戰略升級藍色大道,時空電動欲提升基礎運力單元

來源:金羊網 作者:楊廣 發表時間:2019-06-06 18:07

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近日,在藍色大道品牌發布2周年活動上,時空電動對外公布成績單:兩年來,藍色大道業務落地全國20余座城市,擁有50余座充換電站,先後有20,000余名司機加入,已累計服務乘客超過近2億人次。

同時,時空電動宣布:今年藍色大道業務聚焦“運力”,聚合升級基礎運力單元(MRP),打造極致運力網絡。這也是時空電動戰略升級的核心內容。

出行電動化遇瓶頸,基礎運力單元上線

2017年,時空電動通過布局移動電網和車輛定制業務切入高頻出行場景,上線“藍色大道”計劃,為城市高頻出行新能源化提供全面解決方案。借由藍色大道的兩年發展,時空電動已搭好了全國性運力網絡的骨架。

藍色大道計劃快速落地的背後,是全國多個地區近年在高頻出行領域積極推動車輛電動化。深圳、大同的出租車電動化基本完成,海南、沈陽、佛山、昆明已明確新增網約車必須使用純電動車型。按照這一趨勢,將有更多城市加入隊伍。

網絡骨架形成後,標準化、精細化的運營與服務體係是運力網絡成型的最後一步棋。藍色大道今年將圍繞基礎運力單元(MRP)的標準化塑造,最終形成集成本、效率、服務三大優勢的極致運力網絡,力求帶動出行行業服務品質的整體升級。

基礎運力單元(MRP)是時空電動在出行業態發展新形勢下提出的原創概念。基礎運力單元由車輛、司機、能源供應三要素構成,是出行生態中最小的運力單元,其運營狀況直接關係到出行服務的質量,直至整個出行市場的運轉。

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司機職業發展受限,DSS體係樹行業標準

為進一步了解市場狀況,掌握真實數據,藍色大道開發團隊針對網約車司機群體進行了長期深入的跟蹤調研。調研數據顯示,跑車收入是司機的主要生活來源,職業成長受限是阻礙司機專職化的最大誘因,司機普遍對運營成本最敏感。

為此,藍色大道年初正式推出網約車司機服務體係(DSS),包括晉升、培訓、客服三大體係。在DSS體係下,司機能夠享受“多對一”的服務——專屬客戶經理負責日常流程銜接,專職教練幫助提供從業培訓,專屬電話經理負責疏導工作困擾。

目前DSS體係的試點工作已基本完成。從反饋情況來看,DSS體係有助于司機激發潛力,收入提高了,職業幸福感也有了;相應地,司乘服務提高了,乘客滿意度也獲得了提升。之後這一體係將進一步推廣,力求推動行業標準落地。

此外,今年時空移動電網全面升級,新增充電服務。這也意味著,司機有多種能源補充方式可選,忙時使用極速換電模式,提高運營效率,平時也可選擇自行充電。

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戰略升級藍色大道,構建和諧司乘關係

艾媒咨詢年初發布《2018-2019年中國打車出行專題監測報告》,76.5%的受訪乘客認為便捷度是打車出行最需要考慮的因素,其次是安全、價格和舒適性。

司乘關係是網約車發展的基石,和諧的司乘關係有助于行業進步。提供司機高效經營、多途發展的機會,保障乘客安全便捷經濟的出行方式,將促進整個行業的良性發展。

如今,貼著藍色大道標識的汽車在不少城市隨處可見,這讓越來越多人享受到了電動化的出行服務。“藍色大道”計劃不再只是城市出行變革背後的推手,它要為人們帶去全方位的出行體驗。

而這一切將從構建更具競爭力的基礎運力單元(MRP)開始。為出行生態鏈中的參與者提供多樣的集成服務,車廠、租賃公司、司機、乘客等出行各環節的協同能力將從整體上得到提高。

在移動出行下半場的大背景下,一個全國性的運力網絡將獲得更多承接互聯網流量,服務城市出行的機會。

編輯:蔣蔣
數字報
戰略升級藍色大道,時空電動欲提升基礎運力單元
金羊網  作者:楊廣  2019-06-06

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近日,在藍色大道品牌發布2周年活動上,時空電動對外公布成績單:兩年來,藍色大道業務落地全國20余座城市,擁有50余座充換電站,先後有20,000余名司機加入,已累計服務乘客超過近2億人次。

同時,時空電動宣布:今年藍色大道業務聚焦“運力”,聚合升級基礎運力單元(MRP),打造極致運力網絡。這也是時空電動戰略升級的核心內容。

出行電動化遇瓶頸,基礎運力單元上線

2017年,時空電動通過布局移動電網和車輛定制業務切入高頻出行場景,上線“藍色大道”計劃,為城市高頻出行新能源化提供全面解決方案。借由藍色大道的兩年發展,時空電動已搭好了全國性運力網絡的骨架。

藍色大道計劃快速落地的背後,是全國多個地區近年在高頻出行領域積極推動車輛電動化。深圳、大同的出租車電動化基本完成,海南、沈陽、佛山、昆明已明確新增網約車必須使用純電動車型。按照這一趨勢,將有更多城市加入隊伍。

網絡骨架形成後,標準化、精細化的運營與服務體係是運力網絡成型的最後一步棋。藍色大道今年將圍繞基礎運力單元(MRP)的標準化塑造,最終形成集成本、效率、服務三大優勢的極致運力網絡,力求帶動出行行業服務品質的整體升級。

基礎運力單元(MRP)是時空電動在出行業態發展新形勢下提出的原創概念。基礎運力單元由車輛、司機、能源供應三要素構成,是出行生態中最小的運力單元,其運營狀況直接關係到出行服務的質量,直至整個出行市場的運轉。

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司機職業發展受限,DSS體係樹行業標準

為進一步了解市場狀況,掌握真實數據,藍色大道開發團隊針對網約車司機群體進行了長期深入的跟蹤調研。調研數據顯示,跑車收入是司機的主要生活來源,職業成長受限是阻礙司機專職化的最大誘因,司機普遍對運營成本最敏感。

為此,藍色大道年初正式推出網約車司機服務體係(DSS),包括晉升、培訓、客服三大體係。在DSS體係下,司機能夠享受“多對一”的服務——專屬客戶經理負責日常流程銜接,專職教練幫助提供從業培訓,專屬電話經理負責疏導工作困擾。

目前DSS體係的試點工作已基本完成。從反饋情況來看,DSS體係有助于司機激發潛力,收入提高了,職業幸福感也有了;相應地,司乘服務提高了,乘客滿意度也獲得了提升。之後這一體係將進一步推廣,力求推動行業標準落地。

此外,今年時空移動電網全面升級,新增充電服務。這也意味著,司機有多種能源補充方式可選,忙時使用極速換電模式,提高運營效率,平時也可選擇自行充電。

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戰略升級藍色大道,構建和諧司乘關係

艾媒咨詢年初發布《2018-2019年中國打車出行專題監測報告》,76.5%的受訪乘客認為便捷度是打車出行最需要考慮的因素,其次是安全、價格和舒適性。

司乘關係是網約車發展的基石,和諧的司乘關係有助于行業進步。提供司機高效經營、多途發展的機會,保障乘客安全便捷經濟的出行方式,將促進整個行業的良性發展。

如今,貼著藍色大道標識的汽車在不少城市隨處可見,這讓越來越多人享受到了電動化的出行服務。“藍色大道”計劃不再只是城市出行變革背後的推手,它要為人們帶去全方位的出行體驗。

而這一切將從構建更具競爭力的基礎運力單元(MRP)開始。為出行生態鏈中的參與者提供多樣的集成服務,車廠、租賃公司、司機、乘客等出行各環節的協同能力將從整體上得到提高。

在移動出行下半場的大背景下,一個全國性的運力網絡將獲得更多承接互聯網流量,服務城市出行的機會。

編輯:蔣蔣
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