起亞純電動SUV概念車極睿EV亮相CESAsia

來源:新浪汽車 作者: 發表時間:2018-06-15 10:37

(原標題:不與燃油版做孿生兄弟 極具科技感的起亞極睿EV概念車)

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在本屆CESAsia上,起亞展出了自家旗下的純電動SUV概念車極睿EV。從名字不難看出這款車同樣是在現有汽油版車型的基礎上改良而來。這樣做不僅能夠大幅度縮短研發周期,並且許多車身部件也都和汽油車共用,無論是時間還是經費上都能節省一大部分成本。

好在極睿EV車型的外觀經過了從新設計,車輛的外觀極具科技感並且具有很高的辨識度,並沒有像市面上其他産品那樣,電動版車型和汽油版長的像孿生兄弟一樣,如果不看車身上的EV標識,很難分辨出這是一款純電動汽車。

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極睿EV的外觀設計極具科技感,起亞家族的虎嘯式前臉不僅得以保留,並且以內置LED燈帶的封閉式格柵的形式出現,即延續了家族式的設計風格,設計元素也很好的與整車融為一體,絲毫不顯得突兀。並且車頭的封閉式格柵還賦予了車輛一些基礎的交互功能,格柵內可以顯示簡單的圖案與文字信息,極大的提升了車輛的科技感。車頭兩側的超薄LED燈組採用了全新的互動式照明技術,不僅外觀極具科技感,點亮的效果也非常驚艷。車輛長寬高分別為4369mm/1837mm/1552mm,軸距為2697mm,車輛的長寬高都比燃油版車型略微增加了一些。

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雖然車輛的外觀十分驚艷,但續航與動力水平的表現就沒有那麼搶眼了。據悉車輛將搭載一臺最大功率150kW,最大扭矩395N·m的電機,配合64kWh的鋰離子電池組,共能為車輛提供380km左右的續航裏程。這樣的續航裏程,即使是已經上市的車輛,也就是一個差強人意的表現。何況極睿EQ還處于概念車階段,距離量産還有一段時間。



極睿EV上集成了多項起亞最新的研發成果,比如起亞的5G技術、未來的HMI人機交互功能等等,以5G通信為基礎,可以在車內與遠方的好友輕松的實現信息共享。也進一步展現了起亞“Boundless for All”的未來發展方向。(圖片由主辦方提供)

編輯:王楠
數字報

起亞純電動SUV概念車極睿EV亮相CESAsia

新浪汽車  作者:  2018-06-15

(原標題:不與燃油版做孿生兄弟 極具科技感的起亞極睿EV概念車)

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在本屆CESAsia上,起亞展出了自家旗下的純電動SUV概念車極睿EV。從名字不難看出這款車同樣是在現有汽油版車型的基礎上改良而來。這樣做不僅能夠大幅度縮短研發周期,並且許多車身部件也都和汽油車共用,無論是時間還是經費上都能節省一大部分成本。

好在極睿EV車型的外觀經過了從新設計,車輛的外觀極具科技感並且具有很高的辨識度,並沒有像市面上其他産品那樣,電動版車型和汽油版長的像孿生兄弟一樣,如果不看車身上的EV標識,很難分辨出這是一款純電動汽車。

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極睿EV的外觀設計極具科技感,起亞家族的虎嘯式前臉不僅得以保留,並且以內置LED燈帶的封閉式格柵的形式出現,即延續了家族式的設計風格,設計元素也很好的與整車融為一體,絲毫不顯得突兀。並且車頭的封閉式格柵還賦予了車輛一些基礎的交互功能,格柵內可以顯示簡單的圖案與文字信息,極大的提升了車輛的科技感。車頭兩側的超薄LED燈組採用了全新的互動式照明技術,不僅外觀極具科技感,點亮的效果也非常驚艷。車輛長寬高分別為4369mm/1837mm/1552mm,軸距為2697mm,車輛的長寬高都比燃油版車型略微增加了一些。

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雖然車輛的外觀十分驚艷,但續航與動力水平的表現就沒有那麼搶眼了。據悉車輛將搭載一臺最大功率150kW,最大扭矩395N·m的電機,配合64kWh的鋰離子電池組,共能為車輛提供380km左右的續航裏程。這樣的續航裏程,即使是已經上市的車輛,也就是一個差強人意的表現。何況極睿EQ還處于概念車階段,距離量産還有一段時間。



極睿EV上集成了多項起亞最新的研發成果,比如起亞的5G技術、未來的HMI人機交互功能等等,以5G通信為基礎,可以在車內與遠方的好友輕松的實現信息共享。也進一步展現了起亞“Boundless for All”的未來發展方向。(圖片由主辦方提供)

編輯:王楠
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