【網絡媒體走轉改】虎門大橋首啟紅綠燈治堵有成效 收獲車主滿滿點贊

來源︰金羊網 作者︰王紅虹 發表時間︰2018-02-13 07:26

虎門大橋往南沙方向紅綠燈示意圖

春運期間不堵車?是真的!

文/圖 金羊網記者 王紅虹

“進入虎門大橋前在隧道口等了不到十分鐘的紅綠燈,上了虎門大橋後完全不堵車,基本用了十分鐘就通行了傳說中的虎門大橋!”12日上午,一輛從深圳出發前往廣西的粵B號牌的車主,致電羊城晚報記者報料時,對“虎門大橋不堵車”的經歷驚訝不已。他說,不僅經歷了第一次通行安裝在高速公路上的紅綠燈,還看到了威風凜凜的“鐵騎”交警在虎門大橋上執勤。

羊城晚報記者了解到,2017年“十一期間”,遭遇了全國網友吐槽的虎門大橋,在2018年2月9-10日迎來了春運期間的首個高峰車流,盡管仍有交通事故引發的堵塞及緩行,但依然收獲了車主滿滿點贊。在2月10-11日,雖有超十萬輛車經過虎門大橋,均在十分鐘內完成通行。

“紅綠燈”管控虎門大橋

今年1月30日下午,虎門大橋公司發布消息稱,2月1日起春運期間,虎門大橋計劃在莞佛高速(G9411)虎門大橋段往東莞方向、往廣州方向,在車流高峰時段啟用紅綠交通信號燈進行車輛通行秩序的管理。虎門大橋段成為全國首例使用交通信號燈的高速公路主線。

據虎門大橋公司介紹,信號燈設置共兩處,一處是往東莞方向,主線與南沙收費站B入口的匯入點、另一處是往廣州方向,沿江高速與虎門大橋的匯入點。從交通信號燈起至主線擁堵達到3公里以上或需要進行交通管制時,虎門大橋監控中心請示屬地交警部門,由屬地交警部門發出指令,啟動交通信號燈。當主線交通擁堵緩解到0.5公里時,取消交通信號燈交通管制,關閉交通信號燈,恢復正常通行。

避免多車流同時上橋

在虎門大橋紅綠燈啟用的第13天,2月12日,羊城晚報記者在虎門大橋親身體驗。

莞佛高速起點在莞深高速的大朗立交橋路段,從這里再往南沙方向西行36公里處,安裝了全國首個在高速公路上啟用的紅綠燈。在這個用專業術語標明是“莞佛高速K36”處高速路段,也正是莞佛高速往廣州方向,沿江高速與虎門大橋的匯入點。

羊城晚報記者在現場看到,高速上四條通行的主干道上,每一個信號燈控制一條車道。第一、第二個信號燈,基本都在通行的常綠色當中;對道路起調控作用的主要是第三、第四個信號燈。在第三個信號燈的右側、第四個信號燈的下方,正是兩條高速——莞佛高速與沿江高量匯入虎門大橋的車道。

“之前沒有信號燈管控的時候兩條高速上的車流,一並匯入虎門大橋,是虎門大橋擁堵的主要原因之一,現在由沿江高速匯入虎門大橋的車流量由第三、第四兩個紅綠輪流管控;莞佛高速上亮紅燈時,沿江高速匯入虎門大橋的車量通行;反之,沿江高速上亮紅燈時,從莞佛方向過來的車流可以通行,這樣就避免了‘爭先恐後上橋的現象”。東莞交警太平高速公路大隊一中隊隊長梁錦輝解釋道。

“我昨天上午9點從深圳出發,過虎門大橋時上大橋前在隧道口等了接近十分鐘,後來才知道原來是等紅綠燈,上了虎門大橋後一點都沒堵車,全程不到十分鐘就通行了虎門大橋,相比去年‘十一’期間在虎門大橋的經歷,今年春運算是‘快樂通行’了。”12日上午,上文提到的那位深圳車主難掩驚喜。

編輯︰宏
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【網絡媒體走轉改】虎門大橋首啟紅綠燈治堵有成效 收獲車主滿滿點贊

金羊網2018-02-13 07:26:47

虎門大橋往南沙方向紅綠燈示意圖

春運期間不堵車?是真的!

文/圖 金羊網記者 王紅虹

“進入虎門大橋前在隧道口等了不到十分鐘的紅綠燈,上了虎門大橋後完全不堵車,基本用了十分鐘就通行了傳說中的虎門大橋!”12日上午,一輛從深圳出發前往廣西的粵B號牌的車主,致電羊城晚報記者報料時,對“虎門大橋不堵車”的經歷驚訝不已。他說,不僅經歷了第一次通行安裝在高速公路上的紅綠燈,還看到了威風凜凜的“鐵騎”交警在虎門大橋上執勤。

羊城晚報記者了解到,2017年“十一期間”,遭遇了全國網友吐槽的虎門大橋,在2018年2月9-10日迎來了春運期間的首個高峰車流,盡管仍有交通事故引發的堵塞及緩行,但依然收獲了車主滿滿點贊。在2月10-11日,雖有超十萬輛車經過虎門大橋,均在十分鐘內完成通行。

“紅綠燈”管控虎門大橋

今年1月30日下午,虎門大橋公司發布消息稱,2月1日起春運期間,虎門大橋計劃在莞佛高速(G9411)虎門大橋段往東莞方向、往廣州方向,在車流高峰時段啟用紅綠交通信號燈進行車輛通行秩序的管理。虎門大橋段成為全國首例使用交通信號燈的高速公路主線。

據虎門大橋公司介紹,信號燈設置共兩處,一處是往東莞方向,主線與南沙收費站B入口的匯入點、另一處是往廣州方向,沿江高速與虎門大橋的匯入點。從交通信號燈起至主線擁堵達到3公里以上或需要進行交通管制時,虎門大橋監控中心請示屬地交警部門,由屬地交警部門發出指令,啟動交通信號燈。當主線交通擁堵緩解到0.5公里時,取消交通信號燈交通管制,關閉交通信號燈,恢復正常通行。

避免多車流同時上橋

在虎門大橋紅綠燈啟用的第13天,2月12日,羊城晚報記者在虎門大橋親身體驗。

莞佛高速起點在莞深高速的大朗立交橋路段,從這里再往南沙方向西行36公里處,安裝了全國首個在高速公路上啟用的紅綠燈。在這個用專業術語標明是“莞佛高速K36”處高速路段,也正是莞佛高速往廣州方向,沿江高速與虎門大橋的匯入點。

羊城晚報記者在現場看到,高速上四條通行的主干道上,每一個信號燈控制一條車道。第一、第二個信號燈,基本都在通行的常綠色當中;對道路起調控作用的主要是第三、第四個信號燈。在第三個信號燈的右側、第四個信號燈的下方,正是兩條高速——莞佛高速與沿江高量匯入虎門大橋的車道。

“之前沒有信號燈管控的時候兩條高速上的車流,一並匯入虎門大橋,是虎門大橋擁堵的主要原因之一,現在由沿江高速匯入虎門大橋的車流量由第三、第四兩個紅綠輪流管控;莞佛高速上亮紅燈時,沿江高速匯入虎門大橋的車量通行;反之,沿江高速上亮紅燈時,從莞佛方向過來的車流可以通行,這樣就避免了‘爭先恐後上橋的現象”。東莞交警太平高速公路大隊一中隊隊長梁錦輝解釋道。

“我昨天上午9點從深圳出發,過虎門大橋時上大橋前在隧道口等了接近十分鐘,後來才知道原來是等紅綠燈,上了虎門大橋後一點都沒堵車,全程不到十分鐘就通行了虎門大橋,相比去年‘十一’期間在虎門大橋的經歷,今年春運算是‘快樂通行’了。”12日上午,上文提到的那位深圳車主難掩驚喜。

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