“降維打擊”你贏了 試駕奇瑞瑞虎8

來源:新快報-金羊網 作者:付花 發表時間:2018-07-03 11:21

新快報訊 記者付花報道 瑞虎8作為奇瑞目前的旗艦車型,是奇瑞沉淀20年來的最高造車水準,它卻以9.88萬-14.28萬元上市,請注意,從定價上看它的目標不是傳祺GS8,而是哈弗H6、長安CS75、吉利博越等,如果用這個級別去衡量,那可以説瑞虎8完勝對手。

image001.jpg

加速性快 動力足

當你進入車內,能夠感受到座椅的包裹性很好,很符合人體工程學,座椅採用的是捷豹路虎的同一供應商LEAR。中控臺以及車門都有大量軟性材料包覆,非常顯高級感。

瑞虎8搭載1.5升渦輪增壓發動機+6擋雙離合變速器,這款發動機熱效率達到37.1%,1750轉/分時即可達到最大扭矩。所以,在起步階段動力輸出十分給力,而且換擋邏輯清晰且積極,響應迅速,平順性比同級別車型要好一個級別。

在中低速行駛時,動力稍微有些頓挫,不過在高速路段,隨著速度的逐漸拉升,渦輪介入,動力響應變得更好,加速甚至會有小小的推背感。此外,瑞虎8採用的前麥弗遜後多連桿獨立懸挂組合,在過顛簸路段時,不覺顛簸,感覺舒適。

除此之外,瑞虎8全係標配博世最新一代ESP 9.3車身電子穩定係統、RMI防側翻功能、EPS電子助力轉向模式調節、智能坡道起步輔助係統、陡坡緩降自動控制係統以及360°鳥瞰式全景高清監測影像等。

空間好用 “雄獅智雲”很智能

瑞虎8是首款搭載奇瑞“雄獅智雲”係統的SUV車型,操作非常順暢,等同于手機的使用感受,不論是界面的設置,還是操作的順滑程度。而擁有32種方言識別的增強型語音交互係統,能夠實現對空調、天窗,甚至尾門等車內多項功能的語音操作,讓旅行很歡樂。

“你好,小虎。我想聽王菲的歌”“你好,小虎。幫我打開天窗。”“你好,小虎。感覺好熱啊。”……你就算用非普通話跟它交流,它都能準確反應,很好玩也很智能。

此外,還值得一提的是空間的實用性。瑞虎8是同級唯一5座/5+2座空間布局靈活、4700×1860×1746mm同級最大車身、2710mm越級超長軸距、同級獨有12種靈活可變式組合空間、44處人性化儲物空間、同級唯一第二排座椅260毫米超長行程前後自由滑動、1930L超大行李廂空間(二三排放倒)。

編輯:王楠
數字報

“降維打擊”你贏了 試駕奇瑞瑞虎8

新快報-金羊網  作者:付花  2018-07-03

新快報訊 記者付花報道 瑞虎8作為奇瑞目前的旗艦車型,是奇瑞沉淀20年來的最高造車水準,它卻以9.88萬-14.28萬元上市,請注意,從定價上看它的目標不是傳祺GS8,而是哈弗H6、長安CS75、吉利博越等,如果用這個級別去衡量,那可以説瑞虎8完勝對手。

image001.jpg

加速性快 動力足

當你進入車內,能夠感受到座椅的包裹性很好,很符合人體工程學,座椅採用的是捷豹路虎的同一供應商LEAR。中控臺以及車門都有大量軟性材料包覆,非常顯高級感。

瑞虎8搭載1.5升渦輪增壓發動機+6擋雙離合變速器,這款發動機熱效率達到37.1%,1750轉/分時即可達到最大扭矩。所以,在起步階段動力輸出十分給力,而且換擋邏輯清晰且積極,響應迅速,平順性比同級別車型要好一個級別。

在中低速行駛時,動力稍微有些頓挫,不過在高速路段,隨著速度的逐漸拉升,渦輪介入,動力響應變得更好,加速甚至會有小小的推背感。此外,瑞虎8採用的前麥弗遜後多連桿獨立懸挂組合,在過顛簸路段時,不覺顛簸,感覺舒適。

除此之外,瑞虎8全係標配博世最新一代ESP 9.3車身電子穩定係統、RMI防側翻功能、EPS電子助力轉向模式調節、智能坡道起步輔助係統、陡坡緩降自動控制係統以及360°鳥瞰式全景高清監測影像等。

空間好用 “雄獅智雲”很智能

瑞虎8是首款搭載奇瑞“雄獅智雲”係統的SUV車型,操作非常順暢,等同于手機的使用感受,不論是界面的設置,還是操作的順滑程度。而擁有32種方言識別的增強型語音交互係統,能夠實現對空調、天窗,甚至尾門等車內多項功能的語音操作,讓旅行很歡樂。

“你好,小虎。我想聽王菲的歌”“你好,小虎。幫我打開天窗。”“你好,小虎。感覺好熱啊。”……你就算用非普通話跟它交流,它都能準確反應,很好玩也很智能。

此外,還值得一提的是空間的實用性。瑞虎8是同級唯一5座/5+2座空間布局靈活、4700×1860×1746mm同級最大車身、2710mm越級超長軸距、同級獨有12種靈活可變式組合空間、44處人性化儲物空間、同級唯一第二排座椅260毫米超長行程前後自由滑動、1930L超大行李廂空間(二三排放倒)。

編輯:王楠
新聞排行版