市區計划投900輛,蘿崗花都兩區各投100輛,南沙暫停投放

■在廣州的許多繁華路段,打車非常困難。新快報記者 宁彪/攝
■本版撰文新快報記者
陳志龍 實習生 李淑子 通訊員 交通宣 楊麗媛
廣州市增投1100輛出租車運力听證會昨天上午召開,市交委會首次公布方案:為緩解“打的難”,此次市區計划投入900輛,在全市十區范圍運營,蘿崗和花都各投入100輛,在本區域內運營。
听證會上,30名听證代表几乎全票贊成,僅有兩位的士司机代表因擔心司机收入減少,持保留意見。交委表示,將對代表意見研究后決定增投計划和數量。
花都首次增投南沙無緣
此次交委計划今年投放1100輛新的出租車運力,按經營范圍分為三類:其中市區900輛,允許在市十區范圍內運營;蘿崗區100輛,限定在蘿崗區范圍內運營;花都區100輛,限定在花都區范圍內運營。
市交委介紹,去年分別在蘿崗區(含黃埔區)、南沙區各投放50輛的士,根据半年多來這些區域的士經營情況,綜合考慮各方意見,今年繼續在蘿崗區投放100輛出租車,暫停在南沙區投放新的運力。
花都區此次是首次增投的士。据悉,目前花都區共有出租汽車企業2家,出租汽車266輛,花都區的士實載率已超過70%。應花都區交通部門申請,將在該區再投放100輛出租車。据了解,花都區以前一直是通過行政審批方式投放出租車,今年該區出租車運力投放工作首次納入市區統籌考慮,并將首次采用招投標方式投放出租車。
代表几乎全部贊成增投
听證會出現完全“一邊倒”現象,代表几乎全投贊成票。人大代表陳雪表示,經常碰到打車難的問題,有的時候半個小時都攔不到的士,這些年廣州經濟大力發展,如果不投入新車,市民的需求就無法得到滿足,“我也打過一次黑車,我要赶飛机,很久也等不到出租車,著急之下就只好選擇了黑車。”
听證代表陳凌青說,目前廣州、上海、北京三個超過千万人口的大城市,出租車的擁有量北京為7万多,上海是5万多輛,廣州只有不到2万輛出租車,需要增加,而按照出租車和私家車的道路占用比例1:8來看,1000台出租車相當于8000台私家車,對于道路擁堵的影響不會太大。
的哥代表稱收入會下降
的士司机代表陳國勛原則表示贊同方案,但對方案有保留意見。他說,增加的士將使司机收入雪上加霜,“就目前出租車的經營狀況和經營成本來看,大量增加投放出租車無疑使的士司机運營出現困境,懇請相關部門對准備投入增加的出租車運營机制進行科學論證。”
他認為,廣州目前1.6万輛出租車,不塞車的情況下,還是可以應付市民打車,相關部門應努力解決上下班高峰期道路堵塞的情況,在人流多的路口增加上下客點,放開出租車在使用道路上的限制,設法提高出租車在高峰期的運行能力和周轉力,如果增加車輛不解決道路堵塞的問題,市民打車問題將更加難。