公交線网大“變臉”，217條線路有調整，增逾百地鐵接駁站點
■就金沙洲居民反映的乘車難問題，本次公交大調整對金沙洲給予了“特別關照”。（資料圖片）王小
明/攝
■大學城早班車上非常擁擠，交委承諾年內將專項調整。（資料圖片）侯恕望/攝
■專題統籌：新快報記者 林靖峻
■專題撰文：新快報記者 陳志龍 通訊員 交通宣
新開28條高峰快線；96條具体線路有調整；公交線路總數增加107條……關乎全城550万市民出行的公交車線路調整方案塵埃落定，5月17日開始分步實施，7月31日完成。据悉，此次調整規模之大為廣州交通史上之最。
采納五千多條市民意見
廣州市交委昨天向媒体公布公交線网优化方案最終定案。市交委副主任頡亞林表示，本次完善后的方案涉及优化的公交線路217條，比2003年廣州市實施的大規模線路調整多出135條。其中規划開行中小巴線路74條，規划開行高峰快線28條；优化調整線路96條，优化運力配置線路19條。
方案自4月11日向公眾征詢意見以來，短短15天，就收到通過來電、來信、网上留言等方式傳達的意見和建議達20483條，其中80%以上的市民意見是通過新聞媒体和网絡收集的，尤其是通過网站收集的市民意見占据了55.59%。市客管處先后采納意見5387條次，占意見總數的26.3%。
公交地鐵接駁更加全面
市交委表示，新方案實施后，廣州市線路總數、線网密度等各項指標將更趨合理，公交線路總數將由目前的469條增加到調整后的576條，增加107條；線网密度由3.81km/k㎡增加到3.93km/k㎡；500米站點覆蓋率由92%增加到95.3%。
針對許多市民提出的高峰期公交擁擠問題，此次公交線网优化規划新開28條高峰快線及优化19條線路運力配置，以增強高峰期輸送能力。
其次，公交与地鐵銜接得到全面加強。本次線网优化共增加与地鐵銜接的公交站點110個，与地鐵銜接的線路增加到329條，銜接站點及服務社區分別達到718個和179個，与优化前相比，分別增加了38%、18%和58%。方案中，新增的485、406、468等地鐵接駁專線，可有效解決新河浦路、龜崗、穗園小區、天潤路、大學城、遠景路等社區与地鐵接駁問題，并將公交服務延伸至社區，提供“門對門”的服務。
