輛新車,一邊體驗汽車的駕乘感受,一邊傾聽銷售人員介紹各項性能。“我們之前就去4S店看中一款車,由于是去年底剛上市的新車,車價上沒有任何優惠,便沒有下單,這次過來發現新車有了近萬元的優惠。”鄭先生認為,目前能夠接受15萬元至20萬元的車型。

不少銷售人員表示,在以往的銷售過程中,總能見到不少“盲目”逛店的消費者,這些市民想購車,但對于自己想購買什麼品牌的車,什麼車型的車卻沒有準備。但如今,懂車的消費者越來越多,購車也比較有針對性。一般走進店內就是直接談最終的優惠價格,至于車輛的性能和特點,網絡上的信息已經非常全面,有的消費者了解的知識甚至比銷售人員還要全面。

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