巨無霸客機也要“洗邋遢” 記者帶您探營清洗全過程

來源︰金羊網 作者︰唐珩 發表時間︰2018-02-13 10:46

金羊網訊 記者唐珩、通訊員南宣報道︰“年廿八,洗邋遢”,廣東春節的傳統習俗中有這麼一句。在大年廿八這一天,人們會洗澡、洗衣,打掃衛生,辭舊迎新。其實,客機也要“洗邋遢”。2月13日是大年廿八,凌晨,金羊網記者走進廣州飛機維修工程有限公司,見證了南航一架A380巨無霸客機“洗邋遢”的全過程。

巨無霸客機也要“洗邋遢” 記者帶您探營清洗全過程

2018年2月13日凌晨,南航一架A380客機在進行航後清洗 金羊網記者 林桂炎

為什麼要洗“邋遢”?干淨的飛機更安全

13日0:30,數位工作人員正站在高空作業車上,系著安全帶,有條不紊地清洗著一架空客A380。這架A380系南航5架空中巨無霸中最後一架入列的客機,長72.571米,高24.18米,寬79.676米(含機翼),機身需清洗的面積達4000平方米,相當于近10個標準籃球場的面積。整個A380的機身和機艙的清潔工作需要40名熟練的工作人員耗時4小時,使用可升降高空作業車,利用專業清潔工具和專用清潔劑進行清洗。

巨無霸客機也要“洗邋遢” 記者帶您探營清洗全過程

2018年2月13日凌晨,南航一架A380客機在進行航後清洗 金羊網記者 林桂炎

在長時間的飛行和停放期間,飛機會受到來自大氣、地面、燃料廢氣等方面污染,機身表面及其部件上可能會沉積煙霧、灰塵、油污、積碳、氧化物等污染物。沉積污染物不僅影響飛機的美觀,還會讓機身表面摩擦阻力增大,增加飛行油耗。污染物沉積過多,甚至可能導致螺絲等部件腐蝕,不利于安全飛行。

機身在清洗的同時,客艙和駕駛艙的清洗也在同步進行。”南航機務工程部基地維修管理經理鐘凌輝介紹,機身全面清洗每隔一段時間進行一次,而客艙和駕駛艙的清潔則是每次航班降落後都要進行的工作。一架A380客機客艙內的勤務工作人員足足有30人,他們分為5組,按自己所負責的位置快速地對客艙里的紙屑、靠背兜里的渣滓等以及衛生間、廚房的髒物進行清理,為下一趟航班旅客提供一個整潔、干淨的機艙環境。南航A380客艙上下兩層共有506個座位、14個衛生間、7個廚房,兩層客艙的總面積達到550平方米,相當于3個網球場。

巨無霸客機也要“洗邋遢” 記者帶您探營清洗全過程

2018年2月13日凌晨,南航一架A380客機在進行航後清洗 金羊網記者 林桂炎

負責A380駕駛艙清潔的工作人員則有兩人。他們需要用毛刷等特制的清潔工具對駕駛艙內的儀表、地毯、中控台等進行清潔。“駕駛艙儀表多,如果積攢灰塵,會對儀表導電性能造成影響,所以需要特別注意。”工作人員李紹波介紹。

清洗飛機需崗前培訓並有資質

據了解,給飛機“洗邋遢”是一門技術活,工作人員需進行崗前培訓,並取得培訓資質。資質甚至分為不同等級,比如,清理A380頭等艙、商務艙的工作人員資質,就比清理經濟艙工作人員的資質要更高。而負責清理駕駛艙的工作人員,則多數在讀書時是就讀電子專業等對口專業的。此外,還需要準備技術文件、工具設備等。客機清理時,工作人員可能會發現並反饋一些機務工程師無法第一時間發現的故障,進一步保障客機飛行安全。

巨無霸客機也要“洗邋遢” 記者帶您探營清洗全過程

2018年2月13日凌晨,南航一架A380客機在進行航後清洗 金羊網記者 林桂炎

目前,南航已經推廣應用飛機干洗技術,這一清洗方式更為環保高效。干洗是指在飛機機身上直接涂抹專業清潔劑,隨後用專業清潔用具擦干即可。干洗可以節省大量清水,杜絕了水進入飛機探頭等精密部位的可能性;所用的專業清潔劑對機身漆面無損傷,同時還具備打蠟功能。

按照要求,南航的飛機至少每24天要進行一次全面、深度的整機清洗。目前南航機隊規模超過750架,春運期間,工作人員要清洗的飛機超過1100架次。在春運高峰期,為了保障廣大旅客的出行,南航在正班航班之外,還增加了不少加班航班。工作人員除了需要比平時更加高效地完成清洗外,還要犧牲回家過年的時間。“我們這個負責飛機清潔的部門一共有一千多號人,要是有100個人回家過年,估計工作就無法完成了。這個團隊里,8年以上沒回家過年的,不下一二百人。”鐘凌輝說。

編輯︰Qiudong
數字報

巨無霸客機也要“洗邋遢” 記者帶您探營清洗全過程

金羊網2018-02-13 10:46:12

金羊網訊 記者唐珩、通訊員南宣報道︰“年廿八,洗邋遢”,廣東春節的傳統習俗中有這麼一句。在大年廿八這一天,人們會洗澡、洗衣,打掃衛生,辭舊迎新。其實,客機也要“洗邋遢”。2月13日是大年廿八,凌晨,金羊網記者走進廣州飛機維修工程有限公司,見證了南航一架A380巨無霸客機“洗邋遢”的全過程。

巨無霸客機也要“洗邋遢” 記者帶您探營清洗全過程

2018年2月13日凌晨,南航一架A380客機在進行航後清洗 金羊網記者 林桂炎

為什麼要洗“邋遢”?干淨的飛機更安全

13日0:30,數位工作人員正站在高空作業車上,系著安全帶,有條不紊地清洗著一架空客A380。這架A380系南航5架空中巨無霸中最後一架入列的客機,長72.571米,高24.18米,寬79.676米(含機翼),機身需清洗的面積達4000平方米,相當于近10個標準籃球場的面積。整個A380的機身和機艙的清潔工作需要40名熟練的工作人員耗時4小時,使用可升降高空作業車,利用專業清潔工具和專用清潔劑進行清洗。

巨無霸客機也要“洗邋遢” 記者帶您探營清洗全過程

2018年2月13日凌晨,南航一架A380客機在進行航後清洗 金羊網記者 林桂炎

在長時間的飛行和停放期間,飛機會受到來自大氣、地面、燃料廢氣等方面污染,機身表面及其部件上可能會沉積煙霧、灰塵、油污、積碳、氧化物等污染物。沉積污染物不僅影響飛機的美觀,還會讓機身表面摩擦阻力增大,增加飛行油耗。污染物沉積過多,甚至可能導致螺絲等部件腐蝕,不利于安全飛行。

機身在清洗的同時,客艙和駕駛艙的清洗也在同步進行。”南航機務工程部基地維修管理經理鐘凌輝介紹,機身全面清洗每隔一段時間進行一次,而客艙和駕駛艙的清潔則是每次航班降落後都要進行的工作。一架A380客機客艙內的勤務工作人員足足有30人,他們分為5組,按自己所負責的位置快速地對客艙里的紙屑、靠背兜里的渣滓等以及衛生間、廚房的髒物進行清理,為下一趟航班旅客提供一個整潔、干淨的機艙環境。南航A380客艙上下兩層共有506個座位、14個衛生間、7個廚房,兩層客艙的總面積達到550平方米,相當于3個網球場。

巨無霸客機也要“洗邋遢” 記者帶您探營清洗全過程

2018年2月13日凌晨,南航一架A380客機在進行航後清洗 金羊網記者 林桂炎

負責A380駕駛艙清潔的工作人員則有兩人。他們需要用毛刷等特制的清潔工具對駕駛艙內的儀表、地毯、中控台等進行清潔。“駕駛艙儀表多,如果積攢灰塵,會對儀表導電性能造成影響,所以需要特別注意。”工作人員李紹波介紹。

清洗飛機需崗前培訓並有資質

據了解,給飛機“洗邋遢”是一門技術活,工作人員需進行崗前培訓,並取得培訓資質。資質甚至分為不同等級,比如,清理A380頭等艙、商務艙的工作人員資質,就比清理經濟艙工作人員的資質要更高。而負責清理駕駛艙的工作人員,則多數在讀書時是就讀電子專業等對口專業的。此外,還需要準備技術文件、工具設備等。客機清理時,工作人員可能會發現並反饋一些機務工程師無法第一時間發現的故障,進一步保障客機飛行安全。

巨無霸客機也要“洗邋遢” 記者帶您探營清洗全過程

2018年2月13日凌晨,南航一架A380客機在進行航後清洗 金羊網記者 林桂炎

目前,南航已經推廣應用飛機干洗技術,這一清洗方式更為環保高效。干洗是指在飛機機身上直接涂抹專業清潔劑,隨後用專業清潔用具擦干即可。干洗可以節省大量清水,杜絕了水進入飛機探頭等精密部位的可能性;所用的專業清潔劑對機身漆面無損傷,同時還具備打蠟功能。

按照要求,南航的飛機至少每24天要進行一次全面、深度的整機清洗。目前南航機隊規模超過750架,春運期間,工作人員要清洗的飛機超過1100架次。在春運高峰期,為了保障廣大旅客的出行,南航在正班航班之外,還增加了不少加班航班。工作人員除了需要比平時更加高效地完成清洗外,還要犧牲回家過年的時間。“我們這個負責飛機清潔的部門一共有一千多號人,要是有100個人回家過年,估計工作就無法完成了。這個團隊里,8年以上沒回家過年的,不下一二百人。”鐘凌輝說。

編輯︰Qiudong
新聞排行版