百年膠濟線將在今年奧運會前改成貨運專線

百年車站——百年膠濟鐵路的滄桑見證。中新社發

据新華社電　昨日凌晨4時41分，兩列旅客列車在膠濟鐵路淄博

1904年建成通車的膠濟鐵路，是橫貫山東的運輸大動脈，膠濟鐵路与邯濟線一起构成晉煤外運的南線通道，是青島、煙台等港口的重要疏港通道，連接著目前山東經濟最為發達的濟南、淄博、濰坊、青島等大中城市，長期以來客貨混跑，繁忙异常。

2008年奧運會之前，歷經百年滄桑的膠濟鐵路將告別客運歷史，成為一條貨運專線。一條連接濟南青島的快速客運專用鐵路正在建設。客運專線開通后，濟青間列車運行時速將由160公里提高到200公里，動車組運行時間僅需2.5個小時。

在2006年電气化改造后，膠濟鐵路全線共設各類車站35個，其中青島站、濟南東站、濟南站為客運站，青島西站為列車編組站，淄博站、東風站為區段站，其余均為中間站。

膠濟鐵路百年風雨

1904年建成通車的膠濟鐵路歷經百年風雨，見證了山東乃至中國經濟社會發展歷程：

1897年9月23日，膠濟鐵路動工。

1904年6月1日，全線竣工通車。

1914年，日本占領膠濟鐵路，中國于1922年贖回。抗戰開始后，日本再次占領。

1945年8月，中國重新接管膠濟鐵路。

1959年，開始了雙線工程，由于种种原因，直到1990年才完工。

2003年，膠濟鐵路開始進行電气化改造工程，2006年9月8日，膠濟鐵路電气化改造工程全面竣工，成為山東省第一條實現電气化的鐵路線。