新款保時捷 Macan S 啟動預售 預售價66.8萬元

來源:新浪汽車 作者: 發表時間:2018-12-13 10:22

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日前,新款Macan S啟動中國市場預售,制造商建議零售價為668,000元。新車搭載全新開發的 3.0 升V6 渦輪增壓發動機,最大輸出功率達 260 kW (354 hp),峰值扭矩達 480 Nm,較舊款車型提升了 10 kW(14 hp)和 20 Nm。




新款Macan S承襲了最新一代Macan家族的所有創新亮點,包括前後的LED大燈,全面互聯的新一代保時捷通訊管理係統(PCM),以及 10.9 英寸觸摸式高清顯示屏。

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全新設計的儀表臺整合了搭載新一代保時捷通訊管理係統(PCM)的 10.9 英寸觸摸式高清顯示屏。借助首次標配的保時捷智慧互聯模組升級版(Connect Plus),新款 Macan S實現全面互聯,可支持包括Voice Pilot智能語音控制與標配的帶實時路況信息的在線導航係統在內的多項數字化功能與服務。通過保時捷提供的插入式SIM卡,用戶可輕松創建車內Wi-Fi熱點,實現高速網絡瀏覽。

中央渦輪布局的新款V6發動機

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新款Macan S搭載全新開發的 3.0升V6 渦輪增壓發動機,在氣缸 V 型結構內側採用中央渦輪布局,使得燃燒室與渦輪增壓器之間排氣距離非常短,確保了出色且快速的響應能力。新款雙渦管渦輪增壓器即使在低轉速范圍內也可實現高扭矩。憑借雙渦管技術,廢氣流會被連續分開輸送至渦輪機葉輪,因此顯著減少了氣體交換的損失。燃燒室的幾何構造經過改進,帶有中央噴油器,能更高效地進行混合物配制,不僅可以將升功率從 113 hp 增至 118 hp,還可減少廢氣排放。

底盤經重新調校,提升平衡性

Macan延續了其獨特的運動性,底盤搭配後輪加寬輪胎與四輪驅動的保時捷牽引力控制管理係統(PTM),並為中期改款再次優化。在前橋上,鋁制彈簧叉臂替代了以前的鋼制配件。新的輕合金設計不僅更加堅固,而且減輕了非簧載質量,令Macan的轉向更精準,懸挂也更舒適。新調校的防傾桿使方向控制更為中性。同以前一樣, Macan 提供了豐富的選裝配置,以進一步提高行駛動態表現與操控性能,如可主動調節阻尼力的保時捷主動懸挂管理係統(PASM),帶優化的滾動活塞、全新的減震器液壓裝置及水平高度控制功能的空氣懸架,以及保時捷扭矩引導係統升級版(PTV Plus)。

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制動係統更強大,壓力點更精確

新款 Macan 的制動器同樣融入了大量的細節巧思。駕駛員可通過踏板直觀地感受到變化之處。相較于此前採用鋼制部件的踏板,它的重量要輕約300 g,並且能夠以更短的杠桿臂作用于主制動缸,因此制動器的反應更加迅捷。同時,由于連接剛性非常大,駕駛員還可以感覺到非常精確的壓力點。新款 Macan S 採用了更大的前橋制動盤,不僅直徑增加 10 mm,達到 360 mm,厚度也增加了 2 mm,達到 36 mm,使運動性再次提升。所有的新款制動摩擦片均不含銅。Macan S 可以選配保時捷陶瓷復合制動係統(PCCB)。

編輯:Nancy
數字報
新款保時捷 Macan S 啟動預售 預售價66.8萬元
新浪汽車  作者:  2018-12-13

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日前,新款Macan S啟動中國市場預售,制造商建議零售價為668,000元。新車搭載全新開發的 3.0 升V6 渦輪增壓發動機,最大輸出功率達 260 kW (354 hp),峰值扭矩達 480 Nm,較舊款車型提升了 10 kW(14 hp)和 20 Nm。




新款Macan S承襲了最新一代Macan家族的所有創新亮點,包括前後的LED大燈,全面互聯的新一代保時捷通訊管理係統(PCM),以及 10.9 英寸觸摸式高清顯示屏。

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全新設計的儀表臺整合了搭載新一代保時捷通訊管理係統(PCM)的 10.9 英寸觸摸式高清顯示屏。借助首次標配的保時捷智慧互聯模組升級版(Connect Plus),新款 Macan S實現全面互聯,可支持包括Voice Pilot智能語音控制與標配的帶實時路況信息的在線導航係統在內的多項數字化功能與服務。通過保時捷提供的插入式SIM卡,用戶可輕松創建車內Wi-Fi熱點,實現高速網絡瀏覽。

中央渦輪布局的新款V6發動機

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新款Macan S搭載全新開發的 3.0升V6 渦輪增壓發動機,在氣缸 V 型結構內側採用中央渦輪布局,使得燃燒室與渦輪增壓器之間排氣距離非常短,確保了出色且快速的響應能力。新款雙渦管渦輪增壓器即使在低轉速范圍內也可實現高扭矩。憑借雙渦管技術,廢氣流會被連續分開輸送至渦輪機葉輪,因此顯著減少了氣體交換的損失。燃燒室的幾何構造經過改進,帶有中央噴油器,能更高效地進行混合物配制,不僅可以將升功率從 113 hp 增至 118 hp,還可減少廢氣排放。

底盤經重新調校,提升平衡性

Macan延續了其獨特的運動性,底盤搭配後輪加寬輪胎與四輪驅動的保時捷牽引力控制管理係統(PTM),並為中期改款再次優化。在前橋上,鋁制彈簧叉臂替代了以前的鋼制配件。新的輕合金設計不僅更加堅固,而且減輕了非簧載質量,令Macan的轉向更精準,懸挂也更舒適。新調校的防傾桿使方向控制更為中性。同以前一樣, Macan 提供了豐富的選裝配置,以進一步提高行駛動態表現與操控性能,如可主動調節阻尼力的保時捷主動懸挂管理係統(PASM),帶優化的滾動活塞、全新的減震器液壓裝置及水平高度控制功能的空氣懸架,以及保時捷扭矩引導係統升級版(PTV Plus)。

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制動係統更強大,壓力點更精確

新款 Macan 的制動器同樣融入了大量的細節巧思。駕駛員可通過踏板直觀地感受到變化之處。相較于此前採用鋼制部件的踏板,它的重量要輕約300 g,並且能夠以更短的杠桿臂作用于主制動缸,因此制動器的反應更加迅捷。同時,由于連接剛性非常大,駕駛員還可以感覺到非常精確的壓力點。新款 Macan S 採用了更大的前橋制動盤,不僅直徑增加 10 mm,達到 360 mm,厚度也增加了 2 mm,達到 36 mm,使運動性再次提升。所有的新款制動摩擦片均不含銅。Macan S 可以選配保時捷陶瓷復合制動係統(PCCB)。

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