比亞迪發布上半年業績報告:新能源汽車營收佔比達34.84%

來源:金羊網 作者: 發表時間:2018-08-30 10:45

——王傳福:汽車業務迎來新一輪成長周期

比亞迪今日發布今年上半年度業績報告。今年上半年,比亞迪營業額為521.63億元,同比增長19%,歸屬上市公司凈利潤約為4.79億元。比亞迪預計今年前三季度凈利潤約為12.8億元-16.8億元。同時,比亞迪董事長王傳福指出,“比亞迪汽車業務將迎來新一輪成長周期,且公司下半年新能源汽車盈利能力將得到顯著提升。”

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談及上半年度業績,王傳福表示:“在上半年汽車行業增速大幅放緩的背景下,比亞迪多個新車型贏得市場熱烈反響,累積大量在手訂單。新能源汽車銷量同比增長121%至約7.58萬輛,繼續保持全球銷量冠軍地位。此外,比亞迪成功接獲智能手機領先品牌廠商的高端旗艦機型訂單,帶動金屬部件及玻璃機殼業務收入持續增長。”

汽車業務迎來新一輪成長周期  新能源汽車盈利能力將顯著提升

比亞迪財報顯示,其汽車業務上半年銷售收入同比上升24.93%至280.26億元。其中,新能源汽車營收達181.73億元,佔比亞迪總營收的比例為34.84%,繼續成為比亞迪重要的收入和利潤來源。

根據中國汽車工業協會公布的數據,比亞迪在新能源汽車領域的市場份額為18.3%,在新能源乘用車領域的市場份額為20.3%。

據比亞迪介紹,今年以來,比亞迪全新一代唐、元EV360等多款車型獲得市場的熱烈反饋、供不應求。全新一代唐上市首月月銷達7000輛,累計訂單超2萬輛。秦DM、宋DM兩款車型包攬國內插電式混合動力汽車市場銷量冠、亞軍。

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另一方面,在北京、深圳、廣州、杭州等重點新能源汽車市場,今年1-7月,比亞迪市場佔有率都超過30%。

比亞迪透露,下半年將有多款王朝係列重磅車型陸續上市,包括全新一代宋(燃油版、插混版和純電版)、秦Pro(燃油版、插混版和純電版)、全新一代唐(純電版)等。這些車型均採用“Dragon Face”家族設計語言,並搭載DiLink智能網聯係統,或將帶動比亞迪汽車銷量大幅攀升。

在新能源商用車領域,比亞迪表示,“獲得汕頭、武漢、廣州等多個城市的大額訂單(今年6、7月,比亞迪在廣州的兩次中標共計獲得4473輛、55.2億元純電動客車訂單),並開拓雄安新區等新市場。海外市場方面,比亞迪接獲來自西班牙、韓國、印度、智利、挪威等全球各地的批量訂單。同時,在“7+4”戰略布局下,比亞迪在卡車領域相繼獲得深圳500輛純電動泥頭車訂單和巴西200輛純電動卡車訂單,且正積極開拓物流、環衛、港口、機場等多個領域的市場。”

“隨著多款重磅車型的上市,比亞迪汽車業務將迎來新一輪成長周期”,王傳福還表示:“新能源汽車行業的發展超出預期,發展空間十分廣闊,預計比亞迪新能源汽車業務將繼續保持快速增長勢頭,在新車型的帶動下實現銷量的快速增長和品牌影響力的持續提升。同時,預計下半年比亞迪新能源汽車盈利能力將得到顯著提升。在燃油車領域,比亞迪將繼續通過不斷提升産品力,提高燃油車業務的市場份額,在有效控制成本的同時,推動業務實現快速增長。”

電子業務持續穩健發展,玻璃業務將迎來顯著營收增長

今年上半年,比亞迪手機部件及組裝業務收入約199.76億元,同比上升約11.21%。

比亞迪表示,隨著金屬部件在移動智能終端的市場滲透率持續上升,比亞迪憑借技術、品質和經驗等優勢,繼續接獲多個全球知名智能手機領導品牌廠商的高端旗艦機型訂單,實現金屬部件業務的持續發展。

玻璃業務成為比亞迪電子板塊的另一大看點,比亞迪指出,“正積極把握玻璃機殼需求崛起的行業發展機遇,加大研發並擴大玻璃機殼産能,已經成功贏得多個全球領先智能手機廠商的旗艦機型玻璃機殼訂單,推動了手機部件業務實現較快增長。”

展望未來,比亞迪表示,“將進一步積極擴充玻璃機殼的産能並提升産品良率,吸引更多客戶訂單。隨著産能的逐步釋放和訂單的陸續落地,預計下半年玻璃業務將實現顯著的營收增長。汽車智能係統、物聯網、機器人、人工智能及新型智能産品等業務,將是比亞迪電子業務培育長期可持續增長點的重要領域。”

電池“開放”獲實質進展,發展空間巨大

自2017年首次宣布對外開放動力電池供應後,業內不斷傳出比亞迪向國內外整車企業供應電池的傳聞。

今年7月5日,比亞迪與長安汽車在深圳簽署戰略合作協議,聯合設立動力電池合資公司,産能為10GWh。

與長安汽車的合作,邁出了比亞迪動力電池對外供應的第一步。王傳福説:“本次戰略合作,是比亞迪開放供銷體係的重要進展,對動力電池業務乃至集團的長期發展都具有重大戰略意義。”同時,比亞迪預計未來還將加快開放步伐,引入更多國內外主機廠,實現包括動力電池銷售、設立合資公司、引入戰略投資在內的一係列戰略舉措,加速動力電池業務發展,鞏固行業龍頭地位。

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彭博新能源財經(BNEF)預計,未來全球新能源車的電池需求將十分強勁,至2030年將超過1500GWh。

面對自身和外界對于動力電池的強勁需求,比亞迪正快速增加動力電池産能。除與長安汽車成立合資公司外,2018年6月,比亞迪宣布年産能為24GWh的動力電池工廠在青海正式下線。另外,公開信息顯示,比亞迪與重慶璧山區于2018年8月簽訂投資合作協議,計劃建設年産能為20GWh的動力電池項目。

根據比亞迪公布的計劃,其2020年的動力電池産能可達60GWh。

軌道交通業務是比亞迪的另一看點。根據比亞迪披露的信息,自2016年10月發布“雲軌”以來,其已贏得國內外多個城市訂單。今年5月,比亞迪宣布中標巴西薩爾瓦多軌道交通項目,金額約合6.89億美元。隨著國家相關政策出臺,未來,國內外軌道交通項目將陸續落地。(圖片由品牌提供)

編輯:Nancy
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比亞迪發布上半年業績報告:新能源汽車營收佔比達34.84%

金羊網  作者:  2018-08-30

——王傳福:汽車業務迎來新一輪成長周期

比亞迪今日發布今年上半年度業績報告。今年上半年,比亞迪營業額為521.63億元,同比增長19%,歸屬上市公司凈利潤約為4.79億元。比亞迪預計今年前三季度凈利潤約為12.8億元-16.8億元。同時,比亞迪董事長王傳福指出,“比亞迪汽車業務將迎來新一輪成長周期,且公司下半年新能源汽車盈利能力將得到顯著提升。”

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談及上半年度業績,王傳福表示:“在上半年汽車行業增速大幅放緩的背景下,比亞迪多個新車型贏得市場熱烈反響,累積大量在手訂單。新能源汽車銷量同比增長121%至約7.58萬輛,繼續保持全球銷量冠軍地位。此外,比亞迪成功接獲智能手機領先品牌廠商的高端旗艦機型訂單,帶動金屬部件及玻璃機殼業務收入持續增長。”

汽車業務迎來新一輪成長周期  新能源汽車盈利能力將顯著提升

比亞迪財報顯示,其汽車業務上半年銷售收入同比上升24.93%至280.26億元。其中,新能源汽車營收達181.73億元,佔比亞迪總營收的比例為34.84%,繼續成為比亞迪重要的收入和利潤來源。

根據中國汽車工業協會公布的數據,比亞迪在新能源汽車領域的市場份額為18.3%,在新能源乘用車領域的市場份額為20.3%。

據比亞迪介紹,今年以來,比亞迪全新一代唐、元EV360等多款車型獲得市場的熱烈反饋、供不應求。全新一代唐上市首月月銷達7000輛,累計訂單超2萬輛。秦DM、宋DM兩款車型包攬國內插電式混合動力汽車市場銷量冠、亞軍。

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另一方面,在北京、深圳、廣州、杭州等重點新能源汽車市場,今年1-7月,比亞迪市場佔有率都超過30%。

比亞迪透露,下半年將有多款王朝係列重磅車型陸續上市,包括全新一代宋(燃油版、插混版和純電版)、秦Pro(燃油版、插混版和純電版)、全新一代唐(純電版)等。這些車型均採用“Dragon Face”家族設計語言,並搭載DiLink智能網聯係統,或將帶動比亞迪汽車銷量大幅攀升。

在新能源商用車領域,比亞迪表示,“獲得汕頭、武漢、廣州等多個城市的大額訂單(今年6、7月,比亞迪在廣州的兩次中標共計獲得4473輛、55.2億元純電動客車訂單),並開拓雄安新區等新市場。海外市場方面,比亞迪接獲來自西班牙、韓國、印度、智利、挪威等全球各地的批量訂單。同時,在“7+4”戰略布局下,比亞迪在卡車領域相繼獲得深圳500輛純電動泥頭車訂單和巴西200輛純電動卡車訂單,且正積極開拓物流、環衛、港口、機場等多個領域的市場。”

“隨著多款重磅車型的上市,比亞迪汽車業務將迎來新一輪成長周期”,王傳福還表示:“新能源汽車行業的發展超出預期,發展空間十分廣闊,預計比亞迪新能源汽車業務將繼續保持快速增長勢頭,在新車型的帶動下實現銷量的快速增長和品牌影響力的持續提升。同時,預計下半年比亞迪新能源汽車盈利能力將得到顯著提升。在燃油車領域,比亞迪將繼續通過不斷提升産品力,提高燃油車業務的市場份額,在有效控制成本的同時,推動業務實現快速增長。”

電子業務持續穩健發展,玻璃業務將迎來顯著營收增長

今年上半年,比亞迪手機部件及組裝業務收入約199.76億元,同比上升約11.21%。

比亞迪表示,隨著金屬部件在移動智能終端的市場滲透率持續上升,比亞迪憑借技術、品質和經驗等優勢,繼續接獲多個全球知名智能手機領導品牌廠商的高端旗艦機型訂單,實現金屬部件業務的持續發展。

玻璃業務成為比亞迪電子板塊的另一大看點,比亞迪指出,“正積極把握玻璃機殼需求崛起的行業發展機遇,加大研發並擴大玻璃機殼産能,已經成功贏得多個全球領先智能手機廠商的旗艦機型玻璃機殼訂單,推動了手機部件業務實現較快增長。”

展望未來,比亞迪表示,“將進一步積極擴充玻璃機殼的産能並提升産品良率,吸引更多客戶訂單。隨著産能的逐步釋放和訂單的陸續落地,預計下半年玻璃業務將實現顯著的營收增長。汽車智能係統、物聯網、機器人、人工智能及新型智能産品等業務,將是比亞迪電子業務培育長期可持續增長點的重要領域。”

電池“開放”獲實質進展,發展空間巨大

自2017年首次宣布對外開放動力電池供應後,業內不斷傳出比亞迪向國內外整車企業供應電池的傳聞。

今年7月5日,比亞迪與長安汽車在深圳簽署戰略合作協議,聯合設立動力電池合資公司,産能為10GWh。

與長安汽車的合作,邁出了比亞迪動力電池對外供應的第一步。王傳福説:“本次戰略合作,是比亞迪開放供銷體係的重要進展,對動力電池業務乃至集團的長期發展都具有重大戰略意義。”同時,比亞迪預計未來還將加快開放步伐,引入更多國內外主機廠,實現包括動力電池銷售、設立合資公司、引入戰略投資在內的一係列戰略舉措,加速動力電池業務發展,鞏固行業龍頭地位。

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彭博新能源財經(BNEF)預計,未來全球新能源車的電池需求將十分強勁,至2030年將超過1500GWh。

面對自身和外界對于動力電池的強勁需求,比亞迪正快速增加動力電池産能。除與長安汽車成立合資公司外,2018年6月,比亞迪宣布年産能為24GWh的動力電池工廠在青海正式下線。另外,公開信息顯示,比亞迪與重慶璧山區于2018年8月簽訂投資合作協議,計劃建設年産能為20GWh的動力電池項目。

根據比亞迪公布的計劃,其2020年的動力電池産能可達60GWh。

軌道交通業務是比亞迪的另一看點。根據比亞迪披露的信息,自2016年10月發布“雲軌”以來,其已贏得國內外多個城市訂單。今年5月,比亞迪宣布中標巴西薩爾瓦多軌道交通項目,金額約合6.89億美元。隨著國家相關政策出臺,未來,國內外軌道交通項目將陸續落地。(圖片由品牌提供)

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