有人站在欄杆邊上往大海里方便。（東方衛視截圖）
“我3點鐘左右開到引橋上，現在我還在引橋上。”昨天（2日）傍晚5點45分，堵在杭州灣跨海大
橋上的小崔，瞄了下車子的儀表盤：近3個小時只開了5公里。
自5月1日23時58分試運行通車，一整天下來，由于大批觀光車輛涌上大橋，加上不少車輛違規停車、慢速行駛，影響了杭州灣跨海大橋的安全順暢，安全指揮管理面臨考驗。
杭州灣跨海大橋北起浙江省嘉興市海鹽，跨越杭州灣，止于宁波市慈溪，全長36公里，是目前世界上最長的跨海大橋。
据東方衛視報道，從2日凌晨開始，大橋的緊急停車帶就變成了停車場，由于人們感受大橋美景的熱情太過高漲，不少車輛紛紛在緊急停車帶上停下來，有人看風景，還有人拍照留念。
白天的情況也沒有改觀，甚至還有人站在欄杆邊上往大海里方便。而一些家長竟抱著小孩爬到了護欄上。大橋的海上平台尚未完工，兩年內不具備觀光旅游條件，但海中平台附近停滿了車輛，不少人還在橋面上走來走去，全然忘了這是一條高速公路。
大橋主橋面的最低限速為六十公里。但不少車輛以极慢的速度行駛，也造成不小的安全隱患。記者從大橋南端開往北端，一路上看到四起車輛相撞事故，幸好車速較慢，都沒有造成人員傷亡。上午九點半左右，從慈溪往海鹽的大橋上，發生十車連環相撞事故。而從海鹽往慈溪方向，北接線三條道不知何故并作一條，結果嚴重擁堵，蔓延數公里，高速公路變成了停車場。
按規定，在大橋試運營期間暫禁貨車通行，并且橋上嚴禁停車觀光。浙江高速交警宁波支隊警官浦岷告訴記者，為保障道路順暢減少耽擱，沒有在橋上開罰單，而是在勸离后另行處理。
當地媒体從大橋管理局了解到，杭州灣跨海大橋從試運營通車到2日下午4點，通過大小客車49581輛。而大橋通車初期車流量預計在4万輛左右/天，設計通行能力是10万輛/天。所以如果按正常的速度行駛，根本不可能造成堵車。
“下車在橋上拍照看風景的人太多了！”浦岷說，“從下午2點到5點，我一個人就勸了50多輛停在大橋上的車离開。另外還有個原因就是，很多駕駛員雖然沒有停車看風景，但他們卻把車速降到了二三十碼，這樣一來，再寬敞的路也要堵了。”
浦岷說，其實基本上大家都知道大橋上不能停車的，但很多人為圖個新鮮就管不了那么多了。停車看風景的主要都是自駕游車主，分布在橋上的40多名交警一旦發現有人下車就會上前勸阻其离開。
（編輯：yu）
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