試駕全新一代凱美瑞運動版:型動本色

來源:金羊網 作者:莫曉航 發表時間:2018-08-25 18:59

內飾:運動基因

進入運動版的車艙內,撲面而來的是充滿運動基因的火紅內飾。運動版的內飾採用了紅黑雙色設計,顯得更加新潮。在做工和用料方面採用了大面積的軟性材質,手感較為不錯。賽車式的前排座椅設計,包裹性、乘托性更強。環繞型的座艙設計,功能區傾向駕駛員。配上Y字形的非對稱中控面板和三屏聯動智能顯示係統,打破以往中庸設計,科技感進一步提升。

圖片9.jpg

值得一提的是三屏聯動智能顯示係統,他是指MID儀表盤、10英寸彩色HUD抬頭顯示屏加上7英寸彩色中控觸控顯示屏,三屏實現數據、信息、操作聯動,既便利同時提高了檔次。

圖片10.jpg

圖:三幅式方向盤手感良好,便于操控。設計方面如果更加偏運動化就更好了。

圖片11.jpg

圖:為了配合運動的特質,儀表盤採用了紅色色調。中間液晶屏色彩絢麗,顯示的數據十分豐富。

圖片12.jpg

圖片13.jpg

圖:配置方面,運動版車型增加了換擋撥片功能,增加了駕駛樂趣。

圖片14.jpg

圖:7英寸彩色中控觸控顯示屏,操作簡單易懂,功能豐富。

駕駛:動力平順

全新第八代凱美瑞運動版配備了全新2.5L Dynamic Force Engine發動機,最大功率154千瓦,最大扭矩250牛·米。這臺發動機擁有40%的全球最高熱效率,能帶來更強的動力和更低的油耗。與之搭配的是豐田全新Direct Shift–8AT變速箱,採用直排式換擋桿,具有直接換擋、幾乎全域鎖止等優勢。懸挂係統方面,第八代凱美瑞使用全新開發的麥弗遜式獨立前懸挂、雙叉臂式獨立後懸挂。

圖片15.jpg

圖:全新2.5L Dynamic Force Engine發動機。

圖片16.jpg

圖:全新Direct Shift–8AT變速箱。

運動版首先給我的感覺是出色的隔音處理,無論是起步還是高速行駛,聲噪和胎噪都處理的很好。起步時,發動機輸出動力呈線性表現,響應也十分敏捷。加上8AT變速箱的平順性表現,換擋速度快。全新凱美瑞運動版共有三種的駕駛模式,分別是經濟、普通、運動。駕駛者可以根據道路的不同作出不同的駕駛選擇,同時也增加了駕駛的樂趣。

進入高速路,深踩油門的時候,動力輸出和響應沒有預想中那麼激烈,反而有點溫和。直至到換成運動模式,油門的響應就變得很靈敏,隨之方向盤也會變得更加沉重,暢快感就開始出來了。全新凱美瑞運動版的底盤調教的最終目的是舒適。在經過一些減速帶和坑洼路段的時候,能夠吸收、過濾掉大部分的震感,保證了駕乘者的舒適性。

點評:全新凱美瑞運動版可以説在全新第八代凱美瑞的車型上,開拓了一條更加年輕的路。激情四射的外觀更能吸引年輕用戶的眼光。如果能把動力再調試得更加激情一些,與其它全新凱美瑞的版本有更大的區別,相信還能帶來更加優秀的體驗感。

1  2  


編輯:Nancy
數字報

試駕全新一代凱美瑞運動版:型動本色

金羊網  作者:莫曉航  2018-08-25

內飾:運動基因

進入運動版的車艙內,撲面而來的是充滿運動基因的火紅內飾。運動版的內飾採用了紅黑雙色設計,顯得更加新潮。在做工和用料方面採用了大面積的軟性材質,手感較為不錯。賽車式的前排座椅設計,包裹性、乘托性更強。環繞型的座艙設計,功能區傾向駕駛員。配上Y字形的非對稱中控面板和三屏聯動智能顯示係統,打破以往中庸設計,科技感進一步提升。

圖片9.jpg

值得一提的是三屏聯動智能顯示係統,他是指MID儀表盤、10英寸彩色HUD抬頭顯示屏加上7英寸彩色中控觸控顯示屏,三屏實現數據、信息、操作聯動,既便利同時提高了檔次。

圖片10.jpg

圖:三幅式方向盤手感良好,便于操控。設計方面如果更加偏運動化就更好了。

圖片11.jpg

圖:為了配合運動的特質,儀表盤採用了紅色色調。中間液晶屏色彩絢麗,顯示的數據十分豐富。

圖片12.jpg

圖片13.jpg

圖:配置方面,運動版車型增加了換擋撥片功能,增加了駕駛樂趣。

圖片14.jpg

圖:7英寸彩色中控觸控顯示屏,操作簡單易懂,功能豐富。

駕駛:動力平順

全新第八代凱美瑞運動版配備了全新2.5L Dynamic Force Engine發動機,最大功率154千瓦,最大扭矩250牛·米。這臺發動機擁有40%的全球最高熱效率,能帶來更強的動力和更低的油耗。與之搭配的是豐田全新Direct Shift–8AT變速箱,採用直排式換擋桿,具有直接換擋、幾乎全域鎖止等優勢。懸挂係統方面,第八代凱美瑞使用全新開發的麥弗遜式獨立前懸挂、雙叉臂式獨立後懸挂。

圖片15.jpg

圖:全新2.5L Dynamic Force Engine發動機。

圖片16.jpg

圖:全新Direct Shift–8AT變速箱。

運動版首先給我的感覺是出色的隔音處理,無論是起步還是高速行駛,聲噪和胎噪都處理的很好。起步時,發動機輸出動力呈線性表現,響應也十分敏捷。加上8AT變速箱的平順性表現,換擋速度快。全新凱美瑞運動版共有三種的駕駛模式,分別是經濟、普通、運動。駕駛者可以根據道路的不同作出不同的駕駛選擇,同時也增加了駕駛的樂趣。

進入高速路,深踩油門的時候,動力輸出和響應沒有預想中那麼激烈,反而有點溫和。直至到換成運動模式,油門的響應就變得很靈敏,隨之方向盤也會變得更加沉重,暢快感就開始出來了。全新凱美瑞運動版的底盤調教的最終目的是舒適。在經過一些減速帶和坑洼路段的時候,能夠吸收、過濾掉大部分的震感,保證了駕乘者的舒適性。

點評:全新凱美瑞運動版可以説在全新第八代凱美瑞的車型上,開拓了一條更加年輕的路。激情四射的外觀更能吸引年輕用戶的眼光。如果能把動力再調試得更加激情一些,與其它全新凱美瑞的版本有更大的區別,相信還能帶來更加優秀的體驗感。

1  2  


編輯:Nancy
新聞排行版