線网覆蓋外圍地區，金沙洲蘿崗獲“照顧”

大學城公交線　年內專項优化

新快報訊記者發現，調整后的定案對金沙洲、南沙、蘿崗等外圍區域進行大力規划，力圖使公交線网覆蓋到這些區域，方便

金沙洲增建8候車亭

市交委主任冼偉雄此前曾親自到金沙洲听取居民意見，因此，此次方案對涉及金沙洲線路作了不少修改。如針對金沙洲居民反映高峰期往返火車站地區乘車擁擠問題，新增了一條金沙洲至站南路的高峰快線。針對候車亭破舊問題，在金沙洲新增建設8個新候車亭。對于276線路截短后不經万科四季花園問題，根据居民意見，暫不對截短該線路，而是采用長短線形式運作，統籌兼顧解決万科四季花園及城西花園居民的出行。此外，針對橫沙、沙鳳村無公交線路經過的問題，新增開行沙鳳鐘村至西村的中小巴線路。

蘿崗區也得到新增兩條高峰快線的照顧，由于蘿崗區居民高峰期前往中心區出行耗時長、出行不便，方案新增規划開發區西區至火車東站及科學城至冼村共2條高峰快線。

南沙增4線區內中巴

南沙是廣州重點發展的一個新區，但從市中心區去南沙旅游、休閑并不方便。對此，方案也特別有照顧，將現有天河公交場至南沙臨時專線進行了調整，將線路延伸至龍穴島中船基地，并增設南沙天后宮、親水公園等站點，還通過增開節假日專線滿足市民前往旅游、度假的需要。同時，根据南沙地區居民反映區內公交線路不足、區內出行不便的實際情況，在南沙區內增開了4條區內中巴線路。

大學城線网專項研究

針對大學城師生反映現有線路運行效率不高、發班間隔過大等問題，交委表示，年內將完成大學城線网專項优化調整工作，思路是明确線路功能，增強公交接駁能力，最終形成島內區域運行、島外接駁分層次線网体系，在优化線网同時，從班路發班密度、間隔、車輛配備等方面制定更嚴格規范的標准，縮短大學城師生候車時間。