廣州一小區巴超期服役十多年為何仍不更換?

來源︰金羊網 作者︰何偉杰,滕源 發表時間︰2018-02-05 21:02

金羊網訊 記者何偉杰,滕源攝影報道︰“小區村巴黑煙太嚴重了,整條路都煙塵滾滾。”近日,家住番禺區祈福新村的居民張女士向記者反映,小區內的巴殘舊不堪,沿線居民經常承受尾氣和噪音的困擾。

小區巴超期服役多年引居民投訴

“噪音和尾氣實在太大了!”說起小區里的巴,家住祈福新村的居民張小姐就向記者大吐苦水。番禺祈福新村是整個廣州乃至全國常住人口規模最大的“中國第一社區”,常住人口達10多萬人,業主20多萬人。為了方便小區居民出行,從上世紀九十年代起,開發商便在小區內設置免費穿梭巴士,業主們稱之為“巴”。但隨著時光推移,這些已經服務小區十多年的巴因“服役”多年,開始出現各種各樣的安全隱患。居民張小姐告訴記者,自己的房子就在路邊,巴經過時產生的噪音和黑煙讓她不勝其擾。

祈福村巴

記者近日走訪祈福新村發現,小區居民非常依賴巴出行,早上每趟車幾乎都是滿載運行,遇到客流高峰期還會出現擠不上車的時候,但部分巴確實非常老舊,車一啟動,尾部的黑煙就滾滾而出,很多買菜、上學的老人小孩都紛紛捂住鼻子。“小區環境本來挺好的,就是這黑煙太煩人。”一位老太太向記者抱怨。記者觀察發現,好多巴光是車身就破損嚴重,車廂內的零部件還出現生�發霉等現象。經常擠巴的居民吳小姐也表示,小區巴車廂一些部件老化得相當嚴重,遇到雨季,還會出現“外面下大雨、車內下小雨”的情況,“漏水還好了,我就擔心這種車況上路會有交通隱患。”

物管︰早有換車計劃,奈何一直無法上牌

為什麼如此殘破的巴至今還不更換?在采訪過程中,不少居民都有這樣的疑問。記者隨後向祈福新村物業管理方了解情況。該小區物管總經理陳宇雄向記者坦言,其實早在2016年初,為了改善居民出行環境,物管已經計劃陸續更換新車,並于當年6月份購買了四台LNG燃氣公交型大巴投入小區服務。但在2016年下半年,物業公司計劃繼續購置新能源公交型大巴時,卻被相關巴士銷售公司告知,由于廣州車管所出台了新規定,小區物管不屬于公交營運單位,不能購置公交型大巴,所以車管所不予上牌。

祈福村巴

小區巴為何要使用“公交型大巴”,使用其他客運車型不行嗎?陳宇雄向記者坦言,由于在祈福新範圍內服務住戶的“小區巴”線路遍及祈福新各片區,且站點之間的距離較短,“小區巴”在運作服務的過程中乘客人數眾多、上下客非常頻繁,因此一直以來“小區巴”所使用的車型都是類似市政公交車的車型——上下車便捷、載客量大的公交型大巴。但長途的“旅游大巴”不設站位,通道狹窄,而且上下車的台階非常高,頻繁上下客會比較困難與不便,“坐巴的有不少是小孩老人,不設站位,一旦急剎車,後果不堪設想。”

陳宇雄告訴記者,目前小區仍有10多輛巴連續“服役”十多年,盡管一直有對車輛進行保養,但很多巴車況已經大不如前,住戶意見也越來越大。為了解決目前困境,物管多次與市車管所、市交委反映,並表示購買這類大巴並不是用于營運,只是用于在小區範圍內接送業主、住戶。但目前仍未能順利進行巴更換。

小區到底能不能用公交車載客?交警和交委說法不一

事實上,遇到公交型巴士無法上牌的並不止祈福新村。有客車銷售公司的相關工作人員告訴記者,之前廣州一些高校曾經打算更換校園內的穿梭巴士也遇到了類似問題,相關部門給出的理由是,非營運單位所購買的公交型巴士無法上牌,“說是內部規定是這樣的。”

到底是否有這樣的規定呢?事實上,對于小區樓巴的管理,廣州最近出台了新的規定。記者從廣州市政府官網上了解到,2017年12月,廣州市交委和廣州市住建委聯合發布了《關于進一步規範住宅小區樓巴管理的通知》(以下簡稱“《通知》”)。《通知》明確,住宅小區開發商或物業公司、業主委員會及其授權的企業使用,為往返住宅小區乘客有償或無償提供、起訖點至少有一端在住宅小區載客服務的中型以上客車均屬于“樓巴”。樓巴可由樓巴運行組織者自行購買,或者租用道路旅客運輸經營企業的客運包車等具有相應資質的車輛。

至于“相應資質的車輛”是否涵括公交型巴士,《通知》上並未明確。2月5日,廣州市交委方面向記者表示,市交委並未禁止客車廠商向小區出售公交型客車,類似小區等非營運單位可以使用公交型客車,“只要不上高速就沒問題了。”

不過,負責給車輛上牌的廣州市交警部門卻表示,根據國家頒布的《機動車運行安全技術條件》以及《公安部關于修改<機動車登記規定>的決定》相關規定,非公交營運企業購買公交型客車,無法核定站立乘客人數,營運上路存在超載、上高速等交通安全隱患,根據機動車登記規定要求,公安機關交通管理部門不應予以注冊登記。針對祈福新居民出行難的實際,根據國家標準和公安部規定,交警部門建議物業購買未設置站立區的客車(未設置乘客站立區的公共汽車除外)。

編輯︰Qiudong
數字報

廣州一小區巴超期服役十多年為何仍不更換?

金羊網2018-02-05 21:02:48

金羊網訊 記者何偉杰,滕源攝影報道︰“小區村巴黑煙太嚴重了,整條路都煙塵滾滾。”近日,家住番禺區祈福新村的居民張女士向記者反映,小區內的巴殘舊不堪,沿線居民經常承受尾氣和噪音的困擾。

小區巴超期服役多年引居民投訴

“噪音和尾氣實在太大了!”說起小區里的巴,家住祈福新村的居民張小姐就向記者大吐苦水。番禺祈福新村是整個廣州乃至全國常住人口規模最大的“中國第一社區”,常住人口達10多萬人,業主20多萬人。為了方便小區居民出行,從上世紀九十年代起,開發商便在小區內設置免費穿梭巴士,業主們稱之為“巴”。但隨著時光推移,這些已經服務小區十多年的巴因“服役”多年,開始出現各種各樣的安全隱患。居民張小姐告訴記者,自己的房子就在路邊,巴經過時產生的噪音和黑煙讓她不勝其擾。

祈福村巴

記者近日走訪祈福新村發現,小區居民非常依賴巴出行,早上每趟車幾乎都是滿載運行,遇到客流高峰期還會出現擠不上車的時候,但部分巴確實非常老舊,車一啟動,尾部的黑煙就滾滾而出,很多買菜、上學的老人小孩都紛紛捂住鼻子。“小區環境本來挺好的,就是這黑煙太煩人。”一位老太太向記者抱怨。記者觀察發現,好多巴光是車身就破損嚴重,車廂內的零部件還出現生�發霉等現象。經常擠巴的居民吳小姐也表示,小區巴車廂一些部件老化得相當嚴重,遇到雨季,還會出現“外面下大雨、車內下小雨”的情況,“漏水還好了,我就擔心這種車況上路會有交通隱患。”

物管︰早有換車計劃,奈何一直無法上牌

為什麼如此殘破的巴至今還不更換?在采訪過程中,不少居民都有這樣的疑問。記者隨後向祈福新村物業管理方了解情況。該小區物管總經理陳宇雄向記者坦言,其實早在2016年初,為了改善居民出行環境,物管已經計劃陸續更換新車,並于當年6月份購買了四台LNG燃氣公交型大巴投入小區服務。但在2016年下半年,物業公司計劃繼續購置新能源公交型大巴時,卻被相關巴士銷售公司告知,由于廣州車管所出台了新規定,小區物管不屬于公交營運單位,不能購置公交型大巴,所以車管所不予上牌。

祈福村巴

小區巴為何要使用“公交型大巴”,使用其他客運車型不行嗎?陳宇雄向記者坦言,由于在祈福新範圍內服務住戶的“小區巴”線路遍及祈福新各片區,且站點之間的距離較短,“小區巴”在運作服務的過程中乘客人數眾多、上下客非常頻繁,因此一直以來“小區巴”所使用的車型都是類似市政公交車的車型——上下車便捷、載客量大的公交型大巴。但長途的“旅游大巴”不設站位,通道狹窄,而且上下車的台階非常高,頻繁上下客會比較困難與不便,“坐巴的有不少是小孩老人,不設站位,一旦急剎車,後果不堪設想。”

陳宇雄告訴記者,目前小區仍有10多輛巴連續“服役”十多年,盡管一直有對車輛進行保養,但很多巴車況已經大不如前,住戶意見也越來越大。為了解決目前困境,物管多次與市車管所、市交委反映,並表示購買這類大巴並不是用于營運,只是用于在小區範圍內接送業主、住戶。但目前仍未能順利進行巴更換。

小區到底能不能用公交車載客?交警和交委說法不一

事實上,遇到公交型巴士無法上牌的並不止祈福新村。有客車銷售公司的相關工作人員告訴記者,之前廣州一些高校曾經打算更換校園內的穿梭巴士也遇到了類似問題,相關部門給出的理由是,非營運單位所購買的公交型巴士無法上牌,“說是內部規定是這樣的。”

到底是否有這樣的規定呢?事實上,對于小區樓巴的管理,廣州最近出台了新的規定。記者從廣州市政府官網上了解到,2017年12月,廣州市交委和廣州市住建委聯合發布了《關于進一步規範住宅小區樓巴管理的通知》(以下簡稱“《通知》”)。《通知》明確,住宅小區開發商或物業公司、業主委員會及其授權的企業使用,為往返住宅小區乘客有償或無償提供、起訖點至少有一端在住宅小區載客服務的中型以上客車均屬于“樓巴”。樓巴可由樓巴運行組織者自行購買,或者租用道路旅客運輸經營企業的客運包車等具有相應資質的車輛。

至于“相應資質的車輛”是否涵括公交型巴士,《通知》上並未明確。2月5日,廣州市交委方面向記者表示,市交委並未禁止客車廠商向小區出售公交型客車,類似小區等非營運單位可以使用公交型客車,“只要不上高速就沒問題了。”

不過,負責給車輛上牌的廣州市交警部門卻表示,根據國家頒布的《機動車運行安全技術條件》以及《公安部關于修改<機動車登記規定>的決定》相關規定,非公交營運企業購買公交型客車,無法核定站立乘客人數,營運上路存在超載、上高速等交通安全隱患,根據機動車登記規定要求,公安機關交通管理部門不應予以注冊登記。針對祈福新居民出行難的實際,根據國家標準和公安部規定,交警部門建議物業購買未設置站立區的客車(未設置乘客站立區的公共汽車除外)。

編輯︰Qiudong
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