內環路怎么走？
本報訊 記者黃宙輝報道：本報連續兩天對“內環路設限”進行多方報道，不少讀者通過報料熱線發表自己的看法和建議，而网友就在网上繼續“拍磚”，有贊有彈，甚是熱鬧。
贊：規范司机不自覺行為
鄧小姐說她天天都要在內環路上開車上班，她發現大約有三分之一的
司机不遵守交通規則，經常越線搶道。因此，她支持政府多搞攝像頭，規范司机的不自覺行為。她舉例，在中山大道天河公園北門，每到下班高峰期就有不少車輛逆行而駛，其中一個原因就是此段道路沒有攝像頭，司机們違章也不怕。
网友“fzyork”認為：哪些路段必須要減速40公里／小時，甚至是30公里／小時，“科學設置”是唯一依据；對前方需要變速的路段，要充分提前告知，防止司机猝不及防。
网友“和諧上路”建議：1、交警應該增加上路巡查，發生輕微事故容易馬上處理。2、加大對路口亂占位的監控、處罰力度，路口是塞車死角，在即將到達的路口增加告示牌，提醒司机提前變道。3、加大教育，謙讓是司机的美德。
彈：限速令司机難操作
王先生來電，希望政府相關部門能就此放寬時速行駛。他說，其實每次司机一上內環路，一踩油門就達到時速80公里，目前規定的時速60公里很難操作。
网友“61.144.19。＊”認為：是個開車的人都知道，限速60公里／小時，既浪費油又污染環境。要從實際講科學發展觀，執法既要尊重民意，又要尊重科學。除了不要命的外，哪個司机亂開快車？刻意限速是執法無能的体現。
网友“124.40.190。＊”認為：內環路行駛難只是冰山一角，市區內更有眾多的指示標識明顯設置不合理，大多數司机是還未反應過來就已挨罰。而大量的不合理造成大量的行車混亂，這才是屢次整頓都無法扭轉交通好轉的症結所在。
（編輯：Robby）
