穩妥的慢性子 試駕上汽斯柯達柯米克

來源:人民網 作者:鄂智超 發表時間:2018-06-13 11:05

image001.jpg

斯柯達KAMIQ柯米克的名字有點拗口,它將是斯柯達品牌即在中國投放的一款全新緊湊級SUV(雖然更接近於小型SUV),預售價格在12萬至14萬元,是一款入門級産品。在4月的北京車展前,柯米克正式首發,當時引來了不少關注。

image002.jpg

柯米克首發時就定下了“中國專屬”的標簽

現在回想當柯米克發佈時,我對它的印象就是沒有驚艷的設計、沒有動力上的亮點,一切都平平淡淡的,甚至都有點為柯米克的市場前景擔心。但不可忽視的是,斯柯達是背靠大眾集團的一員,憑藉大眾的實力和資源優勢,柯米克的産品背後有著屬於它的考量與權衡。廠家也直截了當地透露了柯米克的市場定位:目標二三四線城市年輕人的第一輛車。



在試駕柯米克之前,似乎完全提不起興趣,它的外觀實在是過於“老實”了。雖然運用了斯柯達當下很國際化的設計語言,但是由於車身尺寸和定位的原因,在外觀質感這個層面恐怕無法和柯珞克相比。

image005.jpg

此前斯柯達的“四葉草”分體式燈組設計,在柯米克上有著更簡單的體現,大燈下做出了兩個尖銳的三角形,看起來不再如柯迪亞克那麼有設計感。此外,車頭的霧燈被取消,這或許是處於控製成本的考量。

image006.jpg

柯米克在定位上比柯珞克更低,官方定位為一款更小的緊湊級車。它的長寬高為4390/1781/1606mm,軸距2610mm,從尺寸和實際乘坐感受來看,柯米克的車內空間感受還不錯。



為了突出它的SUV特徵,柯米克加入了黑色輪眉,配合17寸雙色輪圈和銀色的車頂行李架,具備了消費者喜歡的元素。在車門、門把手和後保險杠上,柯米克也不忘記加上一點鍍鉻裝飾,只是低配車型將取消窗線鍍鉻條。

image009.jpg

作為一款全新車型,我認為柯米克在設計上還是顯得過於保守了。對於比大眾母品牌更有活力的斯柯達品牌而言(至少在歐洲市場如此),它完全可以更加勇敢奔放一些。從這個角度也能看出,柯米克是一款有著特定“使命”的産品,它被賦予的市場定位將是比較理智的消費人群。

1  2  3  


編輯:王楠
數字報

穩妥的慢性子 試駕上汽斯柯達柯米克

人民網  作者:鄂智超  2018-06-13

image001.jpg

斯柯達KAMIQ柯米克的名字有點拗口,它將是斯柯達品牌即在中國投放的一款全新緊湊級SUV(雖然更接近於小型SUV),預售價格在12萬至14萬元,是一款入門級産品。在4月的北京車展前,柯米克正式首發,當時引來了不少關注。

image002.jpg

柯米克首發時就定下了“中國專屬”的標簽

現在回想當柯米克發佈時,我對它的印象就是沒有驚艷的設計、沒有動力上的亮點,一切都平平淡淡的,甚至都有點為柯米克的市場前景擔心。但不可忽視的是,斯柯達是背靠大眾集團的一員,憑藉大眾的實力和資源優勢,柯米克的産品背後有著屬於它的考量與權衡。廠家也直截了當地透露了柯米克的市場定位:目標二三四線城市年輕人的第一輛車。



在試駕柯米克之前,似乎完全提不起興趣,它的外觀實在是過於“老實”了。雖然運用了斯柯達當下很國際化的設計語言,但是由於車身尺寸和定位的原因,在外觀質感這個層面恐怕無法和柯珞克相比。

image005.jpg

此前斯柯達的“四葉草”分體式燈組設計,在柯米克上有著更簡單的體現,大燈下做出了兩個尖銳的三角形,看起來不再如柯迪亞克那麼有設計感。此外,車頭的霧燈被取消,這或許是處於控製成本的考量。

image006.jpg

柯米克在定位上比柯珞克更低,官方定位為一款更小的緊湊級車。它的長寬高為4390/1781/1606mm,軸距2610mm,從尺寸和實際乘坐感受來看,柯米克的車內空間感受還不錯。



為了突出它的SUV特徵,柯米克加入了黑色輪眉,配合17寸雙色輪圈和銀色的車頂行李架,具備了消費者喜歡的元素。在車門、門把手和後保險杠上,柯米克也不忘記加上一點鍍鉻裝飾,只是低配車型將取消窗線鍍鉻條。

image009.jpg

作為一款全新車型,我認為柯米克在設計上還是顯得過於保守了。對於比大眾母品牌更有活力的斯柯達品牌而言(至少在歐洲市場如此),它完全可以更加勇敢奔放一些。從這個角度也能看出,柯米克是一款有著特定“使命”的産品,它被賦予的市場定位將是比較理智的消費人群。

1  2  3  


編輯:王楠
新聞排行版