指南者領銜 20萬元級帶四驅的合資SUV推薦

來源:羊城派 作者:郭堯 發表時間:2018-07-31 11:40

文/ 羊城派記者 郭堯

圖/ 品牌官圖

合資SUV車型有很多,但有四驅、又具有一定越野實力,還可兼顧家庭日常使用的呢?圈圈哥為大家推薦以下四款車型。

指南者.jpg

指南者

説起Jeep的越野性能,人們最容易想到的多數是牧馬人。

但牧馬人太“硬”了,家人乘坐不舒服,還有沒有其它選擇?不用“大切”這麼貴,指南者就行!

指南者擁有1.4T和2.4升自然吸氣兩款發動機可選,前者匹配7速雙離合變速器,後者匹配9速自動變速器。

指南者的1.4T發動機最大功率為121千瓦,相當于普通的2.0升自然吸氣發動機,和2.4升這兩款發動機都已足夠應付平常的越野路面。

更關鍵的是,指南者搭載了Jeep家族獨有的Active Drive Low智能四驅係統,擁有低速扭矩放大功能,在低速通過復雜越野路面,又或者是需要脫困的時候就能大派用場。

奇駿.jpg

奇駿

奇駿原來的定位就是硬派越野SUV,只是因為上一代粗獷的外形讓消費者難以下手,現在外觀轉變為城市SUV之後,就大受歡迎了。

雖然外形沒有那麼硬派,但奇駿的越野底子還是在的。奇駿的兩驅與四驅係統可以自由切換,還有電子制動差速鎖,對付交叉軸、炮彈坑這些經典的越野路面不在話下。

奇駿還有另一個優點,跟越野無關,那就是舒適的後排。許多人都知道,日産的座椅有“沙發”之稱;再加上2706毫米的軸距所帶來的後排大空間,奇駿能夠給家人帶來非常不錯的乘坐舒適度,這也算是一個加分項吧。

歐藍德.jpg

歐藍德

三菱其實也是越野界比較出名的品牌,有自己的看家本領,只是現在在中國市場名氣有些不足。歐藍德已經進行了全新換代,外觀漂亮,還集成了智能互聯係統,就是內飾不太出彩。

歐藍德頂配車型搭載了超級全輪驅動S-AWC(Super All heel Control)的四驅係統,這是它技術上的最大亮點。

這個係統的優點在于採用中央多片離合器式差速器,前後動力分配最大達到40:60,可以提供4種行駛模式,僅次于三菱帕傑羅的超選四驅係統。值得一提的是,歐藍德是七座車型。

探界者.jpg

探界者

探界者對于國內的消費者來説,可能還有些陌生,畢竟它是去年才開始引進中國市場的。但它在北美市場的歷史其實不短了,至今已經發展到第三代。

探界者的動力非常強勁,在同級別的SUV當中動力表現非常突出。它搭載的是2.0T發動機,最大扭矩達到了353牛·米,跟更大一級別的漢蘭達持平。再加上9AT變速器的加持,加速反應非常迅速。

探界者搭載的是智能四驅係統,也可以在兩驅與四驅之間自由切換。它的四驅係統可以在0.2秒之內快速響應,實現前後輪最多50:50的扭矩分配;再加上強大的動力水平,盡管它的四驅係統比較普通,但也能夠發揮出超越期待的水平。

編輯:Nancy
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指南者領銜 20萬元級帶四驅的合資SUV推薦

羊城派  作者:郭堯  2018-07-31

文/ 羊城派記者 郭堯

圖/ 品牌官圖

合資SUV車型有很多,但有四驅、又具有一定越野實力,還可兼顧家庭日常使用的呢?圈圈哥為大家推薦以下四款車型。

指南者.jpg

指南者

説起Jeep的越野性能,人們最容易想到的多數是牧馬人。

但牧馬人太“硬”了,家人乘坐不舒服,還有沒有其它選擇?不用“大切”這麼貴,指南者就行!

指南者擁有1.4T和2.4升自然吸氣兩款發動機可選,前者匹配7速雙離合變速器,後者匹配9速自動變速器。

指南者的1.4T發動機最大功率為121千瓦,相當于普通的2.0升自然吸氣發動機,和2.4升這兩款發動機都已足夠應付平常的越野路面。

更關鍵的是,指南者搭載了Jeep家族獨有的Active Drive Low智能四驅係統,擁有低速扭矩放大功能,在低速通過復雜越野路面,又或者是需要脫困的時候就能大派用場。

奇駿.jpg

奇駿

奇駿原來的定位就是硬派越野SUV,只是因為上一代粗獷的外形讓消費者難以下手,現在外觀轉變為城市SUV之後,就大受歡迎了。

雖然外形沒有那麼硬派,但奇駿的越野底子還是在的。奇駿的兩驅與四驅係統可以自由切換,還有電子制動差速鎖,對付交叉軸、炮彈坑這些經典的越野路面不在話下。

奇駿還有另一個優點,跟越野無關,那就是舒適的後排。許多人都知道,日産的座椅有“沙發”之稱;再加上2706毫米的軸距所帶來的後排大空間,奇駿能夠給家人帶來非常不錯的乘坐舒適度,這也算是一個加分項吧。

歐藍德.jpg

歐藍德

三菱其實也是越野界比較出名的品牌,有自己的看家本領,只是現在在中國市場名氣有些不足。歐藍德已經進行了全新換代,外觀漂亮,還集成了智能互聯係統,就是內飾不太出彩。

歐藍德頂配車型搭載了超級全輪驅動S-AWC(Super All heel Control)的四驅係統,這是它技術上的最大亮點。

這個係統的優點在于採用中央多片離合器式差速器,前後動力分配最大達到40:60,可以提供4種行駛模式,僅次于三菱帕傑羅的超選四驅係統。值得一提的是,歐藍德是七座車型。

探界者.jpg

探界者

探界者對于國內的消費者來説,可能還有些陌生,畢竟它是去年才開始引進中國市場的。但它在北美市場的歷史其實不短了,至今已經發展到第三代。

探界者的動力非常強勁,在同級別的SUV當中動力表現非常突出。它搭載的是2.0T發動機,最大扭矩達到了353牛·米,跟更大一級別的漢蘭達持平。再加上9AT變速器的加持,加速反應非常迅速。

探界者搭載的是智能四驅係統,也可以在兩驅與四驅之間自由切換。它的四驅係統可以在0.2秒之內快速響應,實現前後輪最多50:50的扭矩分配;再加上強大的動力水平,盡管它的四驅係統比較普通,但也能夠發揮出超越期待的水平。

編輯:Nancy
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