南沙很想通“快車”
本次調整中南沙獲益不少。“有新公交線路我當然愿意嘗試，只要速度夠快，价格公道。”在環島南路工作的陳先生表示，金洲一帶确實交通不便，但以往運營過的公交線路存在速度慢等問題，希望新開線路得到改善。
蘿崗最怕被刪線
蘿崗區內的科學城線路最受上班族
關注，因為科學城內聚集了兩万多科技人才。在此次調整方案中，廣州市交委特地針對市民的反映，在原計划24條高峰期專線的基礎上，增加了“科學城管委會———冼村”和“穗港碼頭———火車東站”這兩條途經蘿崗的高峰期專線，以求緩解科學城与市區之間高峰期出行擁擠、蘿崗西區与中心區之間出行緩慢等問題。与此同時，原途經科學城的508路、573路、576路都在本次調整中有所改動，其中508路在科學城中心一帶路線的刪減由調整后的573路公交補全。
不過，城內上班一族最關心的是74條中小巴線路縮短的6條蘿崗區線路。“原來公布的中小巴線路蘿崗區有12條，科學城占了4條，剛高興一會又听說整個蘿崗區縮為6條了。”在科學城內一家電子企業工作的曾先生告訴記者，他們一般都搭乘區內的3條免費公交線路到主干道上轉車進市區，但這些線路只是暫時的，蘿崗區內中小巴線路一減少，他們擔心會削掉科學城內的環線。
●番禺區 沒有分到“增巴蛋糕”
在“公交線网調整”方案中，“樓巴网絡”极為發達的番禺區似乎并未大刀闊斧地增加或改變公交線路。在線路調整中，番禺新增“麗江花園———廣衛路”的“高峰快線，125路也增加了江南西站，不過，新增74路中小巴線路中無一經過番禺區。
往返市區更快捷
此次新增的28條“高峰快線”將直達中山五路以及鄰近北京路的廣衛路，方便了洛溪新城地區居民到市中心活動。麗江花園業主徐小姐大呼這是個好消息，她說，平時從麗江花園到越秀區只有1路公交車直達，“高峰快線”把途經的站點大大縮減，以后從麗江花園可能只需几十分鐘就能到達北京路了。
這次調整中，原來始發于麗江花園的125路是市中心“打工仔”的生命線，125路改行解放大橋后，途經了另外一個中心地帶———江南西，使該線路服務的人群將會更多。另外，304路將改行新光快線，到天河出行的番禺“樓民”會節省很多上下班時間。
光靠樓巴仍麻煩
不過，普及到南沙、蘿崗等7大區域的74條中小巴線路中，也沒有一條涉及番禺區。“其實沒車一族在番禺還是挺麻煩的，樓巴并不能解決所有問題。”家住祈福新■的余小姐說，由于樓巴之間并不穿梭番禺各大社區，因此她至今仍未去過离家只有3站的錦繡香江。
●芳村片 換乘麻煩成本上升
一直被看作“被遺忘的角落”的芳村片區一直因為交通不發達難聚人群，而發展滯后。這次公交調整中811、812、69、55、219路等多條線路的調整針對的就是芳村片區。但市民對于219路截短最是揪心，雖然地鐵可以代替，但出行成本陡然增高。
