雷克薩斯 ES 300h領銜 2018年度混合動力車型盤點

來源:新浪汽車 作者: 發表時間:2018-12-28 15:25

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不得不承認,2018年混動車市場是車企的必爭之地,越來越多的品牌推出自己的混合動力汽車,究竟哪款車型才是消費者心中最愛的,今天就讓我們來回顧一下2018中國汽車市場上備受關注的混動車型。

雷克薩斯 ES 300h

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全新ES將雷克薩斯品牌一貫的優雅和富有攻擊性的動感的設計融合,十分符合當下強調年輕化的設計風潮。新車基於TNGA架構打造,推出三種動力共計8款車型,售價區間為27.9-46.8萬元,雷克薩斯ES 300h共三款車型,售價區間35.9-46.8萬元。

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全新雷克薩斯ES採用了最新家族化設計語言,獨特的縱向格柵顯得更加犀利。前大燈採用LED光源,LED日間行車燈呈現出經典的“L“形設計,整體造型十分激進而富有強烈的時尚感。

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新車A柱位置後移,傾斜的C組造型更加流暢,整體設計相比老款車型更有“溜背”的感覺。新車基於TNGA架構下的GA-K平臺打造,全新雷克薩斯ES重心更低,應用了大量高強度鋼材以及後排座椅V型加強筋。

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車身尺寸方面,全新ES的長寬高分別為4975/1865/1445mm,軸距為2870mm,單看數據,全新ES車身要比現款的大,而軸距保持相同。輪胎方面,全新ES 200採用的為多幅式輪轂並採用雙色處理,很時尚,搭配的則是215/55 R17橫濱輪胎。

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車尾造型顯得更加鋒利,通過棱角勾勒出的肌肉線條彰顯出強烈的運動感。車尾的鴨翼擾流板設計強化了新車的運動感,與整車造型相呼應。

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新車車內配備了12.3英寸中控顯示屏,造型搶眼而富有科技感。整車內飾豪華氛圍也有所提升。配置方面,新車配備了抬頭顯示、電子駐車、無線充電、馬克萊文森音響(17喇叭)等。

全新ES 300h所搭載的全新全混動科技,配備了全球量産車型中熱效率最高(41%熱效率)的全新2.5L阿特金森迴圈發動機,最大功率160kW。

雅閣 銳·混動

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外觀更年輕、配置更豪華、技術更先進的第十代雅閣銳·混動,成為很多年輕消費者的選擇,而它也和第十代雅閣燃油版車型組成更豐富的産品矩陣,充分滿足消費者對激情駕馭與節能環保兼具的要求。

第十代雅閣(ACCORD)銳·混動版車型在珠海正式上市,共推出4款車型,售價為 19.98-25.98萬元。作為第十代雅閣的混動車型,相比現款在動力、空間、燃油經濟性等表現方面均有不錯的提升,是一款兼顧節能環保與駕駛樂趣的車型。



全新雅閣銳·混動的外觀與汽油版車型保持了高度一致,採用全新家族化的設計風格,中網格柵與大燈組相連,呈現了U形大嘴式的造型,前大燈組採用LED光源並加入淺藍色飾條,彰顯其混動身份。

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車身側面,採用了溜背式的造型設計,得益於A柱後移100毫米,前鼻更顯修長,腰線從前大燈貫穿至尾燈,運動范兒十足。當然,作為混動車型,全新雅閣銳·混動版在兩側及車尾均增加了極具辨識度的專屬HYBRID混動標誌,顯示其與眾不同的身份。

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內飾部分,全新雅閣銳·混動版提供黑色和棕色兩種內飾顏色供選擇,並首次搭載HUD抬頭顯示系統 ,方便查看實時駕駛資訊。與燃油版不同,混動版採用SBW電子按鍵換擋,摒棄了換擋桿結構,操作更加便利。

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配置方面,全新雅閣銳·混動版全係標配Honda SENSING(安全超感)系統,包括CMBS碰撞緩解制動 系統、RDM車道偏移抑制系統、帶LSF(低速前車跟隨系統)的ACC主動巡航控制系統等。此外,360°全景影像顯示、CTM後視動態提醒系統、帶制動功能的PA自動泊車輔助系統以及PUH行人碰撞防護系統,也運用在了第十代雅閣銳·混動身上,實現全方位的安全保護。

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全新雅閣銳·混動版長寬高分別達到4893mm/1862mm/1449mm,軸距2830mm。相較現款車型,車身長度和高度略有減少,但軸距卻增加了55mm。 得益於動力電池移至座椅下方,新車行李廂更加平整,空間達到573L。

值得一提的是,全新雅閣銳·混動版在駕艙靜謐性的表現也很突出,標配前擋風和前門雙層隔音玻璃 ,而ANC主動降噪系統和輪輞諧振器等技術的應用也打造了安靜的車內環境。

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第十代雅閣銳·混動搭載了第三代i-MMD混合動力系統,並配備全新的IPU(智慧動力單元),動力系統由2.0L自然吸氣發動機、雙電機、e-CVT變速箱、動力控制單元以及鋰電池組成。其中,2.0L 發動機最大功率107千瓦,峰值扭矩175牛米;電機最大功率135千瓦,峰值扭矩315牛米,綜合輸出功率為158千瓦, 百公里加速僅為8秒左右,官方綜合油耗為4.0L/100km。

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雷克薩斯 ES 300h領銜 2018年度混合動力車型盤點
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不得不承認,2018年混動車市場是車企的必爭之地,越來越多的品牌推出自己的混合動力汽車,究竟哪款車型才是消費者心中最愛的,今天就讓我們來回顧一下2018中國汽車市場上備受關注的混動車型。

雷克薩斯 ES 300h

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全新ES將雷克薩斯品牌一貫的優雅和富有攻擊性的動感的設計融合,十分符合當下強調年輕化的設計風潮。新車基於TNGA架構打造,推出三種動力共計8款車型,售價區間為27.9-46.8萬元,雷克薩斯ES 300h共三款車型,售價區間35.9-46.8萬元。

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全新雷克薩斯ES採用了最新家族化設計語言,獨特的縱向格柵顯得更加犀利。前大燈採用LED光源,LED日間行車燈呈現出經典的“L“形設計,整體造型十分激進而富有強烈的時尚感。

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新車A柱位置後移,傾斜的C組造型更加流暢,整體設計相比老款車型更有“溜背”的感覺。新車基於TNGA架構下的GA-K平臺打造,全新雷克薩斯ES重心更低,應用了大量高強度鋼材以及後排座椅V型加強筋。

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車身尺寸方面,全新ES的長寬高分別為4975/1865/1445mm,軸距為2870mm,單看數據,全新ES車身要比現款的大,而軸距保持相同。輪胎方面,全新ES 200採用的為多幅式輪轂並採用雙色處理,很時尚,搭配的則是215/55 R17橫濱輪胎。

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車尾造型顯得更加鋒利,通過棱角勾勒出的肌肉線條彰顯出強烈的運動感。車尾的鴨翼擾流板設計強化了新車的運動感,與整車造型相呼應。

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新車車內配備了12.3英寸中控顯示屏,造型搶眼而富有科技感。整車內飾豪華氛圍也有所提升。配置方面,新車配備了抬頭顯示、電子駐車、無線充電、馬克萊文森音響(17喇叭)等。

全新ES 300h所搭載的全新全混動科技,配備了全球量産車型中熱效率最高(41%熱效率)的全新2.5L阿特金森迴圈發動機,最大功率160kW。

雅閣 銳·混動

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外觀更年輕、配置更豪華、技術更先進的第十代雅閣銳·混動,成為很多年輕消費者的選擇,而它也和第十代雅閣燃油版車型組成更豐富的産品矩陣,充分滿足消費者對激情駕馭與節能環保兼具的要求。

第十代雅閣(ACCORD)銳·混動版車型在珠海正式上市,共推出4款車型,售價為 19.98-25.98萬元。作為第十代雅閣的混動車型,相比現款在動力、空間、燃油經濟性等表現方面均有不錯的提升,是一款兼顧節能環保與駕駛樂趣的車型。



全新雅閣銳·混動的外觀與汽油版車型保持了高度一致,採用全新家族化的設計風格,中網格柵與大燈組相連,呈現了U形大嘴式的造型,前大燈組採用LED光源並加入淺藍色飾條,彰顯其混動身份。

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車身側面,採用了溜背式的造型設計,得益於A柱後移100毫米,前鼻更顯修長,腰線從前大燈貫穿至尾燈,運動范兒十足。當然,作為混動車型,全新雅閣銳·混動版在兩側及車尾均增加了極具辨識度的專屬HYBRID混動標誌,顯示其與眾不同的身份。

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內飾部分,全新雅閣銳·混動版提供黑色和棕色兩種內飾顏色供選擇,並首次搭載HUD抬頭顯示系統 ,方便查看實時駕駛資訊。與燃油版不同,混動版採用SBW電子按鍵換擋,摒棄了換擋桿結構,操作更加便利。

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配置方面,全新雅閣銳·混動版全係標配Honda SENSING(安全超感)系統,包括CMBS碰撞緩解制動 系統、RDM車道偏移抑制系統、帶LSF(低速前車跟隨系統)的ACC主動巡航控制系統等。此外,360°全景影像顯示、CTM後視動態提醒系統、帶制動功能的PA自動泊車輔助系統以及PUH行人碰撞防護系統,也運用在了第十代雅閣銳·混動身上,實現全方位的安全保護。

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全新雅閣銳·混動版長寬高分別達到4893mm/1862mm/1449mm,軸距2830mm。相較現款車型,車身長度和高度略有減少,但軸距卻增加了55mm。 得益於動力電池移至座椅下方,新車行李廂更加平整,空間達到573L。

值得一提的是,全新雅閣銳·混動版在駕艙靜謐性的表現也很突出,標配前擋風和前門雙層隔音玻璃 ,而ANC主動降噪系統和輪輞諧振器等技術的應用也打造了安靜的車內環境。

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第十代雅閣銳·混動搭載了第三代i-MMD混合動力系統,並配備全新的IPU(智慧動力單元),動力系統由2.0L自然吸氣發動機、雙電機、e-CVT變速箱、動力控制單元以及鋰電池組成。其中,2.0L 發動機最大功率107千瓦,峰值扭矩175牛米;電機最大功率135千瓦,峰值扭矩315牛米,綜合輸出功率為158千瓦, 百公里加速僅為8秒左右,官方綜合油耗為4.0L/100km。

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