世界上最著名的吊索橋——金門大橋
20世紀初，美國舊金山金門大橋和巴黎的埃菲爾鐵塔一樣被人們視為“丑陋的建筑”。修建大橋歷時4年，用去10万多吨鋼材，耗資達3550万美元。大橋的建筑
師之一還背負著塔克瑪大橋坍塌的臭名，但整個建筑過程只有11個工人死亡。就是這樣一座并不被看好的建筑物如今是世界橋梁建筑史上的奇跡，如今已成為舊金山人的最愛。
血和淚的建筑奇跡——巴拿馬運河
巴拿馬運河是溝通太平洋和大西洋的重要航運要道，被譽為世界七大工程奇跡之一。
可這條運河的開鑿史是一段不平凡且充滿血淚的殖民史。來自世界50多個國家的几十万勞工歷時10年完成了運河的全部工程。在施工過程中7万多名勞工因疾病和過度勞累而喪生，而這一切當時都只是為了滿足殖民者對金錢的貪欲。
洪水之鎖——荷蘭北海防洪大堤
1927年，世界上最長、最昂貴的防洪堤之一最終破土動工了。它保護荷蘭免受洪水之災，也創造了超過50万英畝的可用耕地。
18世紀荷蘭人就開始著手准備建造這個偉大的工程，可是到了19世紀，經歷了几次大洪水之后這個項目才被納入議程。由于技術有限，當時的工作基本上由人工完成：最多的時候，工地上有7000個勞工，他們住在海岸一帶新建的工棚中。工程規模之大，令人匪夷所思：共有105艘平底船、72艘拖船以及73艘駁船承擔了運輸建筑材料的任務。
時日至今，它仍是世界上最長的海堤之一。(梁陳聰)
（編輯：日月）
