試駕廣汽本田全新一代淩派:最適合的家用之車

來源:金羊網-新快報 作者:付花 發表時間:2018-09-14 14:22

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■新快報記者 付花

2013年,為中國量身定制的廣汽本田淩派橫空出世,五年時間累計50萬車主青睞證明自己的實力。今年,淩派迎來全新換代,換代後的淩派有何不同?深度試駕體驗後,心中唯有“全面超越,最適闔家用”來形容。

外觀:縮小版雅閣

為好奇而來且充滿絕對自信的第十代雅閣,用月銷過萬輛的成績證明自己的“美學”外觀獲市場認可。那麼,全新一代淩派,儘管是一款緊湊級轎車,但外觀和雅閣有異曲同工之妙,叫它“縮小版雅閣”肯定是眾望所歸。

飽滿且富有張力的前臉、單幅閃亮的鍍鉻條,家族味撲面而來。側面腰線穩重且動感,張力十足,儘管沒有雅閣的大溜背造型,但加上C字形尾燈,一樣相得益彰。內飾上中控採用了懸浮式的設計,區域劃分十分清晰,而且大量軟質皮革包裹配合上縫線顯精緻和高檔。

空間:寬大且玄妙

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全新一代淩派最值得稱讚的,就是後排乘坐空間。後排接近於三拳的腿部空間,一拳的頭部空間,坐在後面的空間感受完全可以媲美B級車,外加561L的後備箱空間,秒殺一眾同級車型一點都不誇張。

而一些細節設計更是可以用“玄妙”來形容。後排的蓋板功能強大且方便,可隱藏在後背,放下可做中央扶手,蓋板向前翻折並鎖定可做茶桌,能夠承受65kg的重量。而且,還可以容納隨身攜帶的筆記型電腦、iPad、手機、背包,還可以與後備箱連通的過道,讓後備箱的儲物格加以利用,如變魔術般地掏出礦泉水、零食,甚至是雨傘。

配置:科技滿滿想打CALL

現在很多車型的配置都不低,但是好用的不多。此次試駕的頂配車型配有全套的Honda Sensing主動安全系統,這套系統特別好用。尤其是在高速巡航狀態,它會根據前車的情況自動調整車速,甚至可以釋放雙手,自己控制方向盤。

據悉,Honda Sensing除了最常見的帶低速跟車模式的ACC系統外,還包含CMBS碰撞緩解制動(最大程度防止事故出現)、LKAS車道保持輔助和RDM車道偏移抑制系統(提升高速駕駛安全性,降低疲勞度)、LWC盲點顯示和TSR交通標誌智慧識別系統(眼觀六路耳聽八方的資訊提供),在各種道路情況下都能夠提供不錯的安全駕控體驗。

動力:三缸足夠用

從動力上説,全新一代淩派用了本田全新的180Turbo三缸發動機,其最大功率90kW,最大扭矩173N·m,與其匹配的是一台CVT變速箱。除了在起步上,會感覺稍微動力有些遲緩,發動機噪音偏大外,但只要動力上來,就完全夠用,高速表現也不錯,應付城市中的基本駕駛沒有任何問題。

特別需要強調的是,全新一代淩派是一款越開越好開的車,如果只是試駕體驗,一定要在多種路面進行嘗試。因為在市區較擁堵路面,會有些力不從心的感覺,但只要路況一變,感受會完全不一樣。駕駛時間越長,越會發現真的很適闔家用。

編輯:Nancy
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試駕廣汽本田全新一代淩派:最適合的家用之車

金羊網-新快報  作者:付花  2018-09-14

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■新快報記者 付花

2013年,為中國量身定制的廣汽本田淩派橫空出世,五年時間累計50萬車主青睞證明自己的實力。今年,淩派迎來全新換代,換代後的淩派有何不同?深度試駕體驗後,心中唯有“全面超越,最適闔家用”來形容。

外觀:縮小版雅閣

為好奇而來且充滿絕對自信的第十代雅閣,用月銷過萬輛的成績證明自己的“美學”外觀獲市場認可。那麼,全新一代淩派,儘管是一款緊湊級轎車,但外觀和雅閣有異曲同工之妙,叫它“縮小版雅閣”肯定是眾望所歸。

飽滿且富有張力的前臉、單幅閃亮的鍍鉻條,家族味撲面而來。側面腰線穩重且動感,張力十足,儘管沒有雅閣的大溜背造型,但加上C字形尾燈,一樣相得益彰。內飾上中控採用了懸浮式的設計,區域劃分十分清晰,而且大量軟質皮革包裹配合上縫線顯精緻和高檔。

空間:寬大且玄妙

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全新一代淩派最值得稱讚的,就是後排乘坐空間。後排接近於三拳的腿部空間,一拳的頭部空間,坐在後面的空間感受完全可以媲美B級車,外加561L的後備箱空間,秒殺一眾同級車型一點都不誇張。

而一些細節設計更是可以用“玄妙”來形容。後排的蓋板功能強大且方便,可隱藏在後背,放下可做中央扶手,蓋板向前翻折並鎖定可做茶桌,能夠承受65kg的重量。而且,還可以容納隨身攜帶的筆記型電腦、iPad、手機、背包,還可以與後備箱連通的過道,讓後備箱的儲物格加以利用,如變魔術般地掏出礦泉水、零食,甚至是雨傘。

配置:科技滿滿想打CALL

現在很多車型的配置都不低,但是好用的不多。此次試駕的頂配車型配有全套的Honda Sensing主動安全系統,這套系統特別好用。尤其是在高速巡航狀態,它會根據前車的情況自動調整車速,甚至可以釋放雙手,自己控制方向盤。

據悉,Honda Sensing除了最常見的帶低速跟車模式的ACC系統外,還包含CMBS碰撞緩解制動(最大程度防止事故出現)、LKAS車道保持輔助和RDM車道偏移抑制系統(提升高速駕駛安全性,降低疲勞度)、LWC盲點顯示和TSR交通標誌智慧識別系統(眼觀六路耳聽八方的資訊提供),在各種道路情況下都能夠提供不錯的安全駕控體驗。

動力:三缸足夠用

從動力上説,全新一代淩派用了本田全新的180Turbo三缸發動機,其最大功率90kW,最大扭矩173N·m,與其匹配的是一台CVT變速箱。除了在起步上,會感覺稍微動力有些遲緩,發動機噪音偏大外,但只要動力上來,就完全夠用,高速表現也不錯,應付城市中的基本駕駛沒有任何問題。

特別需要強調的是,全新一代淩派是一款越開越好開的車,如果只是試駕體驗,一定要在多種路面進行嘗試。因為在市區較擁堵路面,會有些力不從心的感覺,但只要路況一變,感受會完全不一樣。駕駛時間越長,越會發現真的很適闔家用。

編輯:Nancy
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