廣州:新規叫停緊捂未售車位 業主叫好:有人治他們了!

來源︰金羊網 作者︰ 發表時間︰2018-01-03 08:01

金沙洲一樓盤近半停車位被鎖住

廣州部分新小區開發商鎖住車位,涉嫌哄抬價格強迫交易……

近日,廣州市第十五屆人大常委會第十一次會議表決通過《廣州市停車場條例》。其中規定,住宅區未售車位應予以出租,出租應首先滿足業主需要,違者或處以最高50萬元罰款。听到這個消息,廣州大道北、廣州大學城、金沙洲等數個樓盤的業主終于舒了一口氣︰終于有人治他們了!此前,業主們遭遇了未售車位被鎖、月保臨時取消等連串煩惱……

巡城  有開發商“捂位”自抬身價

廣州車位價格居高不下,但月租、臨保價格卻上不去,于是廣州部分新小區將小區地下停車庫大量未銷售的車位鎖起來,不讓業主停車。

廣州大道北一樓盤的業主就曾遭遇“賣車位花招”。2015年8月,業主發現小區的地下停車場被打上鐵樁,並且在車位上貼了號碼牌,這表示車位已經賣掉了。“業主們一開始以為車位賣了,後來群里一交流,發現根本沒賣掉。”一位業主登錄“陽光家緣”查詢發現,小區才賣掉200多個車位,此舉純屬開發商哄抬價格,制造緊張氛圍的花招。

不僅僅是這個樓盤,廣州大學城、金沙洲的幾個樓盤業主也遭遇車位被鎖、月保被取消的困境。

去年3月,位于金沙洲樓盤停車最多的負二層大量未銷售車位被鎖了起來,業主被趕到負一層停車。憤怒的業主表示要去砸車鎖,後來小區地下停車場的確有不少車鎖被砸壞。經過一輪維權,小區物管最終妥協,對業主開放臨停車位,每次封頂15元,但大量的車位仍然沒有開封。

記者近日再次來到該小區發現,小區近一半的停車位依然被鎖住,但剩余的車位基本能滿足業主的停車需求。

一知名地產專家向記者透露,把車位鎖起來逼著業主購買是開發商“常用手法”,這樣可以高價賣出手上車位。

說法  新規可震懾“強迫交易

記者查閱發現,在多宗停車位糾紛中,業主們通常認為,開發商未征求業主意見,就鎖車位、提高停車價格,這是逼迫業主高價買車位。但開發商則強調,他們擁有車位產權,“我們依法依規,你們(業主)在侵犯我們的權利”。

對此,廣州公益律師廖建勛說,開發商對未銷售的車位擁有所有權,是租是賣的確是開發商的權利。但如果開發商試圖通過“鎖車位”逼迫業主高價購買,則可能涉嫌強迫交易。

“如果開發商取消所有月保車位,通過臨停來變相漲價的話,消費者可以找消協或物價部門反映。”廖建勛建議,但車位買賣租賃多是市場行為,最終業主們要迫使開發商讓步並不容易,車位之爭還會繼續下去。

如今,《廣州市停車場條例》中明確規定,住宅區未售車位應予以出租,出租應首先滿足業主需要,違者或處以最高50萬元罰款。

廖建勛認為,廣州這一立法應可大大震懾部分抱著強迫交易,甚至“哄抬”價格的開發商,業主的權益能夠得到進一步的保障,也有了新的維權武器。

文/圖 記者 許琛

編輯︰alan
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廣州:新規叫停緊捂未售車位 業主叫好:有人治他們了!

金羊網2018-01-03 08:01:53

金沙洲一樓盤近半停車位被鎖住

廣州部分新小區開發商鎖住車位,涉嫌哄抬價格強迫交易……

近日,廣州市第十五屆人大常委會第十一次會議表決通過《廣州市停車場條例》。其中規定,住宅區未售車位應予以出租,出租應首先滿足業主需要,違者或處以最高50萬元罰款。听到這個消息,廣州大道北、廣州大學城、金沙洲等數個樓盤的業主終于舒了一口氣︰終于有人治他們了!此前,業主們遭遇了未售車位被鎖、月保臨時取消等連串煩惱……

巡城  有開發商“捂位”自抬身價

廣州車位價格居高不下,但月租、臨保價格卻上不去,于是廣州部分新小區將小區地下停車庫大量未銷售的車位鎖起來,不讓業主停車。

廣州大道北一樓盤的業主就曾遭遇“賣車位花招”。2015年8月,業主發現小區的地下停車場被打上鐵樁,並且在車位上貼了號碼牌,這表示車位已經賣掉了。“業主們一開始以為車位賣了,後來群里一交流,發現根本沒賣掉。”一位業主登錄“陽光家緣”查詢發現,小區才賣掉200多個車位,此舉純屬開發商哄抬價格,制造緊張氛圍的花招。

不僅僅是這個樓盤,廣州大學城、金沙洲的幾個樓盤業主也遭遇車位被鎖、月保被取消的困境。

去年3月,位于金沙洲樓盤停車最多的負二層大量未銷售車位被鎖了起來,業主被趕到負一層停車。憤怒的業主表示要去砸車鎖,後來小區地下停車場的確有不少車鎖被砸壞。經過一輪維權,小區物管最終妥協,對業主開放臨停車位,每次封頂15元,但大量的車位仍然沒有開封。

記者近日再次來到該小區發現,小區近一半的停車位依然被鎖住,但剩余的車位基本能滿足業主的停車需求。

一知名地產專家向記者透露,把車位鎖起來逼著業主購買是開發商“常用手法”,這樣可以高價賣出手上車位。

說法  新規可震懾“強迫交易

記者查閱發現,在多宗停車位糾紛中,業主們通常認為,開發商未征求業主意見,就鎖車位、提高停車價格,這是逼迫業主高價買車位。但開發商則強調,他們擁有車位產權,“我們依法依規,你們(業主)在侵犯我們的權利”。

對此,廣州公益律師廖建勛說,開發商對未銷售的車位擁有所有權,是租是賣的確是開發商的權利。但如果開發商試圖通過“鎖車位”逼迫業主高價購買,則可能涉嫌強迫交易。

“如果開發商取消所有月保車位,通過臨停來變相漲價的話,消費者可以找消協或物價部門反映。”廖建勛建議,但車位買賣租賃多是市場行為,最終業主們要迫使開發商讓步並不容易,車位之爭還會繼續下去。

如今,《廣州市停車場條例》中明確規定,住宅區未售車位應予以出租,出租應首先滿足業主需要,違者或處以最高50萬元罰款。

廖建勛認為,廣州這一立法應可大大震懾部分抱著強迫交易,甚至“哄抬”價格的開發商,業主的權益能夠得到進一步的保障,也有了新的維權武器。

文/圖 記者 許琛

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