關注公交線网調整·中小巴線
南沙、金沙洲等地段內的公交空白得以大規模填補
■專題統籌:新快報記者 林靖峻
■專題執行:新快報記者 陳楊 阮劍華 陳志龍
南沙、金沙洲的居民有福啦!公交線路調整中,原定調整的74條中小巴線將分兩期開行,
其中更新增南沙、金沙洲公交線路,大規模填補城郊地區的公交空白。
廣州市交通委員會透露,第一期實施的線路為27條,從5月17日起陸續執行。天河區和白云區的線路則主要留在第二期公布實施。
南沙區增加四條中小巴線
從調整方案可以看到,此次線路調整增開了南沙區內的4條中小巴線路,包括新墾至十九涌(服務于新墾、百万葵園、濕地公園)、新墾至中船基地(連接新墾、百万葵園、南沙港、中船基地)、南沙金洲地鐵站至中船基地(連接)、万頃沙渡口至靈新大道。
郭先生在南沙某飲料公司工作,他告訴記者,由于缺乏公交線路,市民在南沙之間走動很困難,大多是依靠摩托車、私人面包車,而這些交通工具又存在著許多問題。“一個是貴,油价一漲就加价,另一個是不安全。”郭先生說。他去万頃沙的辦事要轉兩趟車,新增的線路將降低他出行成本。
除此以外,金沙洲也增加了從沙鳳鐘村到富力環市西苑的線路,以此填補金沙洲沙鳳、橫沙、鐘村等地區的公交空白。
荔灣區周門一帶更加方便
記者還發現,在廣州市交委公布的27條線路里,稍有調整的線路涉及4條:“西華路尾—中山八路”調整為“周門—陳家祠”、“西洲北路—西洲中路”調整為“增槎路口—西洲路尾”、“沙東新村—上涂”調整為“漁沙坦—上涂”、“大學城体育中心—赤崗”調整為“大學城中部樞紐—赤崗”。
線路改變最大的應屬荔灣周門一帶的新增線路,減少了往東風西路的連接,而改在周門一帶環繞,与地鐵一號線陳家祠站相連。對此,周門的居民蘇小姐表示微調更具科學性。“其實大家反映強烈的就是周門街一帶,現在增加的中小巴把周門內的小巷串聯起來,方便大家出行。”蘇小姐說。
大學城內線路的變動則對城內的學生未造成較大影響。“不論新增的線路調到哪里,大家還是會轉車坐專線3去赤崗。”廣州美術學院的秦同學說,大學城內各校連接都有線路,新增的線路或許分流效果不會明顯。
蘿崗區12條線路減了一半
在未公布的二期47條中下巴線路中,天河區和白云區分別為10條、12條。而蘿崗區的線路則大為縮水,由原來的12條減至6條,且全部改為第二期實施(具体線路經行路段和開行時間另行公示)。在科學城工作的劉先生表示困惑,因為在蘿崗出行确實非常不便,“我們還好,公司有免費巴士往返市區,一旦赶不上就只能坐224A,但是那樣的話要繞很長的路。而且蘿崗人少,的士基本打不到的。”
(編輯:Robby)